JR Central série 373
Série 373
Une rame série 373.
| Exploitant(s) |
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|---|---|
| Désignation | JR東海373系電車 |
| Type | automotrice |
| Motorisation | électrique |
| Composition | 3 voitures par rame |
| Construction | 1995 - 1996 |
| Constructeur(s) |
Hitachi Nippon Sharyo |
| Mise en service | 1995 |
| Effectif | 14 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Roulement | Fer |
| Écartement | 1067 mm |
| Alimentation | 1,5 kV CC |
| Captage | Caténaire |
| Largeur | 2,946 m |
| Hauteur | 3,630 m |
| Masse totale | 97 t |
| Freins | Pneumatique, Régéneratif |
| Accès | 2 par face |
| Passagers | 179 |
| Climatisation | Climatisation intégrale |
| Vitesse maximale | 110 km/h |
| Pays d'homologation | Japon |
La série 373 (373系, 373-kei) est un type de rame automotrice électrique exploitée par la compagnie JR Central.
Description[modifier | modifier le code]
La série 373 a été fabriquée par les constructeurs Hitachi et Nippon Sharyo à 14 exemplaires[1]. Les rames comprennent 3 voitures, une motrice et deux remorques. L'aménagement intérieur de compose de sièges transversaux, en disposition 2+2.
Histoire[modifier | modifier le code]
Les premières rames de la série 373 ont été introduites le .
Services[modifier | modifier le code]
Les rames sont affectées aux services express suivants :
- Fujikawa (Shizuoka - Kōfu)
- Inaji (Toyohashi - Iida)
- Home Liner Numazu/Shizuoka/Hamamatsu (Numazu - Shizuoka - Hamamatsu)
Les rames effectuent également quelques services omnibus.
Galerie photos[modifier | modifier le code]
-
Intérieur de la rame. -
Cabine de conduite.
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « 373 series » (voir la liste des auteurs).
Références[modifier | modifier le code]
- (ja) Rail Lab, « JR東海373系電車 » [« JR Central série 373 »] (consulté le )
