Jeep Grand Cherokee

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Le Jeep Grand Cherokee est un véhicule de type SUV du constructeur automobile américain Jeep vendu depuis 1992. La quatrième génération a été lancée en 2011.

Première génération (1992-1998)[modifier | modifier le code]

Jeep Grand Cherokee I (ZJ)
Jeep Grand Cherokee

Appelé aussi Jeep Grand Wagoneer
Marque Drapeau : États-Unis Jeep
Années de production 1992 - 1998
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) V6
Cylindrée 3 960 cm3
Puissance maximale 135 à 184 ch
Couple maximal 290 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 2 580 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,2 s
Consommation mixte 22,8 à 14,8 L/100 km
Émission de CO2 352 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Freins Disques/Tambours
Dimensions
Longueur 4 500 mm
Largeur 1 760 mm
Hauteur 1 650 mm
Empattement 2 690 mm
Voies  AV/AR 1,47 mm  / 1,47 mm
Chronologie des modèles
Arrière

Le Jeep Grand Cherokee ZJ est la première génération du 4x4 sortie de 1992 à 1997. Elle remplaça le Jeep Wagoneer, initiateur du fameux segment des SUVs.

Phase I[modifier | modifier le code]

L'histoire du Grand Cherokee remonte à 1983 lorsque AMC qui contrôlait Jeep à l'époque cherchait un successeur pour le Cherokee XJ. Il achète par Chrysler la date de sortie de la voiture de production dont le prototype était prêt en 1989. La voiture sortit finalement en 1992 en tant que concurrent direct du Ford Explorer au Salon de Détroit. La première version est appelée ZJ et elle est composée de 3 niveaux de finitions: la Base, Laredo et la Limited sont les meilleures. La voiture est restée en production jusqu'en 1999, avec une version restylée en 1995 lorsque le moteur et l'aspect général ont été améliorés. Le Grand Cherokee ZJ s'appelait aussi Grand Wagoneer en tant que finition haut de gamme.

Phase II[modifier | modifier le code]

Deuxième génération (1998-2005)[modifier | modifier le code]

Jeep Grand Cherokee II (WJ)
Image illustrative de l'article Jeep Grand Cherokee

Marque Drapeau : États-Unis Jeep
Années de production 1998 - 2005
Phase 1 : 1998 - 2003
Phase 2 : 2003 - 2005
Classe UV
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) L6
Cylindrée 3 960 cm3
Puissance maximale 140 à 190 ch
Couple maximal 295 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 2 425 kg
Vitesse maximale 189 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,9 s
Consommation mixte 12,2 à 23,3 L/100 km
Émission de CO2 373 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 610 mm
Largeur 1 840 mm
Hauteur 1 840 mm
Empattement 2 690 mm
Voies  AV/AR 1,51 mm  / 1,51 mm
Chronologie des modèles
4.7 Powertech engine Jeep WJ

Phase I[modifier | modifier le code]

Le Jeep Grand Cherokee WJ est la seconde génération du 4x4 lancée de 1997 à 2005. Elle fut restylée en février 2003. Le Jeep WJ fut le premier modèle équipé du "Next Generation Magnum" appelé plus simplement: Power-tech. C'était un rebadgeage complet de la voiture au point que le nouveau modèle ne partageait que 127 parties avec l'original. Tout d'abord, la structure a été raidie par Porsche Engineering pour une meilleure direction et le moteur est dsponible avec un PowerTwch V8 avec des caméras simples en aluminium et une prise en plastique. Ce moteur était plus léger et a donc amélioré l'économie de carburant. La transmission a également été remplacée par le nouveau système appelé "Quadra-Drive", avec un triple verrouillage différentiel et trois embrayages visqueux.

Phase II[modifier | modifier le code]

Troisième génération (2005-2011)[modifier | modifier le code]

Jeep Grand Cherokee III (WK)
Jeep Grand Cherokee

Marque Drapeau : États-Unis Jeep
Années de production 2005 - 2011
Phase I : 2005 - 2008
Phase II : 2008 - 2011
Classe SUV
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 6 cylindres
Cylindrée 3 701 cm3
Puissance maximale 148 à 201 ch
Couple maximal 306 Nm
Transmission Traction / Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 2 750 kg
Vitesse maximale 180 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 314 s
Consommation mixte 10,6 à 17,6 L/100 km
Émission de CO2 314 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Freins Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 869 mm
Hauteur 1 786 mm
Empattement 2 779 mm
Voies  AV/AR 1,57 mm  / 1,57 mm
Chronologie des modèles

Phase I[modifier | modifier le code]

Le Jeep Grand Cherokee WK est la troisième génération du 4x4 lancée de 2005 à 2011. Elle fut restylée en 2008. Ses caractéristiques principales incluent la Quadra-Drive II à quatre roues motrices et un moteur 5.7 Hemi V8 optionnel. Les finitions ont également été maintenant améliorées en pointant vers un marché plus luxueux. Mais cela ne signifie pas que le Grand Cherokee a perdu sa robustesse. Jeep a pris soin d'améliorer les capacités hors route de la voiture. La suspension a été modifiée à partir de l'essieu direct avec les bras d'attaque avec les doubles fourchettes. Toutefois, bien que cette modification ait assurée une conduite plus fluide sur un terrain accidenté, de nombreux aficionados hors route se sont plaints que la voiture a mal géré sa faible vitesse tout en manœuvrant sur des sols inégaux.

Phase II[modifier | modifier le code]

Quatrième génération (depuis 2011)[modifier | modifier le code]

Jeep Grand Cherokee IV (WK2)
Jeep Grand Cherokee

Marque Drapeau : États-Unis Jeep
Années de production Depuis 2011
Phase 1 : 2011 - 2013
Phase 2 : 2013 - 2017
Phase 3 : 2017 -
Classe SUV
Moteur et transmission
Moteur(s) 6 à 8 cylindres
Cylindrée 2 987 à 6 417 cm3
Puissance maximale 250 à 468 ch
Couple maximal 347 à 570 Nm
Transmission Intégrale
Boîte de vitesses Automatique à 8 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 2 226 à 2 418 kg
Vitesse maximale 202 à 257 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 5 à 9,1 s
Consommation mixte 6,5 à 18,9 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Châssis Mercedes-Benz Classe M (X166)
Dimensions
Longueur 4 820 mm
Largeur 1 940 mm
Hauteur 1 760 mm
Empattement 2 920 mm
Volume du coffre 457 dm3
Chronologie des modèles

Le Grand Cherokee WK2 est présenté au Salon de l'automobile de New York d'avril 2009[1]. La voiture arrive durant la période la plus noire de l'industrie automobile américaine et de son constructeur, Chrysler, lequel, en faillite, se met sous la protection du fameux Chapter 11 le 30 avril 2009. La gestion du constructeur passe sous le contrôle du Gouvernement fédéral des États-Unis et, pour assurer la restructuration et la reprise du groupe, le Président des États-Unis Barack Obama choisit le groupe italien Fiat en juin 2009[2].

Pendant cette période trouble, les projets sont gelés dont celui du Grand Cherokee et sa commercialisation ne débute qu'au printemps 2011. La sortie de ce nouveau modèle est suivie avec un intérêt particulier ; c'est le premier modèle du groupe Chrysler lancé sous la direction de Fiat[3], lequel deviendra Fiat Chrysler Automobiles.

En 2010, les tests de sécurité ont été conduits par le NHTSA ; le Cherokee a obtenu 4 étoiles sur 5.

Version européenne[modifier | modifier le code]

La commercialisation en Europe de la quatrième génération du Grand Cherokee débute en février 2011. À cette occasion, la direction commerciale de Fiat a complètement réorganisé le réseau commercial et de distribution. Fiat a aussi mis fin aux contrats en vigueur avec l'autrichien Magna Steyr qui fabriquait les Grand Cherokee destinés au marché européen, et recentre la production du nouveau modèle uniquement aux États-Unis en garantissant l'importation du véhicule complet.

Les offres de motorisations sont complétées avec un nouveau moteur Diesel V6 de la filiale de Fiat Powertrain Technologies, VM Motori. Il s'agit du VM A630, un six-cylindres en V avec un angle de 60°, de 3 litres de cylindrée développant une puissance de 241 ch à 4 000 tr/min et un couple de 550 Nm disponible de 1 800 à 2 800 tr/min. Ce moteur est équipé du dernier système d'injection Common Rail Multijet 2 de Magneti-Marelli à géométrie variable (le Cherokee est aussi disponible avec ce moteur dont la puissance a été réduite à 190 ch). Ce nouveau moteur présente une évolution notable par rapport au moteur Mercedes-Benz qui équipait le modèle précédent, lequel ne développait que 218 ch avec une consommation dépassant les 10,3 litres/100 km, soit 2 litres de plus que le VM-Fiat[4].

Avec ce modèle, la marque américaine Jeep inaugure son entrée dans le réseau de distribution européen de Fiat Group Automobiles-FGA et devient la sixième marque du groupe italien aux côtés d'Alfa Romeo, Fiat, Lancia, Abarth et Fiat Professional.

En 2017, Jeep dévoile la version sportive du Grand Cherokee, le Grand Cherokee Trackhawk avec un moteur V8 6.2 de 717 ch repris de la Challenger Hellcat. Il se démarque par quatre sorties d'échappement, ses jantes noires de 20 pouces et son bouclier avant légèrement modifié avec de nouvelles prises d'air[5].

Motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Disponibilité Moteur Cylindrée
(cm³)
Puissance Couple Maxi
(Nm)
Émissions CO2
(g/km)
0–100 km/h
(secondes)
Vitesse maxi
(km/h)
Consommation moyenne
(L/100 km)
3,6 L V6 début Essence V6 - Chrysler Pentastar 3 604 210 kW (286 ch) 347 265 9,1 206 11,3
5,7 L V8 début Essence V8 - Chrysler Hemi 5 654 259 kW (352 ch) 520 327 8,7 225 14
6,4 L V8 2012 Essence V8 - Chrysler Hemi 6 417 350 kW (470 ch) 630 381 4,9 257 14
3 L CRD V6 190 début V6 Diesel Multijet 2 FPT-VM Motori 2 987 140 kW (190 ch) 440 218 10,2 191 8,3
3 L CRD V6 240 2014 V6 Diesel Multijet 2 FPT-VM Motori 2 987 177 kW (241 ch) 550 218 8,2 202 8,3

Notes et références[modifier | modifier le code]