Classe Bougainville

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Classe Bougainville
Image illustrative de l'article Classe Bougainville
Caractéristiques techniques
Type Aviso colonial
Longueur 103,70 m
Maître-bau 12,70 m
Tirant d'eau 4,5 m
Déplacement 1 970 tonnes
Port en lourd 2 600 t à pleine charge
Propulsion 2 moteurs Diesel Sulzer ou Burmeister & Wain
Puissance 3 200 ch
Vitesse 15,5 nœuds à 17 nd maximum
Caractéristiques militaires
Armement D'origine


À partir de 1944 pour le La Grandière

Aéronefs 1 x hydravion Gourdou-Leseurre GL-832 HY ou Potez 452[1]
Rayon d’action 13 000 nmi (24 000 km) à 8,5 nd
10 000 nmi à 10 nd (18 500 km)
7 600 nmi (14 000 km) à 14 nd
Autres caractéristiques
Électronique À partir de 1944 pour le La Grandière
  • radar SA
  • radar SF
  • sonar QJA modèle 1942/43
  • ASAP
Équipage 14 officiers, 121 hommes
Histoire
Constructeurs Ateliers et Chantiers de Provence, Port de Bouc
Ateliers et Chantiers Maritimes du Sud-Ouest, Bordeaux
Forges et Chantiers de la Gironde, Lormont
A servi dans Pavillon de la marine française Marine nationale française
Date début commande 1927
Période de
construction
1929 - 1940
Période de service 1932 - 1958
Navires construits 8
Navires prévus 10
Navires perdus 4
Navires démolis 4
Navires préservés 0

La Classe Bougainville est un type d'aviso colonial qui fut construite pour la Marine nationale française dans les années 1930 sur plusieurs chantiers navals.

Historique[modifier | modifier le code]

Aviso colonial, les 3 images proviennent du livret ONI203 pour l'identification des navires de la marine française, édité par la Division du Renseignement Naval du Département de la Marine des États-Unis (9 novembre 1942)

Douze navires français ont porté ou portent le nom du navigateur Louis Antoine de Bougainville. Mais une seule classe a ce nom; dix navires de cette classe furent construits sur longue période en 1931 et 1940. Seul huit entrèrent en service à temps pour participer à la Seconde Guerre mondiale, les deux derniers étant encore en chantier lors de la bataille de France.

Officiellement désignés «avisos pour campagnes lointaines», ils furent sont par les chantiers privés financés par les tranche 1927, 1928, 1930, 1931, 1937 et 1938ter du programme naval.

Leurs destins furent variés et tragiques pour la plupart d'entre eux, coulés par des navires alliés ou sabordés pour éviter de tomber aux mains de l'ennemi durant la Seconde Guerre mondiale. La bataille qui opposa les avisos Bougainville et Savorgnan-de-Brazza, le 9 novembre 1940 durant la campagne du Gabon, est un des rares cas de combat fratricides entre deux navires d'une même classe.

Plusieurs furent modernisés et servirent d'escorteurs de lutte anti-sous-marine. Les quatre bateaux survivants de ce conflit combattirent dans la guerre d'Indochine et l'un d'entre eux représentera la France au début de la guerre de Corée.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Aviso-colonial-2.jpg
Schéma du Bougainville. Le seul blindage est l'écran qui protège les servants des pièces de 138mm.

Cette série fut la première des navires de surface à être propulsée par des moteurs diesel.

Prévus à l'origine pour opérer dans l'empire colonial français, ces navires à très grand rayon d'action pouvaient remonter les fleuves d'Afrique et d'Asie grâce à leur faible tirant d'eau et embarquer une compagnie d'infanterie de marine.

Leur capacité en carburant était de 60 t de mazout et 220 t de gazole.

Armement[modifier | modifier le code]

  • 3 pièces simples sous masque de 138mm, modèle 1927 (à l'avant, deux de chasse, à l'arrière, une de fuite). Ce canon de 40 calibres tire des obus de 40 kg à une distance maximale de 20 000 m (site = +30°) à raison de 7 à 12 coups par minute. La dotation en munitions est de 200 coups par canon soit 600 obus au total.
  • 4 canons de 37mm Schneider modèle 1933 en quatre affût simples. Ce canon de 50 calibres pointant de -15° à +80° tirent des obus de 0,725 kg à une cadence de 30 coups par minute à une distance de 5 000 m.
  • 6 mitrailleuses de 13,2mm Hotchkiss modèle 1929 en trois affûts doubles. La mitrailleuse à refroidissement par air à un canon de 76 calibres tirant des cartouches de 122 grammes en bandes chargeurs de 30 coups à une cadence de 700 coups par minute à une portée de 6 500m (pratique :2 500m) et un plafond pratique de 1 500 m.
  • Un grenadeur de sillage et deux mortiers Thornycroft
  • Deux lignes de rails pour mouillage de mines (50 mines).

Listes des avisos coloniaux[modifier | modifier le code]

Tranche 1927[modifier | modifier le code]

Le Dumont-d'Urville aux Indes orientales néerlandaises aux début des années 1930.
    • Le PG-76 Bougainville, mis sur cale aux Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux le 25 novembre 1929, lancé le 21 avril 1931, et admis au service actif le 15 février 1933. Coulé le 9 novembre 1940 par le Savorgnan-de-Brazza au large de Libreville.
    • Le PG-77 Dumont-d'Urville est mis sur cale est mis sur cale aux Chantiers Maritimes du Sud Ouest de Bordeaux le 19 novembre 1929, lancé le 21 mars 1931 et admis au service actif le 4 juin 1932. Participa à la bataille de Koh Chang en 1941, réformé le 26 mars 1958).

Tranche 1929[modifier | modifier le code]

L'Amiral Charner.

Tranche 1931[modifier | modifier le code]

    • Le PG-82 D'Iberville est mis sur cale aux Forges et Chantiers de la Gironde à Bordeaux le 7 juillet 1931 lancé le 18 septembre 1932 et admis au service actif le 14 mars 1934 (Sabordage le 27 novembre 1942 dans le port militaire de Toulon)

Tranche 1937[modifier | modifier le code]

    • Le La Grandière A60, puis A01 (ex Ville d'Ys), redésigné Escorteur de 2e classe F731, est mis sur cale aux Ateliers et Chantiers de Provence de Port de Bouc sous le nom de Ville d'Ys le 23 février 1938 et lancé le 20 juin 1939 et admis au service actif le 20 juin 1940 après avoir été rebaptisé La Grandière (pour éviter les confusions avec l'aviso Vills d'Ys construit en 1917 et servant de stationnaire à St Pierre et Miquelon). Intégra notamment les forces navales de l'ONU pendant la guerre de Corée en 1950. Désarmé en mai 1959

Inachevés[modifier | modifier le code]

    • Le Beautemps-Beaupré, navire hydrographe, est mis sur cale aux Forges et Chantiers de la Gironde le 3 mai 1938, sabordage le 24 juin 1940.
    • Le La Pérouse est mis sur cale aux Forges et Chantiers de la Gironde le 14 août 1939, resta inachevé dans son bassin.

Autre navire baptisé Bougainville[modifier | modifier le code]

  • Un navire baptisé Bougainville, utilisé d'abord comme bâtiment de transport, puis d'expérimentations et enfin comme collecteur de renseignements, fut mis sur cale le 28 janvier 1986, lancé le 3 octobre de la même année et admis au service actif le 25 juin 1988.

Notes et références[modifier | modifier le code]

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  1. En septembre 1939

Liens externes[modifier | modifier le code]