Tunnel routier du Saint-Gothard

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Tunnel routier du Saint-Gothard
Intérieur du Tunnel
Intérieur du Tunnel

Type Tunnel routier
Exploitant canton d'Uri
canton du Tessin
Itinéraire A2
Traversée Massif du Saint-Gothard
Trafic 5.5 millions (2006)
Pays Drapeau de la Suisse Suisse
Longueur du tunnel 16,918 km
Nombre de tubes 1
Nombre de voies par tube 2 (bidirectionnel)
Début des travaux 5 mai 1970
Fin des travaux 5 septembre 1980
Coordonnées 46° 36′ 13″ N 8° 33′ 58″ E / 46.603611, 8.56611146° 36′ 13″ Nord 8° 33′ 58″ Est / 46.603611, 8.566111  

Géolocalisation sur la carte : Suisse

(Voir situation sur carte : Suisse)
Tunnel routier du Saint-Gothard

Géolocalisation sur la carte : canton du Tessin

(Voir situation sur carte : canton du Tessin)
Tunnel routier du Saint-Gothard

Géolocalisation sur la carte : canton d'Uri

(Voir situation sur carte : canton d'Uri)
Tunnel routier du Saint-Gothard

Le tunnel du Saint-Gothard est un tunnel routier suisse qui traverse le massif éponyme.

Il est le troisième plus long tunnel routier du monde (après le tunnel de Lærdal et le tunnel de Zhongnanshan) et mesure 16,9 kilomètres de long. Il va de Göschenen (canton d'Uri) au nord à Airolo (Tessin) au sud.

Histoire[modifier | modifier le code]

L'entrée sud du tunnel.

Le tunnel fut ouvert le 5 septembre 1980, pour répondre au « boom automobile » en Suisse et au développement des échanges entre le nord et le sud de l'Europe.[réf. nécessaire]

Ce tunnel étroit, à deux voies, n'avait pas été conçu pour les poids lourds.[réf. nécessaire] Le 24 octobre 2001, une collision entre deux camions provoqua un incendie dans le tunnel, tuant onze personnes. Le tunnel fut fermé pendant deux mois pour réparations.

Conditions routières[modifier | modifier le code]

Le tunnel du Saint-Gothard fait partie de l'autoroute suisse A2, qui va de Bâle, au nord, à Chiasso, au sud, à la frontière avec l'Italie.
Le trafic roule dans un tube unique en 2x1 voies. La vitesse y est limitée à 80 km/h et désormais une distance de 50 mètres entre chaque véhicule est exigée, 150 mètres pour les camions. Cet axe routier connait un trafic important ce qui engendre des embouteillages en particulier lors des jours fériés et des vacances.

Depuis son ouverture, plus de 160 millions de véhicules l’ont emprunté[1].

Accident du 24 octobre 2001[modifier | modifier le code]

L'accident[modifier | modifier le code]

L' annonce dans la radio du tunnel

Le 24 octobre 2001, à 09h30, un camion immatriculé en Belgique, conduit par un chauffeur turc sous l'emprise de l'alcool, dévie de sa trajectoire et entre en collision avec un camion italien roulant dans l'autre sens. Les deux camions prennent feu, ainsi que quelques voitures à proximité. 11 personnes ont perdu la vie dans l'incendie qui a suivi cet accident : une personne a été carbonisée et 10 personnes ont été intoxiquées par la fumée[2].

Conséquences[modifier | modifier le code]

Le tunnel routier du Gothard fut fermé pendant 2 mois, provoquant un manque à gagner évalué à 22 millions de francs, et les réparations ont coûté 14 millions de francs.

Les camions doivent maintenant emprunter le tunnel en trafic alterné et en respectant une distance de sécurité. Des aires d'attente pour les camions ont été aménagées de chaque côté du tunnel.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Lien externe[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Route et trafic 2011, Office fédéral des routes (OFROU).
  2. 10 ans après l'accident