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Pont de Lattre-de-Tassigny (Lyon)

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Pont de Lattre-de-Tassigny
Pont de Lattre-de-Tassigny, en 2008
Pont de Lattre-de-Tassigny, en 2008
Géographie
Pays France
Région Auvergne-Rhône-Alpes
Métropole Métropole de Lyon
Commune de Lyon
Coordonnées géographiques 45° 46′ 21″ N, 4° 50′ 23″ E
Fonction
Franchit Rhône
Fonction pont routier et piétonnier
Caractéristiques techniques
Longueur 150 m
Largeur 25 m
Matériau(x) acier et béton
Construction
Construction 1956
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Pont de Lattre-de-Tassigny
Géolocalisation sur la carte : Lyon
(Voir situation sur carte : Lyon)
Pont de Lattre-de-Tassigny
Géolocalisation sur la carte : Europe
(Voir situation sur carte : Europe)
Pont de Lattre-de-Tassigny
Géolocalisation sur la carte : Rhône-Alpes
(Voir situation sur carte : Rhône-Alpes)
Pont de Lattre-de-Tassigny

Le pont de Lattre-de-Tassigny est un pont qui enjambe la Rhône à Lyon, en France.

Origine du nom

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Il honore Jean de Lattre de Tassigny (1889-1952), héros français de la Seconde Guerre mondiale, compagnon de la Libération, élevé à la dignité de maréchal de France à titre posthume. Ce nom est attribué au nouveau pont le 28 janvier 1952 (par délibération municipale)[1].

Un premier pont à cet emplacement, le pont Louis-Philippe, parfois appelé le pont Égyptien, fut jeté sur le Rhône en 1846. Il devient pont Saint-Clair en 1848. Reconstruit en 1856 après une crue en 1854, il est renommé pont Vaïsse le en hommage à Claude-Marius Vaïsse.

En 1952, le percement du tunnel de la Croix-Rousse est achevé ; on détruit alors le pont Vaïsse en 1953 et on reconstruit en 1956 un peu plus en aval dans l'alignement du tunnel un nouveau pont nommé en hommage à Jean de Lattre de Tassigny.

Caractéristiques techniques

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Le pont est construit en béton, il est long de 150 m et large de 25 m. La chaussée est large de 20 m et les trottoirs de 2,50 m. Depuis la rénovation du tunnel de la Croix-Rousse en 2013, les voies de circulation ont été modifiées, en particulier une voie cyclable à double sens a été rajoutée sur le côté Nord du pont et séparée du reste de la chaussée par une bordure en pierre.

Sur les autres projets Wikimedia :

  1. Maurice Vanario, Rues de Lyon à travers les siècles, Lyon, Éditions lyonnaises d'art et d'histoire, (ISBN 2841471268), p. 319.