Shinkansen série E3

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Shinkansen série E3
Description de l'image OuhonsenOmagariAkitaE3.jpg.
Identification
Exploitant(s) JR East
Constructeur(s) Kawasaki Heavy Industries - Tokyu Car Corporation
Mise en service 1997
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Alimentation caténaire
Tension ligne de contact 25000 / 20000[1] V
Largeur 2,95 m
Hauteur 4,08 m
Versions
E3-0 E3-1000 E3-2000
Effectif
26 rames 3 rames 12 rames
Composition
6 caisses 7 caisses 7 caisses
Longueur[2]
128.5 m 148.65 m 148.65 m
Vitesse max
275 km/h[3] 275 km/h[3] 275 km/h[3]
Puissance
4800 kW 6000 kW 6000 kW
Places assises
Standard
315 379 371
Green Car
23 23 23

Les Shinkansen série E3 sont des rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Yamagata au Japon. Elles ont également circulé sur la ligne Shinkansen Akita.

Les Shinkansen E3 sont appelés Mini Shinkansen à cause de leur gabarit réduit par rapport aux autres modèles de Shinkansen. Cela est dû au fait que les lignes Akita et Yamagata sont d'anciennes lignes classiques converties à l'écartement standard.

Services et différentes versions[modifier | modifier le code]

Série E3-0 (rames R)[modifier | modifier le code]

Ces rames comportaient 6 voitures (initialement 5) et circulaient sur les lignes Shinkansen Tōhoku/Akita sur les services Komachi entre Tokyo et Akita. Elles étaient au nombre de 26, numérotées de R1 à R26. Ces rames arboraient une livrée grise et blanche avec une bande magenta.

Cette série a été remplacée par les Shinkansen série E6 de 2013 à 2015. Certaines rames ont été reconverties (voir ci-dessous).

Série E3-1000 (rames L50)[modifier | modifier le code]

Ces rames comportent 7 voitures et circulent sur les lignes Shinkansen Tōhoku/Yamagata sur les services Tsubasa entre Tōkyō et Shinjō. Elles sont actuellement au nombre de 3 et sont numérotées de L53 à L55. Les rames L51 et L52 ont été réformées, et les rames L54 et L55 proviennent de la transformation d'anciennes rames E3-0.

Ces rames arborent une livrée blanche et violette. Auparavant la livrée était grise et vert foncé avec une bande verte.

Série E3-2000 (rames L60)[modifier | modifier le code]

Ces rames comportent 7 voitures et circulent sur les lignes Shinkansen Tōhoku/Yamagata sur les services Tsubasa entre Tokyo et Shinjō. Remplaçantes des Shinkansen 400, elles ont bénéficié d’améliorations techniques et esthétiques par rapport aux autres versions de Shinkansen E3. Elles sont au nombre de 12 et sont numérotées de L61 à L72. Leur livrée est identique à celle de la série E3-1000.

Série E3-700 Toreiyu[modifier | modifier le code]

Le Toreiyu est un train d’excursion provenant de la transformation d'une rame E3-0 (R18). Une de ses voitures possède des bassins pour des bains de pieds[4]. Il circule habituellement le week-end sur la ligne Yamagata entre Fukushima et Shinjō.

Genbi Shinkansen[modifier | modifier le code]

Le Genbi Shinkansen est un train d’excursion provenant de la transformation d'une rame E3-0 (R19). Il est dédié à l'art contemporain et circule sur la ligne Shinkansen Jōetsu entre et Echigo-Yuzawa et Niigata[5].

Série E926 East-i[modifier | modifier le code]

Le East-i est un train d'analyse de la JR-East, dérivé d'une rame E3, qui permet de surveiller et de mesurer les voies Shinkansen.

Photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. 25 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Tōhoku / 20 kV 50 Hz sur la ligne Shinkansen Yamagata
  2. Voiture d'extrémité : 23.065 m ; voiture intermédiaire : 20.5 m
  3. a, b et c limitée à 130 km/h sur les lignes Shinkansen Akita et Yamagata
  4. Article Le Shinkansen les pieds dans l'eau du 15/04/2014 sur le site Vivre le Japon
  5. (en) Page du Genbi Shinkansen sur le site de la JR East]