Transport d'hydravions
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Un transport d’hydravions est un navire de guerre qui sert de base flottante pour mettre en œuvre des hydravions. Contrairement aux porte-avions et aux porte-hélicoptères, le transport d’hydravions ne dispose pas d’un pont d’envol mais les hydravions sont lancés par des catapultes et amerrissent à proximité du transport d’hydravions.
Un transport d’hydravions est constitué des éléments suivants :
- Les catapultes permettent de donner à l’hydravion une vitesse suffisante pour voler.
- Les grues servent à récupérer les hydravions lorsque ceux-ci ont amerri.
- Le hangar où sont stockés les hydravions.
Les transports d’hydravions étaient surtout utilisés dans les marines militaires pendant la première moitié du XXe siècle.
Sommaire |
[modifier] Les transports d’hydravions américains
- USS Langley (CV-1), porte-avions transformé en transport d’hydravions en 1937.
- USS Mississippi
- USS Currituck
- USS Pine Island
- USS Tangier, ancien cargo
[modifier] Les transports d’hydravions britanniques
- HMS Ark Royal
- HMS Ben-my-chree
- HMS Engadine
- HMS Campania
- HMS Riviera
[modifier] Les transports d’hydravions français
- La Foudre, 1911-1921, ancien transport de torpille lancé le 20 octobre 1895, 5 791 tonnes et 4 hydravions ;
- Le Rouen, 2 août 1914- , ancien cargo lancé en 1912 de 92 mètres de longueur, 10,5 de largeur et 2,9 de tirant d'eau, embarquant 4 hydravions, escortant les convois en Méditerranée) ;
- Le Pas-de-Calais, 3 août 1914-1919, ancien cargo lancé en 1898 et basé à Cherbourg en 1916-1917 ;
- Le Campinas, 8 mars 1915- , ancien cargo lancé en 1896, 3 319 tonnes de 108,8 mètres de longueur, 12,8 de largeur et 7 de tirant d'eau, embarquant de 6 à 8 hydravions, servant dans la zone du canal de Suez en 1916) ;
- Le Nord, 22 novembre 1915-1919, ancien cargo lancé en 1898 de 103 mètres de longueur, 10,6 de largeur et 3,4 de tirant d'eau, embarquant 3 hydravions, opérant depuis Dunkerque) ;
- Le Commandant Teste, 1932-27 novembre 1942, lancé à Bordeaux en 1929, 10 000 tonnes et 26 hydravions[1].
[modifier] Les transports d’hydravions dans le monde
- Europa, 1916, Italie.
- HMAS Albatross, 1928, Australie.
- Giuseppe Miraglia, 1927, Italie.
- Dedalo, 1922, Espagne.
- Wakamiya, 1914-1931, Japon.
- L’Ostmark, 1936-194, Allemagne, Porte hydravion civil de la compagnie aérienne Lufthansa[2].
[modifier] Articles connexes
[modifier] Liens externes
[modifier] Notes et références
- Fiche Commandant Teste, Editions Atlas
- Aquanaute.com. Aquanaute.com.
