Tunnel routier de l'Arlberg
| Type | |
|---|---|
| Fondation | |
| Ouverture | |
| Longueur |
13 972 m |
| Gestionnaire |
ASFiNAG (en) |
| Localisation |
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| Coordonnées |
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Le tunnel routier de l'Arlberg (en allemand : Arlberg Straßentunnel), d'une longueur de 13,976 km est le plus long tunnel routier d'Autriche. Lors de son inauguration, c'était le plus long tunnel routier du monde. Il porte la S16 Arlberg Schnellstraße (en allemand « autoroute de l'Arlberg ») passant sous le massif de l'Arlberg, du Tyrol au Vorarlberg.
Le tunnel se situe à 1 318 m d'altitude avec la route du col au-dessus du tunnel ayant une altitude de 1 793 m[1][pas clair].
Il fut construit entre juillet 1974 et décembre 1978, et son coût s'est élevé à 4 milliards de schillings autrichiens (~300 millions €). Le tunnel est conçu pour 1 800 véhicules par heure et équipé de 4 centres de ventilation (un puits d'une profondeur de 736 mètres est le plus profond d'Europe), 12 évents, 43 caméras pour la surveillance du trafic et 16 niches de sécurité. En 1998, le tunnel était utilisé par 2,6 millions de véhicules, dont 18 % pour le transport de marchandises. Le tunnel de l'Arlberg est à péage, avec un tarif aller simple de 11 € (à partir d'octobre 2019). Les péages pour les deux directions sont perçus à l'extrémité Est du tunnel.
Références[modifier | modifier le code]
- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Arlberg Road Tunnel » (voir la liste des auteurs).
- (en-US) [ Displaying Abstract ], « WORK ON THE ARLBERG TUNNEL. - Article - NYTimes.com », New York Times, (consulté le ).
Articles connexes[modifier | modifier le code]
Liens externes[modifier | modifier le code]
- Ressource relative à l'architecture :
