Ligne Shinkansen Chūō

Un article de Wikipédia, l'encyclopédie libre.
Aller à : navigation, rechercher
Cet article ou cette section contient des informations sur un projet ferroviaire.

Il se peut que ces informations soient de nature spéculative et que leur teneur change considérablement alors que les évènements approchent.

Ligne Shinkansen Chūō
Ligne de Tokyo Shinagawa à Shin-Osaka
⇒ Voir la carte de la ligne ⇐
Carte de la ligne
⇒ Voir l'illustration ⇐
Train à sustentation magnétique en 2005 sur la piste d'essai de Yamanashi
Pays Drapeau du Japon Japon
Villes desservies Nagoya
Historique
Mise en service 2027
Caractéristiques techniques
Longueur 286 km
Vitesse maximale
de conception
603
Vitesse de référence 505
Trafic
Propriétaire Central Japan Railway Company
Exploitant(s) Central Japan Railway Company
Trafic Shinkansen L0

La ligne Shinkansen Chūō (中央新幹線?) est une ligne ferroviaire en projet au Japon entre Tokyo et Osaka-Kōbe via Nagoya (route historique du Tōkaidō) et destinée à accueillir des trains maglev. À l'heure actuelle, seule une portion de la ligne existe, dans la préfecture de Yamanashi, où elle sert de piste d'essai pour les trains à sustentation magnétique.

Projet[modifier | modifier le code]

Selon les déclarations du président de JR Central en décembre 2009 et du vice-président en août 2014, les travaux devaient commencer en octobre 2014 pour une ouverture probable en avril 2027 entre Tokyo et Nagoya[1] reliant à cette date ces deux villes distantes de presque 300 kilomètres en quarante minutes. Le coût total de ce projet a d'abord été estimé à 5 100 milliards de yens[2], puis réévalué à 9 000 milliards de yens[réf. nécessaire].

Trois tracés sont à l'origine envisagés : via Kiso (le plus long), via Ina, ou direct à travers les monts Akaishi (Alpes japonaises du Sud)[3]. Le 20 octobre 2010, le trajet direct est choisi car plus rentable : cout de 5 500 milliards de yens pour un effet économique attendu de 8 400 milliards de yens[3]. L'ouverture du tronçon allant de Tokyo (Gare de Shinagawa) à Nagoya est prévue pour 2027[1] et le second tronçon de Nagoya à Osaka pour 2045[3].

Le trajet Tokyo-Nagoya devrait ainsi prendre quarante minutes[1] au lieu d'une heure et quarante minutes avec la ligne Shinkansen Tōkaidō et Tokyo-Osaka 1 h 07 au lieu de 2 h 25[3],[4].

Chūō Shinkansen map.png

Notes et références[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]