Navistar International
| Navistar International | |
 Logo de Navistar International | |
 Camion International trucks, filiale de Navistar | |
| Création | |
|---|---|
| Forme juridique | Société du Delaware (d) |
| Siège social | Lisle, Illinois États-Unis
|
| Actionnaires | Volkswagen |
| Activité | Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorques |
| Société mère | Traton (en) |
| Filiales | International trucks |
| Effectif | 14 800 |
| Site web | www.navistar.com |
| Chiffre d'affaires | 1 000 M$ ()[1] |
| Société précédente | International Harvester |
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Navistar International, ou Navistar, (NYSE : NAV), est une entreprise américaine de construction de camions, d'autobus et de moteurs. En 2009, elle est connue du grand public par les camions de sa filiale International Trucks[2].
Histoire[modifier | modifier le code]
Son histoire a commencé à Chicago, en 1902, avec la création d'International Harvester issu de la fusion, sous la houlette de la banque JP Morgan, des entreprises Mc Cormick Harvesting Machine Company et de Deering Harvester Company, deux constructeurs de machines agricoles leaders sur leurs marchés. L'entreprise a développé progressivement de multiples activités, telles que la construction de camions, celle de turbines à gaz ou celle de matériel de motoculture.
Dans les années 1980, elle connait de très grandes difficultés qui la conduisent à céder toutes ses activités, y compris celles historiques dans l'agriculture, à l'exception de la fabrication des camions, sur laquelle elle s'est recentrée depuis.
Ce changement d'activités d'une part et la cession de la marque International Harvester d'autre part l'amènent à changer de nom en 1986, date à laquelle elle prend celui de Navistar International.
Au mois de , Navistar s'associe à EcoMotors pour développer un moteur turbo à pistons opposés[3],[4],[5].
Dans le cadre des lois sur la protection de l'air, l'Agence de protection de l'environnement (EPA) a imposé à tous les fabricants de camions de fortement diminuer leurs émissions d'oxyde d'azote dans un délai de neuf ans. La plupart des fabricants se sont conformés à cet ordre en investissant massivement dans une technologie moins émissive, mais Navistar a choisi une solution non efficace et n'avait atteint les niveaux d’émissions exigés à la date limite fixée par l'EPA. Navistar a cependant obtenu une dérogation lui permettant de produire et vendre des moteurs non conformes après la date limite en utilisant une réserve de crédits d’émission, mais le constructeur a épuisé sa réserve de crédits. L'EPA a alors publié une règle finale provisoire (IFR) autorisant Navistar à continuer à fabriquer et vendre des moteurs non conformes à condition de payer une pénalité de 1 919 $ par moteur mis sur le marché[6].
En , Volkswagen, bien qu'en mauvaise posture à cause du scandale du Dieselgate qui venait d'éclater (en 2015) annonce l'acquisition d'une participation de 16,6 % dans Navistar pour 256 millions de dollars en même temps qu'un contrat de fourniture de moteur Volkswagen est signé par Navistar[7].
En , le groupe Volkswagen annonce via sa filiale Traton (en),son intention d'acquerir Navistar pour 2,9 milliards de dollars, qu'il détenait à 16,6 % depuis 2016[8].
Notes et références[modifier | modifier le code]
- SIPRI Arms Industry Database, (base de données), SIPRI
- La gamme de camions sur le site officiel
- Martin Seiwert, « US-Konzern macht revolutionären Zweitakt-Motor serienreif », Wirtschaftswoche, .
- (en) « Navistar Reaches Development Agreement with EcoMotors International on Groundbreaking Engine Design » (consulté le ).
- (en) « EcoMotors International's Opposed-Piston, Opposed-Cylinder Engine Promises to Revolutionize Commercial Vehicle Design with Powerful, Lightweight, Fuel Efficient, Low Emissions Engines », EcoMotors.com, (consulté le ).
- Mack Trucks, Inc. versus Agence de protection de l'environnement (EPA) ; Cour d’appel des États-Unis pour le district de Columbia, circuit 682 F.3d 87 (2012).
- Volkswagen buys Navistar stake for $256 million in trucks push, Edward Taylor, Reuters, 6 septembre 2016
- Joseph White, « Volkswagen truck unit Traton offers $2.9 billion to take over Navistar », sur Reuters,
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Articles connexes[modifier | modifier le code]
- International trucks
- International Harvester
- International Harvester (France)
- Mc Cormick
- Farmall
- International MaxxPro
Liens externes[modifier | modifier le code]
- (en) Site officiel
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
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