Ligne Shinkansen Hokkaidō

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Ligne Shinkansen Hokkaidō
Ligne de Shin-Aomori à Sapporo
Carte de la ligne
Carte de la ligne
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Aomori, Hakodate, Sapporo
Historique
Mise en service 2016
Caractéristiques techniques
Longueur 360,4 km
Écartement Voie normale (1,435 m)
Électrification

25 kV – 50 Hz

Nombre de voies Double voie
Trafic
Propriétaire JR Hokkaidō
Exploitant(s) JR East, JR Hokkaidō
Trafic Shinkansen

La ligne Shinkansen Hokkaidō (北海道新幹線, Hokkaidō Shinkansen?) est une ligne japonaise de chemin de fer à grande vitesse située entre Aomori au nord de la région du Tōhoku et Sapporo sur l'île d'Hokkaidō. Depuis le 26 mars 2016, le tronçon entre les gares de Shin-Aomori et Shin-Hakodate-Hokuto est en service commercial[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

La construction de la ligne a débuté en mai 2005 depuis Shin-Aomori, actuel terminus de la ligne Shinkansen Tōhoku, et Shin-Hakodate-Hokuto, dans la ville de Hokuto. La ligne passe par le tunnel du Seikan dont les voies ont un double écartement pour permettre le passage des Shinkansen et des trains classiques, surtout des trains de marchandises. La ligne va jusqu'à Oshima-Ōno (nouveaux ateliers de maintenance des rames Shinkansen dédiées au service) avec la nouvelle gare Shinkansen Shin-Hakodate-Hokuto qui à l'origine s'appelait Oshima-Ōno. Par la suite, l'extension des 211,3 km de la ligne qui sera composée d'environ 76% de tunnels sera étendue jusqu'à Sapporo avec une ouverture prévisionnelle envisagée en mars 2030 ou 2031. Le chantier est actuellement en cours depuis 2015 de Oshima-Ōno vers Yakumo avec la construction, en particulier, d'un tunnel de 5,265 km, le tunnel Murayama qui doit être fini en 2021. Par ailleurs, il y aura 3 tunnels significatifs sur cette nouvelle section de ligne qui seront : Oshima (26,5 km), Teine (18,8 km) et Shiribeshi (18 km).

Debut de la ligne à Shin-Aomori
Entrée du tunnel du Seikan avec les voies à double écartement pour les Shinkansen et les trains classiques

Liste des gares[modifier | modifier le code]

Gares Distance de
Shin-Aomori
(km)
Villes Préfectures Correspondances (Réseaux / Lignes)
En service depuis le 26 mars 2016
Shin-Aomori
新青森
0.0 Aomori Aomori
Okutsugaru-Imabetsu
奥津軽いまべつ
38.5 Imabetsu
Tunnel du Seikan
Kikonai
木古内
113.3 Kikonai Hokkaidō
  • JR Hokkaidō : Esashi, Kaikyō
Shin-Hakodate-Hokuto
新函館
148.9 Hokuto
En chantier partiel et à l'étude, ouverture finale prévue fin mars 2030 ou 2031
Shin-Yakumo[* 1]
新八雲
203.0 Yakumo Hokkaidō
Oshamambe
長万部
236.1 Oshamanbe
  • JR Hokkaidō : Hakodate, Muroran
Kutchan
倶知安
290.2 Kutchan
  • JR Hokkaidō : Hakodate
Shin-Otaru[* 1]
新小樽
328.2 Otaru
Sapporo
札幌
360.2 Kita-ku, Sapporo
  1. a et b nom provisoire

Exploitation[modifier | modifier le code]

Shinkansen série H5

La ligne est parcourue par des rames Shinkansen série E5 (JR East) et série H5 (JR Hokkaidō) sur des services Hayabusa et Hayate.

Le meilleur temps de parcours entre Tokyo et Shin-Hakodate-Hokuto est de 4h02[2]. A l'avenir, le trajet pourrait descendre (après des tests complémentaires) à 3h45 (augmentation de la vitesse dans le secteur du tunnel de Seikan pour certains trains commerciaux).

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]