Shinkansen L0

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Le Shinkansen L0 lors d’une phase de test le 5 septembre 2013.

Le Shinkansen L0 (L0系, Eru-zero-kei?) est la dernière version du SCMaglev, un train à sustentation magnétique développé par la Japan Railway Company. En avril 2015, il entre en phase de test en vue d'une utilisation éventuelle sur la ligne Shinkansen Chūō, en construction entre Tokyo et Osaka au Japon. Quatorze véhicules de pré-production sont en construction par Mitsubishi Heavy Industries et par Nippon Sharyo.

Records[modifier | modifier le code]

Un train de sept voitures a établi le record du monde de vitesse à 603 km/h le 21 avril 2015. Les trains devraient atteindre une vitesse maximale de 505 km/h en utilisation commerciale. Ils permettront ainsi un voyage en 40 minutes entre Tokyo (gare de Shinagawa, en cours de réaménagement) et Nagoya et d'une heure et sept minutes entre Tokyo et Osaka.

Historique des records de vitesse[modifier | modifier le code]

  • 16 avril 2015 : record du monde pour un train en conduite manuelle (590 km/h[1])
  • 21 avril 2015 : record du monde pour un train en conduite manuelle (603 km/h[2])

Historique des records de distance[modifier | modifier le code]

  • 10 avril 2015: Plus longue distance parcourue en un jour (3 904 km)
  • 14 avril 2015: Plus longue distance parcourue en un jour (4 064 km)


Références[modifier | modifier le code]

  1. « Un train à lévitation japonais atteint la vitesse record de 590 km/h », sur Les Echos, (consulté le 26 avril 2015)
  2. (en) « Japanese maglev testing tops 600 km/h », sur Railway Gazette, (consulté le 26 avril 2015)

Ne pas confondre le SCMaglev (MLX-01) et le Shinkansen L0.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]