Établissement Transdev de Brétigny

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Transdev Brétigny
Image illustrative de l’article Établissement Transdev de Brétigny

Situation Île-de-France
Type Autobus
Lignes 10
Gares Ballancourt
Brétigny
Marolles-en-Hurepoix
Exploitant Transdev
Site internet Site officiel
Lignes du réseau 18.05 103 201 202 203 227.01

227.02A 227.02B 227.03 227.06

Réseaux connexes (BUS) Autobus d'Île-de-France
RATP (xx, 1xx, 2xx, 3xx, 4xx, 5xx, Traverses, spéciales…)
Noctilien (Nxx, N1xx)
Optile (Liste des réseaux)
T Zen (ligne 1)
Mobilien (lignes 100…)
SNCF Transilien
En projet (lignes T Zen 2 à 5, etc.)

L'établissement Transdev de Brétigny est une entreprise de transports de voyageurs appartenant au groupe Transdev basée au no 1 rue des Cochets à Brétigny-sur-Orge. Elle est composée de trois sous-réseaux desservant les communes de Brétigny-sur-Orge et Marolles-en-Hurepoix ainsi que la communauté de communes du Val d'Essonne.

Histoire[modifier | modifier le code]

Le , la ligne 18.08 qui reliait Arpajon à Corbeil-Essonnes via le parc de Tréville de Bondoufle est supprimée en raison d'une faible fréquentation[1],[2].

Le [3] , les lignes desservant la communauté de communes du Val d'Essonne sont modifiées comme suit[4] :

  • la ligne 18.10A est renumérotée 201 et voit la création de services partiels le matin entre la commune de Leudeville et la gare de Marolles-en-Hurepoix afin de permettre une fréquence d'un bus tous les quarts d'heure à cette période ;
  • la ligne 18.10B est renumérotée 202 et voit ses fréquences renforcées aux heures de pointe avec un passage tous les quinze minutes. De plus, une course supplémentaire est rajoutée le matin afin de permettre aux usagers d'arriver en gare plus tôt ;
  • la ligne 18.12 est renumérotée 203 et voit ses fréquences renforcées le matin et le soir avec un passage tous les quarts d'heure. De plus, l'amplitude horaire est élargie le matin avec un départ plus tôt.

Le , afin de résorber une surcharge d'une course en début de la période pointe du soir sur la ligne 227.01, une course supplémentaire est ajoutée sur la ligne 227.06[5].

Le , les lignes 18.11A et 18.11B sont modifiées comme suit[6] :

  • la ligne 18.11A fusionne avec la ligne 102A de CEA Transports sous l'indice 101 et voit son offre renforcée afin de garantir le transport des scolaires ;
  • la ligne 18.11B est renumérotée 103 sans changement d'itinéraire.

À cette même date, la ligne 18.05 voit la création d'un arrêt BA 217 et ses fréquences renforcées aux heures de pointe avec un bus toutes les demi-heures contre une heure auparavant[7].

Lignes et réseaux[modifier | modifier le code]

Réseau de bus Cœur Essonne[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

18.05
Accessible aux personnes à mobilité réduite
(Circulaire) Brétigny-sur-Orge — Gare Place ↔ via Bondoufle — Z.I. des Bordes
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
18 km
Durée
20−50 min
Nb. d’arrêts
21
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Lycée, B.A. 217, Croix Blanche, Thalès et Eurocontrol
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 40 à 21 h.
  • Particularités : De début de service jusqu'à 11 h, la ligne dessert d'abord la zone industrielle des Bordes à Bondoufle puis le centre de la ville. De 11 h jusqu'à fin de service, la ligne dessert d'abord le centre de Bondoufle puis la zone industrielle des Bordes.
  • Date de dernière mise à jour : .

103 (Circulaire) Gare de Marolles-en-Hurepoixvia Marolles-en-Hurepoix — Clozeaux
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
6
Matériel
Citaro K Facelift
GX 127
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à h 55 puis de 17 h 15 à 19 h 55
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Orgebus[modifier | modifier le code]

Le réseau de bus Orgebus assure la desserte de Brétigny-sur-Orge et de ses alentours.

Ligne Caractéristiques

227.01
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Brétigny-sur-Orge — Maison Neuve - Centre Commercial ↔ Saint-Michel-sur-Orge — Chemin de Brétigny / Le Plessis-Pâté — Z.A. Parc (du lundi au vendredi)
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
20−45 min
Nb. d’arrêts
29
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Sablière, Louise Michel, Rosière, Léonard de Vinci et Z.A. Parc
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 15 à h 40, le samedi de h 50 à h 15 et les dimanches de h 35 à h 25.
  • Particularités :
    • Les arrêts situés dans la zone industrielle des Crochets ne sont pas desservis les dimanches et jours fériés. Le samedi, ces arrêts sont desservis le matin de Brétigny-sur-Orge et l'après-midi dans les sens inverse ;
    • L'arrêt Brétigny-sur-Orge — Mairie n'est pas desservi le matin des jeudis, des dimanches et jours fériés.
  • Date de dernière mise à jour : .

227.02A
Accessible aux personnes à mobilité réduite
(Circulaire) Brétigny-sur-Orge — Gare Placevia Bois de Vétille
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10 min
Nb. d’arrêts
10
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Lycée et La Marinière
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 20 h 45 et le samedi de h 55 à 20 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

227.02B
Accessible aux personnes à mobilité réduite
(Circulaire) Brétigny-sur-Orge — Gare Brossolettevia Brèche aux Loups
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
Durée
10−15 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Carrère d'Encausse, Brèche aux Loups, Gayot Babin, Lanson et Revol
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 20 h 45 et le samedi à partir de h 10.
  • Particularités : Les arrêts 11 Novembre et Brétigny-sur-Orge — Gare Place sont desservis du lundi au vendredi aux heures creuses et le samedi toute la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

227.03
Accessible aux personnes à mobilité réduite
(Circulaire) Brétigny-sur-Orge — Gare Placevia Le Plessis-Pâté
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,50 km
Durée
10−20 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVS
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessibles aux UFR : Lycée
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à 20 h 45 et le samedi de h 30 à 20 h 20.
  • Particularités : L'arrêt Le Plessis-Pâté — Mairie est desservi du lundi au vendredi aux heures creuses et le samedi toute la journée.
  • Date de dernière mise à jour : .

227.06
Accessible aux personnes à mobilité réduite
Brétigny-sur-Orge — Gare PlaceBrétigny-sur-Orge — Maison Neuve - Centre Commercial
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
5,05 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
13
Matériel
Jours de fonctionnement
LMaMeJVSD
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / O / N / O
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
  • Ville et lieux desservis : Brétigny-sur-Orge (Centre commercial Maison Neuve, Zone industrielle de la Moinerie et Lycée polyvalent Jean-Pierre-Timbaud)
  • Gare desservie : Brétigny
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêt non accessibles aux UFR : Lycée
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 25 à 16 h 50, le samedi de h 25 à h 10 et les dimanches et fêtes jusqu'à h 15.
  • Date de dernière mise à jour : .

Réseau de bus Val d'Essonne[modifier | modifier le code]

Ligne Caractéristiques

201 Marolles-en-Hurepoix Gare RERBallancourt Gare RER
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
13 km
Durée
10 à 30 min
Nb. d’arrêts
14
Matériel
Citaro K Facelift
GX 127
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Marolles-en-Hurepoix Gare RER, Route d'Évry, Sentier des Mulets, Marcel Charon, Gymnase et Ballancourt Gare RER
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 55 à h 25 puis de 17 h 10 à 20 h 25.
  • Particularités : Il existe des services partiels entre Marolles-en-Hurepoix Gare RER et Croix Boissée le matin en direction de Marolles-en-Hurepoix et le soir dans le sens inverse.
  • Date de dernière mise à jour : .

202
Accessible aux personnes à mobilité réduite
(Circulaire) Brétigny-sur-Orge — Gare Place ↔ via Vert-le-Grand
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
14,05 km
Durée
15 à 55 min
Nb. d’arrêts
11
Matériel
Citaro K Facelift
GX 127
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR : Lycée, Imprimerie Nationale, Parc de Tréville, Place et Noues
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 35 à h 15 puis de 15 h 55 à 20 h 5.
  • Date de dernière mise à jour : .

203 (Circulaire) Ballancourt Gare RERvia Ballancourt — Mairie
Ouverture / Fermeture
— / —
Longueur
4,40 km
Durée
15 min
Nb. d’arrêts
8
Matériel
Citaro K Facelift
GX 127
Jours de fonctionnement
LMaMeJV
Jour / Soir / Nuit / Fêtes
O / N / N / N
Voy. / an
Dépôt
Desserte :
Autre :
  • Zone traversée : 5
  • Arrêts non accessibles aux UFR :
  • Amplitudes horaires : La ligne fonctionne du lundi au vendredi de h 45 à h 30 puis de 17 h 10 à 19 h 25.
  • Particularités : Le matin, la ligne effectue le circuit intérieur et le soir le circuit extérieur.
  • Date de dernière mise à jour : .

Autres lignes[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Albatrans.

L'entreprise exploite en pool avec la société Keolis Seine Val-de-Marne la ligne 91.04 du réseau départemental Albatrans.

La société assure également certains services de la ligne 101 de l'entreprise CEA Transports.

Exploitation[modifier | modifier le code]

Entreprise exploitante[modifier | modifier le code]

Article détaillé : Transdev.

Le , le groupe Veolia Transport alors filiale de Veolia environnement, qui gérait l'entreprise, fusionne avec Transdev pour donner naissance à « Veolia Transdev » qui devient le no 1 privé mondial dans le secteur des transports[8].

Deux ans plus tard, en , le groupe étant endetté de plusieurs millions d'euros, celui-ci adopte le nom de Transdev à la suite du désengagement de Veolia environnement, détenteur de Veolia Transport[9].

Les lignes du réseau de bus Orgebus sont exploitées en pool avec la société Keolis Seine Val-de-Marne, auparavant Keolis Athis-Cars jusqu'en 2014.

Dépôt[modifier | modifier le code]

Les véhicules ont leur dépôt à Brétigny-sur-Orge, situé rue des Crochets. Le dépôt a également pour mission d'assurer l'entretien préventif et curatif du matériel. L'entretien curatif ou correctif a lieu quand une panne ou un dysfonctionnement est signalé par un machiniste.

Tarification et financement[modifier | modifier le code]

La tarification des lignes est identique sur tous les réseaux de bus franciliens et accessibles avec les mêmes abonnements. Un ticket t+ permet un trajet simple quelle que soit la distance, avec une ou plusieurs correspondances possibles avec les autres lignes de bus et de tramway pendant une durée maximale de 1 h 30 entre la première et dernière validation. En revanche, un ticket validé dans un bus ne permet pas d'emprunter le métro ni le RER. Les lignes Orlybus et Roissybus, assurant les dessertes aéroportuaires, disposent d'une tarification spécifique mais sont accessibles avec les abonnements habituels.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par Transdev. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Île-de-France Mobilités, présidée depuis 2005 par le président du conseil régional d'Île-de-France et composé d'élus locaux. Elle définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services. L'équilibre financier du fonctionnement est assuré par une dotation globale annuelle aux transporteurs de la région grâce au versement transport payé par les entreprises et aux contributions des collectivités publiques[10].

Notes relatives aux données communiquées[modifier | modifier le code]

Provenance des données[modifier | modifier le code]

La durée du parcours et le nombre d'arrêts sont calculés à partir des fiches horaires de Transdev Brétigny, de même que les jours de fonctionnement, les moments de la journée (journée, nuit, fêtes) et les particularités. Enfin, les zones traversées et l'accessibilité de la ligne et des arrêts desservis sont issues des plans de ligne de Transdev Brétigny. Les matériels roulants sont observés sur place, faute de données.

Explication de quelques-unes[modifier | modifier le code]

Le nombre d'arrêts est, dans les tableaux, la somme des points d'arrêts ayant des dénominations différentes, qu'ils soient desservis dans un ou les deux sens de circulation.

Les amplitudes horaires sont données selon le principe suivant : lorsque la fiche horaire affiche les horaires de passage aux arrêts importants, elle va de l'heure de départ du premier bus de la ligne la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure d'arrivée du dernier bus au terminus la plus tardive, tous terminus confondus. Lorsque la fiche horaire n'affiche que les premiers et derniers départs ainsi que les fréquences, elle va de l'heure de départ du premier bus la plus précoce, tous arrêts de départ confondus, à l'heure de départ du dernier bus la plus tardive, tous arrêts de départs confondus. Les horaires communiqués sont arrondis à 5 minutes près. Les amplitudes horaires sont basées sur les horaires d'hiver sauf mention contraire.

Identité visuelle[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p. (lire en ligne).
  2. Page d'accueil du site Veolia Transport Brétigny — 3 mai 2008, sur le site veolia-transport-idf.fr (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 10 août 2018.
  3. STIF — Plus de 120 lignes de bus améliorées, page 4, communiqué de presse du 10 juillet 2013, sur le site stif.org (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 10 août 2018.
  4. Val d'Essonne — Entre nous no 13, page 2, édition de juillet 2013, sur le site cc-val-essonne.com, consulté le 10 août 2018.
  5. STIF — Le STIF vote le renfort d'offre de 30 lignes de bus, communiqué du 5 mars 2014, sur le site stif.org, consulté le 18 février 2015.
  6. [PDF] Dès le 4 septembre 2017 : Ce qui change à la rentrée, sur le site transdev-idf.com (lien récupéré sur web.archive.org), consulté le 5 août 2018.
  7. Transport : ce qui change à la rentrée, sur le site coeuressonne.fr, consulté le 5 août 2018.
  8. Veolia Transdev : le géant des transports publics est né, publié le 4 mars 2011, sur le site mobilicites.com, consulté le 18 février 2015.
  9. Veolia Transdev se renomme Transdev, publié le 26 mars 2013, sur le site lesechos.fr, consulté le 18 février 2015.
  10. Le financement des transports publics franciliens, sur iledefrance-mobilites.fr.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • France Passion des Transports Urbains (FPTU) : Île-de-France - Tome 4, Réseaux Urbains, , 114 p.

Liens externes[modifier | modifier le code]