Carnot (cuirassé)
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| Carnot | |
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| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} Marine nationale
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| Chantier naval | arsenal de Toulon |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Armé | |
| Statut | détruit en 1922 |
| Équipage | |
| Commandant | Perrin (1903-1905) |
| Équipage | 647 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 114 m |
| Maître-bau | 21,40 m |
| Tirant d'eau | 8,34 m |
| Déplacement | 11.954 tjb |
| Propulsion | 2 machine à vapeur (24 chaudières) |
| Puissance | 16.300 ch |
| Vitesse | 17,8 nœuds |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | ceinture = 254 à 450 mm tourelle = 375 mm pont = 70 mm barbette = 150 mm Kiosque = 230 mm |
| Armement | 2 canons de 305 mm 2 canons de 274 mm 8 canons de 138 mm 4 canons de 65 mm 12 canons de 47 mm 8 canons de 37 mm 4 TLT de 450 mm |
| Rayon d'action | 3.520 mille nautique à 10 nœuds (980 tonnes de charbon) |
| Pavillon | France |
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Le Carnot était un cuirassé à tourelles de 1re classe construit à l'arsenal de Toulon entre 1891-1897.
Il a pris ce nom en l'honneur de Sadi Carnot (1837-1894), homme d'État français et président de la République française du au , date de son assassinat. À l'origine, il devait porter le nom du révolutionnaire Lazare Carnot.
Conception[modifier | modifier le code]
Le Carnot, comme les Charles Martel, Jauréguiberry, Masséna et Bouvet, est issu du programme naval de 1890 dit « flotte d'échantillons ». Les cinq cuirassés ont été construits sur des plans différents : le programme minimal spécifiait seulement la composition de l'artillerie principale et le déplacement maximal de 12 000 tjb. Le blindage est en acier nickelé.
Lors d'une refonte en 1900, il fut doté de 2 tubes lance-torpilles supplémentaires et de 4 canons-révolvers Hotchkiss de 47 mm supplémentaires.
Histoire[modifier | modifier le code]
Il fit ses premiers essais sur les côtes de Provence, fut armé le à Toulon et resta en Méditerranée.
Puis le Carnot a servi dans l'escadre du Nord de mars 1900 à 1901, après avoir reçu un armement complémentaire. Transféré à l'escadre de Méditerranée le , il rejoint l'escadre du Nord de 1904 à 1906[1] avant d'être mis en réserve à Toulon de 1907 à 1913
À partir du , il a été utilisé comme ponton-caserne dans le port de Brest. Le , le Carnot a été rayé des listes de service. Le , il a été vendu à la démolition qui s'est effectuée à Brest.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Sources[modifier | modifier le code]
- Gérard Garier et Alain Croce, Les cuirassés "Échantillons" : Brennus, Carnot, Charles Martel, vol. 1, LELA Presse, , 272 p. (ISBN 978-2-37468-023-1)
- Jean Meyer et Martine Acerra, Histoire de la marine française : des origines à nos jours, Rennes, Ouest-France, , 427 p. [détail de l’édition] (ISBN 2-7373-1129-2, BNF 35734655)
- Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, , 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
- Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », , 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
- Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, , 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)
- Jean-Michel Roche (dir.), Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours, t. 1, de 1671 à 1870, éditions LTP, , 530 p. (lire en ligne)
