I-203 (sous-marin)
| I-203 | |||
 Le I-203 est le grand sous-marin au centre de cette photographie prise à Kure, au Japon, le 16 octobre 1945. A ses côtés sont amarrés les sous-marins japonais Ha-203 (à gauche), Ha-204 (à gauche au centre) et Ha-106, dont la tour de contrôle est visible au-delà du pont avant du I-203. | |||
| Type | Diesel-électrique | ||
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| Classe | I-201 | ||
| Fonction | Sous-marin | ||
| Histoire | |||
| A servi dans |  Marine impériale japonaise
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| Commanditaire |  Japon
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| Constructeur | Arsenal naval de Kure | ||
| Chantier naval | Kure, Japon | ||
| Quille posée | 1er juin 1944 | ||
| Lancement | 20 octobre 1944 | ||
| Commission | 29 mai 1945 | ||
| Statut | Reddition le 2 septembre 1945 Coulé comme cible le 21 mai 1946 |
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| Équipage | |||
| Équipage | 7 officiers et 45 hommes | ||
| Caractéristiques techniques | |||
| Longueur | 79 m (coque pressurisée : 59,2 m) |
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| Maître-bau | 9,2 m (coque pressurisée : 5,8 m) |
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| Tirant d'eau | 5,4 m | ||
| Déplacement | 1 290 t (surface) 1 503 t (plongée) |
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| Propulsion | Transmission diesel-électrique 2 × 4 temps MAN 4 × moteurs électriques Batteries de 27 200 A.h, 480 éléments, 232 volts 2 hélices |
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| Puissance | 2 750 cv (moteur diesel) 5 000 cv (moteur électrique) |
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| Vitesse | 15,75 nœuds (29 km/h) en surface 19 nœuds (35 km/h) en plongée | ||
| Profondeur | 110 m (essai) | ||
| Caractéristiques militaires | |||
| Armement | 4 × tubes lance-torpilles, Type 95, Mod 3,21", avant de 53,3 cm 10 × torpilles type 95, Mod. 2 2 × canons AA de 25 mm Type 96 1 000 × obus |
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| Rayon d'action | 5 800 milles marins (10 700 km) à 14 nœuds (26 km/h) 7 800 milles marins (14 400 km) à 11 nœuds (20 km/h) 15 000 milles marins (27 800 km) à 6 nœuds (11 km/h) |
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| Localisation | |||
| Coordonnées | 21° 13′ 00″ nord, 158° 08′ 00″ ouest | ||
| Géolocalisation sur la carte : océan Pacifique
Géolocalisation sur la carte : Hawaï
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L'I-203 (イ-203) est un sous-marin de classe Sen-Taka (伊二百一型潜水艦, I-ni-hyaku-ichi-gata sensuikan) ou classe I-201 en service dans la marine impériale japonaise durant la Seconde Guerre mondiale.
Le I-203 était l'un des trois sous-marins de la classe I-201 à avoir été achevé pendant la Seconde Guerre mondiale.
Il a été mis en service en mai 1945, et la guerre s'est terminée avant qu'il ne puisse effectuer une patrouille opérationnelle. Il s'est rendu à la marine américaine (US Navy) en 1945 et a été coulé comme cible en 1946.
Conception et description[modifier | modifier le code]
Les sous-marins de la classe I-201 ont été dérivés du sous-marin expérimental à grande vitesse n°71. Ils avaient un déplacement de 1 312 tonnes en surface et 1 473 tonnes en immersion. Les sous-marins mesuraient 79 mètres de long, avaient une largeur de 5,8 mètres et un tirant d'eau de 5,4 mètres. Ce sont les sous-marins japonais qui ont plongé le plus profondément pendant la Seconde Guerre mondiale, avec une profondeur de 110 m[1].
Pour la navigation en surface, les sous-marins étaient équipés de deux moteurs diesel de 1 375 chevaux-vapeur (1 025 kW), chacun entraînant un arbre d'hélice. Lorsqu'ils étaient immergés, chaque hélice était entraînée par un moteur électrique de 2 500 chevaux-vapeur (1 864 kW). Ils pouvaient atteindre 15,2 nœuds (28,2 km/h) en surface et 19 nœuds (35 km/h) sous l'eau. En surface, la classe I-201 avait une autonomie de 5 800 milles nautiques (10 700 km) à 14 nœuds (26 km/h) ; en immersion, ils avaient une autonomie de 135 milles nautiques (250 km) à 3 nœuds (5,6 km/h). Ils étaient équipés d'un snorkel pour leur permettre de faire tourner leurs moteurs diesel sous l'eau[2].
Les sous-marins étaient armés de quatre tubes lance-torpilles internes de 53,3 cm à l'avant. Ils transportaient un total de 10 torpilles. Ils étaient également armés de deux supports simples pour les canons antiaériens Type 96 de 25 mm[3].
Construction et mise en service[modifier | modifier le code]
Construit par l'Arsenal naval de Kure au Japon, le I-203 est mis sur cale le sous le numéro 4503[4]. Il est lancé le [4] et achevé et mis en service le [4],[5].
Historique[modifier | modifier le code]
Seconde Guerre mondiale[modifier | modifier le code]
Lors de sa mise en service, le I-203 a été rattaché au district naval de Kure[4] et affectée à la 33e division de sous-marins de l'escadron de sous-marins de Kure[4] Il a été réaffecté le 25 juin 1945 au 11e escadron de sous-marins de la 6e Flotte[4],[5].
Le 15 août 1945, le I-203 se trouvait à Maizuru, au Japon, avec ses navires jumeaux (sister-ships) I-201 et I-202 lorsqu'il fut réaffecté à la 15e division de sous-marins de la 6e Flotte[4],[5],[6]. Le même jour, les hostilités entre le Japon et les Alliés prirent fin. Le Japon s'est officiellement rendu lors d'une cérémonie à bord du cuirassé de la marine américaine USS Missouri (BB-63) dans la baie de Tokyo le 2 septembre 1945[6], et le I-203 s'est rendu aux Alliés[4],[5] à Maizuru ce jour-là[4].
Après-guerre[modifier | modifier le code]
En novembre 1945, le I-203 a quitté Maizuru à destination de Sasebo, au Japon, qu'il a atteint le 25 novembre 1945[5]. Les Japonais l'ont rayé de la liste de la Marine le 30 novembre 1945[4],[5]. Le 12 décembre 1945, il s'est mis en route de Sasebo pour des essais en mer, avec un équipage américain. Entre le 28 décembre 1945 et le 8 janvier 1946, il a pris la mer avec le I-201 depuis Sasebo pour une série d'essais en mer avec des équipages de la marine américaine, soutenus par le ravitailleur de sous-marins USS Euryale (AS-22)[5].
Le 13 janvier 1946, à 7h30, les I-201 et I-203 font route de Sasebo en compagnie du 'Euryale et du navire de sauvetage USS Current (ARS-22) à destination de Pearl Harbor, à Hawaii, avec des escales prévues à Guam dans les îles Mariannes, à Eniwetok dans les îles Marshall et dans l'atoll Johnston. Les navires se sont dirigés plein sud vers Guam en formation de colonne, avec le Euryale en tête, suivi du I-201, du I-203 et du Current, chaque navire se trouvant à 1 400 m devant et derrière lui. Alors qu'ils se dirigeaient vers Guam, les navires sont sortis d'un typhon, au cours duquel les deux sous-marins ont subi des pannes de moteur et de I-201 a connu une panne de direction[5],[6]. Après des réparations en mer, les navires sont arrivés au port d'Apra sur Guam à 16h15 le 21 janvier 1946, recevant un accueil tapageur[5],[6]. Les équipages ont obtenu une permission à terre sur Guam[5].
Les navires quittèrent Guam le 25 janvier 1946 pour l'étape suivante de leur voyage[6]. Le 29 janvier, le I-203 subit une nouvelle panne de moteur qui l'aurait obligé à passer une nuit supplémentaire en mer[5], bien qu'il aurait également atteint Eniwetok le 31 janvier 1946 avec le reste des navires[5]. Le commandant de la formation décida de sauter l'arrêt prévu à l'atoll Johnston et de se rendre directement d'Eniwetok à Pearl Harbor. Un voyage direct d'Eniwetok à Pearl Harbor dépassant la portée des I-201 et I-203, il ordonna de remorquer les deux sous-marins[6]. À 7 heures le 2 février 1946, les navires quittèrent Eniwetok[5]. La formation arriva à Pearl Harbor le 13 février 1946, et les I-201 et I-203 y entrèrent en qualité de gardiens avec des équipages réduits pendant que la marine américaine étudiait leur conception[5].
Élimination[modifier | modifier le code]
Les relations d'après-guerre avec l'Union soviétique se détériorant rapidement et les États-Unis craignant de plus en plus qu'en vertu des accords d'après-guerre, les Soviétiques exigent l'accès aux sous-marins japonais capturés qui fourniraient à la marine soviétique des informations précieuses sur les conceptions avancées des sous-marins japonais[5],[7], la marine américaine a donné l'ordre le 26 mars 1946 de couler tous les sous-marins japonais capturés. En conséquence, la marine américaine a coulé le I-203 comme navire-cible lors des essais de l'explosif Mark 9 au large de Pearl Harbor le 21 mai 1946. Il a coulé à 11h43 à la position géographique de 21° 13′ N, 158° 08′ O après que le sous-marin USS Caiman (SS-323) l'ait touché avec une torpille Mark 18 Mod 2[5].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Japanese submarine I-203 » (voir la liste des auteurs).
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- Carpenter & Dorr, p. 116
- Chesneau, p. 202
- Bagnasco, p. 195
- « I-202 ex No-4502 », sur iijnsubsite.info, (consulté le )
- Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Submarine I-203: Tabular Record of Movement », sur combinedfleet.com, (consulté le )
- Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Submarine I-201: Tabular Record of Movement », sur combinedfleet.com, (consulté le )
- Henry Fountain, « 2 Japanese Subs Are Found in Waters Off Hawaii », New York Times, New York, The New York Times Company, (lire en ligne, consulté le )
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, (ISBN 0-87021-962-6)
- Dorr B. Carpenter et Norman Polmar, Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904–1945, London, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-396-6)
- Conway's All the World's Fighting Ships 1922–1946, Greenwich, UK, Conway Maritime Press, (ISBN 0-85177-146-7)
- Jürgen Rohwer, Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, , Third Revised éd. (ISBN 1-59114-119-2)
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Bob Hackett et Sander Kingsepp, « IJN Submarine I-203: Tabular Record of Movement », sur combinedfleet.com, (consulté le )
