Renfe série S-112

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S-112 (Renfe)
Description de cette image, également commentée ci-après
S112.
Identification
Exploitant(s) Renfe
Désignation 112-... à 112-...
Surnom Talgo 350
Type Talgo 350
Composition M + 12 R + M
Constructeur(s) Talgo/Bombardier
Caractéristiques techniques
Écartement standard
Tension ligne de contact 25 V
Moteurs de traction 8 asynchrones
Puissance continue 8800 kW
Masse totale 322 t
Longueur totale 200 m
Places assises 365 pl.
Vitesse maximale 330 km/h

Le S-112 est un train à grande vitesse construit par Talgo et Bombardier. C'est une évolution mineure du S-102, appelé Talgo 350 par son constructeur.

Caractéristiques[modifier | modifier le code]

Il offre 49 sièges de plus que le S-102 pour un total de 365 répartis en 8 voitures de seconde classe pour 294 siège et 3 de première pour 71 sièges.

Sa vitesse maximale reste de 330 km/h comme le S-102 mais il est plus léger avec un poids de 322 tonnes. Il dispose de 8 moteurs asynchrones sous 25 kV et de la signalisation ERTMS niveau 1 et 2. Son écartement des rails est fixe et de 1.435 mm, donc en Espagne il ne peut circuler que sur lignes à grande vitesse.

Il est partiellement assemblé sur le site "Los prados" de la Renfe à Malaga.

Effectif[modifier | modifier le code]

Depuis, le mois de décembre 2010, la Renfe exploite commercialement 30 rames sur la ligne à grande vitesse Madrid-Levant (espagnol), le coût global de la commande fut de 655 millions d'euros[1].

Sources[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]