Tunnel du Grand-Saint-Bernard

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Tunnel du Grand-St-Bernard
Le portail nord suisse (2008).
Le portail nord suisse (2008).

Type Tunnel routier
Exploitant SISEX SA
SITRASB SpA
TGSB SA
Itinéraire Route européenne E27, H21 (de), RN 27
Altitude Le portail nord à 1 918 m, sud à 1 875 m
Trafic 851 244 (2008)
Pays Drapeau de la Suisse Suisse - Drapeau de l'Italie Italie
Longueur du tunnel 5,798 km
Nombre de tubes 1 tube (bidirectionnel)
Nombre de voies par tube 2
Début des travaux printemps 1958
Ouverture à la circulation 19 mars 1964
Péage 25,00 € (août 2014)
30,00 CHf
Coordonnées 45° 51′ 52″ N 7° 10′ 22″ E / 45.8645, 7.1726645° 51′ 52″ Nord 7° 10′ 22″ Est / 45.8645, 7.17266  

Géolocalisation sur la carte : Italie

(Voir situation sur carte : Italie)
Tunnel du Grand-St-Bernard

Géolocalisation sur la carte : Suisse

(Voir situation sur carte : Suisse)
Tunnel du Grand-St-Bernard

Géolocalisation sur la carte : canton du Valais

(Voir situation sur carte : canton du Valais)
Tunnel du Grand-St-Bernard
Panneaux de signalisation routière se trouvant à l'entrée du tunnel du Grand-Saint-Bernard, côté Suisse. Le panneau blanc avec une forme noire fait référence au Chapeau de Napoléon, lors de la Campagne d'Italie.

Le tunnel du Grand-Saint-Bernard, surnommé « Le Tunnel », est un tunnel routier italo-suisse qui relie Bourg-Saint-Pierre en Valais (Suisse) à Saint-Rhémy-en-Bosses, en vallée d'Aoste (Italie).

Les travaux de construction ont débuté au printemps 1958 du côté italien et peu après sur le coté suisse. En moins de six ans, les deux entreprises concessionnaires suisse TGSB SA et italienne SITRASB SpA, auxquelles ont été confiées la construction puis la gestion de cet important ouvrage construisirent le tunnel proprement dit, les gares nord et sud, les routes d’accès sur les deux versants. Dans les deux gares sont installés les différents services de gestion des infrastructures ainsi que les postes de contrôles douaniers de police et pompier. Ouvert le 19 mars 1964, il fut le premier tunnel à assurer le trafic routier transalpin à l'année.

Lors de l'ouverture, la gestion du tunnel est séparée en deux parties et deux sociétés concessionnaires qui géraient chacune une moitié de tunnel :

  • côté suisse : la TGSB SA (Tunnel du Grand-St-Bernard SA), constituée en 1958 à Martigny ;
  • côté italien : la SITRASB S.p.A. (Società Italiana Traforo del Gran San Bernardo).

Sécurité[modifier | modifier le code]

Le système de sécurité[modifier | modifier le code]

La gestion du trafic routier et des installations est effectuée depuis les deux salles de commande situées aux entrées nord et sud du tunnel.

Service de première intervention[modifier | modifier le code]

En cas d’alarme, les équipes d’intervention d’urgence sont fonctionnelles 24 h/24 h et spécialement formées et entraînées.

De chaque côté, sont disponibles un tonne-pompe et un véhicule léger spécialement conçus pour les interventions d'urgence dans le tunnel. Ceux-ci sont équipés d’appareils anti-feu et de premier secours. Les unités d'intervention disposent également d'équipements spécifiques (casque spécial, radio, caméra thermique, appareils respiratoires (ARI)...).

Péage[modifier | modifier le code]

La traversée du tunnel est soumise à un péage. On peut acheter :

  • un aller simple ;
  • un aller et retour, valable 30 jours ;
  • 10 passages, valable 1 an ;
  • 20 passages, valable 1 an.

Celui-ci ce fait par classes :

Catégories[modifier | modifier le code]

  • A1 | Moto, moto avec side-car, moto avec remorque
  • A2 | Véhicules à 2 essieux ou plus dont la hauteur au droit de l'essieu avant est inférieure à 1,30 m et la hauteur totale du véhicule est inférieure ou égale à 2 m.
  • B1 | Véhicules à 2 essieux ou plus dont la hauteur totale est supérieure à 2 m et inférieure ou égale à 3 m.
  • B2 B3| Camions et cars à 2 essieux dont la hauteur totale est supérieure à 3 m
  • 3 A 3B | Camions et cars à 3 essieux dont la hauteur totale est supérieure à 3 m.
  • 4 | Véhicules à 4 essieux et plus dont la hauteur totale est supérieure à 3 m.

Liens externes[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]