Shinkansen série E4

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Shinkansen série E4

Description de l'image  JR East Shinkansen E4.jpg.
Identification
Exploitant(s) JR East
Surnom Max
Composition 8 caisses
Couplage Shinkansen E4 et 400
Constructeur(s) Hitachi - Kawasaki Heavy Industries
Mise en service 1997
Effectif 26 rames
Retrait Prévu pour 2016
Caractéristiques techniques
Écartement standard
 Alimentation caténaire
 Tension ligne de contact 25[1] V
 Puissance continue 9840 kW
Tare 428 t
 Largeur 3,38 m
 Hauteur 4,485 m
Longueur totale 201.4[2] m
 Places assises 817 pl.
Vitesse maximale 240 km/h
Accélération / Freinage
Accélération maxi
1,65 km/h/s
Freinage maxi
2,69 km/h/s

Les Shinkansen série E4 sont une série de 26 rames automotrices électriques à grande vitesse appartenant à la JR East et exploitées depuis 1997 sur les lignes Shinkansen Tōhoku et Jōetsu au Japon. Ces rames constituent la seconde génération de Shinkansen à deux niveaux, après les Shinkansen E1.

Caractéristiques générales[modifier | modifier le code]

Les Shinkansen E4 sont tous composés de 8 voitures, alternant motrices et remorques (R-2M-2R-2M-R). Leur vitesse commerciale maximum est de 240 km/h.

Dans le but d’augmenter la capacité, le Shinkansen E4 propose des rangées de 6 sièges (3+3) sans accoudoirs au niveau supérieur des voitures 1 à 3. Ces places sont sans réservation. Le niveau supérieur des voitures 7 et 8 est réservé à la Green car (la première classe) avec des rangées de 4 sièges (2+2). Le reste du train est dédié à la classe standard avec réservation, avec des rangées de 5 sièges (3+2).

Lorsque deux Shinkansen E4 sont couplés ensembles, la capacité totale de la rame est de 1634 places assises, ce qui en fait le train à grande vitesse proposant la plus grande capacité dans le monde.

La livrée extérieure des Shinkansen E4 est bleue et blanche, avec une bande jaune.

Services[modifier | modifier le code]

Les premiers Shinkansen E4 entrèrent en service en décembre 1997 sur la ligne Tōhoku sur les services Max Yamabiko et Max Nasuno, puis sur la ligne Jōetsu à partir de 2001, sur les services Max Toki et Max Tanigawa.

En mars 2011, la JR East a annoncé que les Shinkansen E4 seront retirés progressivement pour 2016[3].

Photos[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Sous 50 Hz
  2. Voiture d'extrémité : 25.7 m ; voiture intermédiaire : 25 m
  3. (ja) « La JR East va reformer ses Shinkansen à 2 niveaux dans les 5 ans à venir », Mainichi Newspapers,‎ 9 mars 2011

Lien externe[modifier | modifier le code]