Daimler Reitwagen
Pour les articles homonymes, voir Daimler.
| Daimler Reitwagen | ||||||||
 Réplique du musée Mercedes-Benz de Stuttgart | ||||||||
| Marque |  Daimler-Motoren-Gesellschaft
|
|||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1885 | |||||||
| Classe | Prototype | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Atelier-musée Daimler de Stuttgart | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Moteur à gaz (à explosion) | |||||||
| Moteur(s) | Moteur à gaz Daimler 1 cylindre | |||||||
| Position du moteur | Sous le siège conducteur | |||||||
| Cylindrée | 264 cm3 | |||||||
| Transmission | A courroie | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 90 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 12 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Châssis | Draisienne | |||||||
| Suspensions | Aucune | |||||||
| Freins | Chaussures | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 1 680 mm | |||||||
| Largeur | 610 mm | |||||||
| Hauteur | 1 040 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
| ||||||||
modifier  |
||||||||
Daimler Reitwagen (voiture d'équitation Daimler, en allemand) est un prototype de moto à moteur à gaz de 1885, des inventeurs allemands Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach[1]. Elle est reconnue comme le premier prototype de moto à moteur à explosion de l'histoire de l'automobile (histoire controversée de l'invention de la moto).
Historique[modifier | modifier le code]
Après avoir conçu leur premier prototype de moteur à gaz Daimler 1 cylindre / moteur à combustion interne / moteur à explosion fonctionnel, dans leur atelier bureau d'étude de Bad Cannstatt de la banlieue de Stuttgart (actuel musée Daimler de Stuttgart), les deux inventeurs le montent avec succès en 1885, sur une draisienne (ancêtre de la bicyclette) puis sur toutes sortes d'autres prototypes de véhicules, dont leur ballon dirigeable Daimler, et première automobile Daimler Stahlradwagen... (Moteur Daimler Type P).
-
-
-
Plan de 1884 -
Modèle original de la collection Jules Beau
En , Paul Daimler (fils héritier de Gottlieb Daimler, âgé de 17 ans) réalise avec succès, un trajet aller retour de 3 km à partir de Cannstatt, à 12 km/h de vitesse de pointe, durant lequel la chaleur du moteur met le feu à sa selle. Gottlieb et Wilhelm poursuivent alors leurs expérimentations, et abandonnent la moto pour motoriser toute sorte de véhicules sur terre, sur mer, et dans les airs, symbolisés par leur future célèbre étoile Daimler-Mercedes-Benz à trois branches.
- Atelier-musée Daimler de Stuttgart
-
-
-
-
Le prototype original de cette moto est détruit dans un important incendie d'usine de Bad Cannstatt de 1903. De nombreuses répliques ont depuis été reconstruites pour les exposer dans des musées du monde entier, dont les musée Daimler de Stuttgart, musée Mercedes-Benz de Stuttgart, Deutsches Museum de Munich, musée des Transports de Dresde, motorcycle Hall of Fame de Columbus (Ohio), musée Solomon R. Guggenheim de New York...
Notes et références[modifier | modifier le code]
Annexes[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- Gottlieb Daimler - Daimler-Motoren-Gesellschaft
- Musée Daimler de Stuttgart - Moteur Daimler Type P
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile - Motocyclette
