Tata Motors

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Tata Motors
logo de Tata Motors
illustration de Tata Motors
Bombay House, siège de Tata Motors (Mumbai).

Création 1945
Dates clés 2004 : Rachat de la branche poids lourds de Daewoo
Mars 2008 : Rachat des marques Jaguar et Land Rover à Ford
Octobre 2009 : Rachat du constructeur Hispano
Fondateurs Famille Tata
Personnages clés Ratan N. Tata
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Action Bourse de Bombay (500570), National Stock Exchange (TATAMOTORS) et New York Stock Exchange (TTM)[1],[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Slogan Connecting Aspirations [3]
Siège social Bombay House, Mumbai, Maharashtra, Drapeau de l'Inde Inde
Direction Günter Butschek
Actionnaires Tata GroupVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Automobiles
Produits Véhicules particuliers, commerciaux, luxe, poids lourd et autobus
Société mère Groupe Tata
Filiales Jaguar Land Rover
Tata Daewoo Commercial Vehicle
Tata Hispano
Effectif 82 797 (2018)
Site web www.tatamotors.com

Capitalisation en augmentation 63 milliards de $ (2019) [4]
Chiffre d'affaires en augmentation 319 milliards de $ (2019) [5]
Résultat net en augmentation 288 milliards de $ (2019) [6],[7]
Siège européen de Tata Motors (Londres).
Tata Racemo
Tata Buzzard
Tata EVision


Tata Motors Limited (en hindi : टाटा मोटर्स), anciennement connu sous le nom de Telco (Tata Engineering and Locomotive Company), est le plus grand constructeur automobile indien. Il fait partie du Groupe Tata. Son siège social est à Mumbai, dans l’État du Maharashtra.

Histoire[modifier | modifier le code]

  • Septembre 2008 : arrêt de la construction de l'usine de Singur, près de Calcutta, où devaient être produits les modèles Tata Nano, à la suite de manifestations d'agriculteurs et de militants politiques.
  •  : Tata signe un contrat avec la Scuderia Ferrari. Ce contrat annonce la fourniture de logiciels. Ce sera la première fois que le logo d'une marque indienne apparaît sur la carrosserie de la F2009.
  •  : suppression de 450 postes chez Jaguar-Land Rover en raison de la chute des ventes des véhicules de luxe[9].
  • Octobre 2009 : Tata Motors rachète le constructeur d'autobus espagnol Hispano.
  • 2013 : fin 2013, après 5 ans de tests et de validation du concept, Tata Motors devait lancer, en Inde, les premiers véhicules commerciaux au monde, à rouler à l'air comprimé (moteurs conçus par la société française MDI) et baptisés « Mini CAT »[10] ; ces voitures n'ont jamais été commercialisées.
  • Le , son PDG Karl Slym est retrouvé mort dans un palace thaïlandais[11].
  • Le , l'allemand Guenter Butschek, ancien directeur de l'exploitation d'Airbus, est nommé à la direction de Tata Motors[12].

Le groupe Fiat et Tata Motors avaient déjà uni leurs forces commerciales sur le marché indien, puisque c'est le réseau Tata, renforcé par les dealers Fiat Premier, qui commercialisait depuis les automobiles Fiat et Tata fabriquées localement. Cet accord a été rompu le , l'italien reprenant à son compte la distribution et la commercialisation de ses modèles sur le marché indien.

Cette coentreprise concerne la partie industrielle, la fabrication de véhicules, de moteurs et transmissions FPT - Fiat Powertrain Technologies est déjà opérationnelle sur un tout nouveau site de production Fiat India à Ranjangaon dans l'état indien de Maharashtra. La construction de la Fiat Palio a déjà débuté dans l'usine de Ranjangaon.

L'accord signé a permis de commencer la fabrication très rapidement des nouveaux modèles déjà connus en Europe, comme les Fiat Grande Punto et Fiat Linea. Les parties mécaniques comme le réputé moteur Diesel Fiat 1,3 litre Multijet, les moteurs essence 1,2 litre FIRE et 1,4 litre MultiAir y sont également fabriqués.

L'usine dispose d'une ligne spécifique pour un futur modèle Tata. Le site de Ranjangaon est dimensionné pour produire, à plein régime, 100 000 automobiles et 200 000 moteurs et transmissions par an.

L'investissement global a atteint 650 millions d'euros et occupera plus de 4 000 salariés.

Principaux actionnaires[modifier | modifier le code]

Au [13]:

Tata Sons 44,9%
Life Insurance Corp. of India 5,10%
Reliance Nippon Life Asset Management 3,72%
GIC Pte Ltd. (Investment Management) 2,45%
SBI Funds Management 1,81%
Dimensional Fund Advisors 1,52%
BlackRock Fund Advisors 1,48%
ICICI Prudential Asset Management 1,36%
The Vanguard Group 1,27%
Ivy Investment Management 1,23%

Les modèles[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Tata Motors.