DB 407
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| Exploitant(s) | Deutsche Bahn |
|---|---|
| Surnom | BR 407 |
| Type | Velaro |
| Composition | 8 caisses |
| Constructeur(s) | Siemens |
| Mise en service | 2009-2012 |
| Effectif | 17 |
| Disposition des essieux | B'oB'o |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Tension ligne de contact | 15 + 1,5 / 3 / 25 kV |
| Moteurs de traction | 16 moteurs |
| Masse totale | 454 t |
| Longueur totale | 200,72 m |
| Vitesse maximale | 320 km/h |
| 1re cl. | 2e cl. | |
|---|---|---|
Places |
111 | 333 |
| Continu | Alternatif | |
|---|---|---|
kW |
4200 | 8000 |
Les DB 407 ou Velaro D sont des rames automotrices électriques de la famille Velaro, construites par Siemens AG et exploitées par la Deutsche Bahn, pour assurer ses liaisons ICE.
Historique
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Depuis le , ce type de rames est autorisé à circuler aussi bien en unité simple (US) qu'en unité multiple (UM), sur le réseau ferroviaire français, dans la version SW 4.06[1].
La rame numérotée 717 est baptisée Paris, depuis le [2].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « EXTRAIT DE DÉCISION DIFFUSÉ AU BULLETIN OFFICIEL DES DECISIONS SUR LE SITE INTERNET DE L'EPSF : Autorisation de mise en exploitation commerciale de l'élément automoteur à grande vitesse Velaro D - BR407 en US et UM » [PDF], sur securite-ferroviaire.fr, (consulté le ).
- Rail Passion no 238 () : « Un ICE baptisé pour les 10 ans de la desserte franco-allemande Alleo », p. 44.
