Tata Motors

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Tata Motors

Description de l'image Tata Motors Logo.svg.
Création 1945
Dates clés 2004 : Rachat de la branche de camions de Daewoo
Mars 2008 : rachat de Jaguar et Land Rover à Ford
Octobre 2009 : Rachat du constructeur d'autobus espagnol Hispano
Fondateurs Famille Tata
Personnages clés Ratan N. Tata
Siège social Drapeau d'Inde Bombay (Inde)
Activité Automobiles
Produits Automobiles, Véhicules commerciaux et autobus
Société mère Groupe Tata
Filiales Jaguar
Land Rover
Tata Daewoo Commercial Vehicle
Tata Hispano
Site web www.tatamotors.com
Tata Indica
Tata Sumo

Tata Motors Limited (Hindi : टाटा मोटर्स), anciennement connu sous le nom de TELCO (TATA Engineering and Locomotive Company), est la plus importante compagnie indienne de fabrication de véhicules personnels et commerciaux. Elle fait partie du Groupe Tata et son siège social est à Mumbai, dans l’État du Maharashtra.

Chronologie[modifier | modifier le code]

  • 1945 : création de Tata Motors par Jamshetji Tata, initialement pour produire des trains.
  • 2004 : première cotation au New York Stock Exchange. Tata Motors rachète la branche de camions du sud-coréen Daewoo et la rebaptise Tata Daewoo Commercial Vehicle qui aujourd'hui est devenu le secteur utilitaire du constructeur indien.
  • 2007 : Tata Motors signe un contrat de transfert de technologie avec Motor Developpement International, la marque du français Guy Nègre afin de produire son moteur à air comprimé en Inde.
  • Janvier 2007 : Tata Motors annonce avoir conclu un accord de coopération pour la création d'une coentreprise industrielle en Inde avec le constructeur italien Fiat Group S.p.A. où seront fabriqués des voitures particulières, des moteurs et des transmissions pour le marché indien et l’exportation.
  • Le 10 janvier 2008, elle s'est distinguée en annonçant la Tata Nano, une voiture produite et vendue à bas prix.
  • Le 26 mars 2008, le constructeur automobile américain Ford annonce la vente de Jaguar et Land Rover à Tata Motors[1]. Le prix de vente communiqué officiellement est de 2,3 milliards de dollars.
  • Septembre 2008 : arrêt de la construction de l'usine de Singur, près de Calcutta, où devaient être produits les modèles Tata Nano, à la suite de manifestations d'agriculteurs et de militants politiques.
  • 18 décembre 2008 : Tata signe un contrat avec la Scuderia Ferrari. Ce contrat annonce la fourniture de logiciels, mais aussi ce sera la première fois que le logo d'une marque indienne apparait sur la carrosserie de la F2009.
  • Janvier 2009 : suppression de 450 postes chez Jaguar-Land Rover en raison de la chute des ventes des véhicules de luxe[2].
  • Octobre 2009 : Tata Motors rachète le constructeur d'autobus espagnol Hispano.
  • 2013 : Avant la fin de l'année, et après 5 ans de tests et de validation du concept, Tata Motors doit lancer, en Inde, les premiers véhicules, au monde, à rouler à l'air compressé (moteurs conçus par la société française MDI) et baptisés " Mini CAT "[3].
  • Le 26 janvier 2014, son PDG Karl Slym est retrouvé mort dans un palace thaïlandais[4].

La coentreprise Fiat Tata[modifier | modifier le code]

Fiat Group Automobiles et Tata Motors avaient déjà uni leurs forces commerciales sur le marché indien, puisque c'est le réseau Tata, renforcé par les dealers Fiat Premier, qui commercialisait depuis mars 2006 les automobiles Fiat et Tata fabriquées localement. Cet accord a été rompu le 2 mai 2012, Fiat reprenant à son compte la distribution et la commercialisation de ses modèles sur le marché indien.

Cette coentreprise concerne la partie industrielle, la fabrication de véhicules, de moteurs et transmissions (FPT - Fiat Powertrain Technologies) est déjà opérationnelle sur un tout nouveau site de production Fiat India à Ranjangaon dans l'état indien de Maharashtra. La construction de la nouvelle Fiat Palio a déjà débuté dans l'usine de Ranjangaon.

L'accord signé a permis de commencer la fabrication très rapidement des nouveaux modèles déjà connus en Europe, comme les Fiat Grande Punto et Fiat Linea. Les parties mécaniques comme le réputé moteur diesel Fiat 1,3 litre Multijet, les moteurs essence 1,2 litre FIRE et 1,4 litre MultiAir y sont également fabriqués.

L'usine dispose d'une ligne spécifique pour un futur modèle Tata. Le site de Ranjangaon est dimensionné pour produire, à plein régime, 100 000 automobiles et 200 000 moteurs et transmissions par an.

L'investissement global a atteint 650 millions d'euros et occupera plus de 4 000 salariés.

Les modèles[modifier | modifier le code]

  • Tata Nano : petite voiture ultra économique, lancée en mars 2008, affichée l'équivalent de 2 000 euros, et prioritairement destinée au marché indien.
  • Tata Indica : citadine 5 portes.
  • Tata Indigo : variante trois volumes ou break (Indigo Marina) de l'Indica.
  • Tata Indica Vista : voiture de la catégorie de l'Indica, lancée en 2008 mais plus moderne et cohabitant au catalogue avec l'Indica.
  • Tata Safari : gros break tout chemin à deux ou quatre roues motrices.
  • Tata Sumo : véhicule tout chemin à quatre roues motrices.
  • Tata Sumo Grande : variante plus moderne du Sumo.
  • Tata Xenon : véhicule pick-up fabriqué à Bangkok en Thaïlande.
  • Tata Aria : monospace produit à partir de 2010.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Jaguar et Land Rover sont indiens, Motorlegend.com, 26 mars 2008
  2. Tata pourrait encore licencier chez Jaguar-Land Rover - RTBF, 26 juin 2009
  3. http://investincotedazur.com/fr/newsletter/mdi-trois-voitures-a-air-comprime-commercialisees-des-l-an-prochain
  4. Décès du PDG de Tata http://www.lefigaro.fr/societes/2014/01/27/20005-20140127ARTFIG00312-le-dg-du-geant-indien-de-l-automobile-tata-motors-retrouve-mort-dans-un-hotel.php

Lien externe[modifier | modifier le code]