Aéroport Mohammed V de Casablanca
| Aéroport Mohammed V - Casablanca | |||||||||||||
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| Localisation | |||||||||||||
| Pays |  Maroc |
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| Ville desservie | Casablanca | ||||||||||||
| Coordonnées | |||||||||||||
| Altitude | 476 m (1 561 ft) | ||||||||||||
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| Informations aéronautiques | |||||||||||||
| Nom cartographique | - | ||||||||||||
| Type d'aéroport | civil | ||||||||||||
| Gestionnaire | ONDA | ||||||||||||
| Catégories | |||||||||||||
| Aéroports • Aéroports marocains | |||||||||||||
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L'Aéroport Mohammed V - Casablanca est situé à 30 km au sud de Casablanca dans la commune de Nouaceur. D'une capacité de 16,4 millions de passagers et de 150 000 t/an de fret, c'est le principal aéroport du Maroc et l'un des plus grands en Afrique.
Desservi par 50 compagnies régulières et relié à 80 destinations, l'aéroport a traité en 2009 un volume de trafic de près de 6,4 millions de passagers, avec près de 70 000 mouvements d'avions et près de 54 000 tonnes de fret[1].
Sommaire |
[modifier] Histoire
La construction de l'aéroport a débuté en 1951 pour le compte de l'USAF qui y maintint, sous le nom de Nouasseur Air Base une base aérienne pour les bombardiers du Strategic Air Command. Les Américains ont rendu les installations de la base au gouvernement marocain le 15 août 1963.
En septembre 2007, l'aéroport double sa capacité avec l'inauguration du nouveau Terminal 2[2].
Il est aujourd'hui le Hub des compagnies aériennes marocaines Royal Air Maroc, Jet4you, Air Arabia Maroc et Regional Air Lines.
À noter que l'aéroport de Casablanca a mis en place des moyens pour accueillir l'A380.
[modifier] Compagnies
[modifier] Terminal 1
[modifier] Terminal 2
| Compagnies aériennes | Destinations desservies |
|---|---|
| Jet4you |
Barcelone, Bologne, Bordeaux, Bruxelles Sud, Genève, Lyon, Marseille, Milan-Malpensa, Paris-Orly, Toulouse, Venice-Marco Polo (B737) |
| Royal Air Maroc |
Agadir, Fès, Guelmim, Jeddah, Laâyoune, Marrakech, Ouarzazate, Oujda, Tétouan |
| Royal Air Maroc Express |
Agadir, Al Hoceima, Dakhla, Errachidia, Essaouira, Goulimim, Las Palmas, Laâyoune, Lisbonne, Malaga, Marrakech, Nador, Oujda, Tanger, Tan Tan, Tétouan, Tunis, Villa-Cisneros, Valence |
 Air Algérie |
Oran (B738-B767), Alger (B738-A330) |
 Qatar Airways |
Doha (A332) |
 Alitalia |
Rome (A321) |
| Lufthansa Italia |
Milan-Malpensa (A320) |
 Tunisair |
Tunis (A319, A320) |
| Air Arabia Maroc |
Amsterdam, Bâle-Moulhouse-Freibourg, Barcelone, Bologne, Bruxelles-Sud, Istanbul-Sabiha Gökcen, Londres-Stansted, Lyon, Malaga, Marseille, Milan-Orio al Serio, Montpellier, Paris-Charles de Gaulle, Roma-Fiumicino, Tánger, Venise-Treviso.(A320) |
 Air France |
Paris-Charles de Gaulle. (A32S) |
 Air Nostrum |
Barcelone, Malaga, Valence. (ATR, CRJ) |
| Alitalia |
Milan-Malpensa (A321) |
| Atlas Blue |
Varsovie (B737) |
.svg){kind=small} Brussels Airlines |
Bruxelles |
| Clickair / Vueling |
Barcelone (A320) |
 easyJet |
Lyon, Madrid, Milan-Malpensa, Paris-Charles de Gaulle. (A319, A320) |
 Edelweiss Air |
Marrakech, Zurich. (A320) |
 Egyptair |
Le Caire (A320) |
 Emirates |
Dubai (B773ER, A345, A343) |
| Etihad Airways |
Abou Dhabi (A332) |
| Iberia |
Barcelone, Madrid (A319, A320, A321) |
| Jetairfly |
Bruxelles (B738) |
 Kuwait Airways |
Kuwait |
 Libyan Airlines |
Tripoli (A300) |
 Lufthansa |
Francfort (A321) |
| Royal Air Maroc |
Afrique : Abidjan, Accra, Alger, Bamako, Banjul, Brazzaville, Conakry, Cotonou, Dakar, Douala, Freetown, Kano, Kinshasa, Lagos, Le Caire, Libreville, Lomé, Malabo, Monrovia, Niamey, Nouakchott, Ouagadougou, Tripoli, Tunis, Yaoundé.
Europe : Amsterdam,Barcelone,Berlin, Bologna,Bordeaux,Bruxelles,Genève, Lille, Lisbonne, London-Heathrow, London-Gatwick, Lyon, Madrid, Marseille, Montpellier, Nantes, Nice, Paris-CDG, Paris-Orly, Strasbourg, Toulouse, Zurich, Valence, Varsovie, Venice, Vérone, Moscou Asie : Abou Dhabi, Beyrouth, Dubai, Istanbul-Atatürk, Riyad |
 Saudi Arabian Airlines |
Jeddah (B772), Riyad (B772) |
 TAP Portugal |
Lisbonne (A320, ERJ (Portugalia) |
 Turkish Airlines |
Istanbul (A343, A332, A321) |
[modifier] Terminal 3
| Compagnies aériennes | Destinations desservies |
|---|---|
| Royal Air Maroc |
Alger (B738), Amsterdam (B763, B744, B738), Bologne (B738), Düsseldorf (B737), Francfort (B738), Milan-Malpensa (B738), Montréal (B763), New York-JFK (B763), Washington (été 2010) (B763), Rome-Fiumicino (B738), Turin (B738) |
 Hellenic Imperial Airways |
Athènes (B747) |
[modifier] Infrastructures et équipements
L'aéroport dispose aujourd'hui de trois terminaux pour passagers :
- Terminal 1 : dont la superficie globale de 80 000 m² et une capacité de 10 millions de passagers[3].
- Terminal 2 : dont la superficie globale est de 66 000 m² et d'une capacité de 6 millions de passagers
- Terminal 3 : dont la superficie globale est de 4 000 m² et d'une capacité de 400 000 passagers
Il dispose également de deux terminaux fret :
- Terminal Fret 1 : de 11 200 m² et d'une capacité de 50 000 t/an
- Terminal Fret 2 : de 20 000 m² et d'une capacité de 100 000 t/an
[modifier] Un aéroport alimenté en énergie verte
L’aéroport sera alimenté par l’électricité verte à partir de 2012, grâce à un parc éolien d’une puissance de départ de 10 mégawatts qui alimentera à hauteur de 95 % les besoins en énergie de l’aéroport. Le hub de Casablanca consomme annuellement près de 21 GWh[4].
[modifier] Activité Cargo
L'aéroport sert de base à Royal Air Maroc Cargo mais est également desservi par de nombreuses compagnies de fret. D'autres compagnies sont présentes sur l'aéroport mais représentent un taux d'activité sur la plateforme plus faible.
[modifier] Statistiques
| 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3 515 189 1,55 % |
3 449 2551,88 % |
3 395 6681,55 % |
3 803 479 12,01 % |
4 456 63917,17 % |
5 071 41113,79 % |
5 858 19215,51 % |
6 209 7116,00 % |
6 392 7892,95 % |
7 245 50813,28 % |
7 290 3140,65 % |
[modifier] Services au sein de l'aéroport
[modifier] Hôtels
L'aéroport possède deux hôtels, le Atlas Hôtel, un hôtel 3 étoiles appartenant à Atlas Hospitality, et un hôtel à l'intérieur de la zone Duty Free du Terminal 2 et qui offre des chambres pour de courtes périodes exclusivement pour les voyageurs en transit.
[modifier] Galeries marchandes
Plusieurs enseignes internationales sont présentes au sein de l'aéroport, ainsi que plusieurs guichets d'agences bancaires.
[modifier] Parkings voitures
Deux grand parkings voitures sont à la disposition des voyageurs Devant le bâtiment du terminal. l'un à l'arrivée et l'autre au départ,avec des places pour courte et longue durée.
[modifier] Accès à l'aéroport
[modifier] Par autoroute
L'autoroute A 7, qui relie Casablanca à Agadir, passe à proximité et une bretelle la relie à l'aéroport. L'aéroport est aussi accessible par les routes secondaires reliant Casablanca à Nouasser, soit via Bouskoura (S 114) ou via Médiouna (S 315).
Afin d'alléger l'autoroute A 7, très saturée sur le tronçon Casablanca - Berrechid. Une nouvelle autoroute est en cours d'études et permettra de relier à l'horizon 2014, Tit Mellil à Berrechid en passant près de l'aéroport par l'Est.
[modifier] Par Train (TRAB)
L'aéroport est desservi par le TRAB Al Bidaoui avec une fréquence de 1 train par heure.
La gare de l'Aéroport Mohamed V se trouve au niveau -1 du terminal 1 et permet d'accéder directement à l'intérieur de l'aéroport.
Les départs de l'aéroport vers Casablanca se font entre 6h00 et 22h00. Les départs de Casablanca vers l'aéroport se font entre 4h30 et 21h57 à partir la gare d'Ain Sbaâ.
Le trajet coûte 60 MAD (5,3€) en 1re classe et 40 MAD (3,5€) en 2e classe[6].
[modifier] Par taxi
La station de taxi se trouve au niveau 0 du Terminal 1. Les taxis sont disponibles 24 heures/24 et 7 jours/7 et sont facilement identifiables à leur couleur (blanche), leur enseigne et à leur numéro de taxi.
Le prix du trajet vers le centre de Casablanca coute entre 250 MAD (23 €) et 300 MAD (27 €) en fonction du poids des bagages.
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Des navettes de bus CTM (Eurolines) et RAM relient, tout au long de la journée, l'aéroport au centre-ville de Casablanca, le trajet dure une heure en moyenne.
[modifier] Le pôle économique constitué par l'aéroport
L'aéroport constitue un pôle d'emploi majeur dans la région du Grand Casablanca ; autour de l'infrastructure aéroportuaire a été construite la Technopole de Nouasser, une plate-forme industrielle et économique internationale, regroupant plusieurs entreprises de renoms appartenant à des secteurs de pointe tels l'aéronautique et l'industrie pharmaceutique[7].
[modifier] Projets en cours
- Rénovation du Terminal Fret 1
- Construction d'un 4e terminal d'une capacité de 7 millions de passagers et d'une superficie de 50 000 m²
- Construction d'un nouvel hôtel de 200 lits au sein du Terminal 1. Un troisième hôtel de 250 chambres et un centre commercial sont à l'étude.
- Construction d'une 3e piste de 3 600 m dimensionnée pour l'accueil des avions de type Airbus A380.
[modifier] Notes et références
- onda.ma
- Un terminal dernier cri pour Casablanca
- Transfert de l’ensemble des vols traités au Terminal 3 vers le Terminal 1, Communiqué de presse sur Office national des aéroports
- Aéroport Mohamed V : Premier site vert au monde!
- Statistiques de l'Aéroport Mohammed V
- Tarifs du TRAB
- Aéronautique : Casablanca Aéro City
