Neoplan

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Neoplan
logo de Neoplan
illustration de Neoplan

Création 1935
Fondateurs Gottlob Auwärter
Forme juridique Société à responsabilité limitée de droit allemand GmbHVoir et modifier les données sur Wikidata
Slogan VIP class
Siège social Stuttgart
Drapeau de l'Allemagne Allemagne
Actionnaires MAN SEVoir et modifier les données sur Wikidata
Activité Construction de véhicules automobiles, de remorques et semi-remorquesVoir et modifier les données sur Wikidata
Produits Autobus et autocarVoir et modifier les données sur Wikidata
Société mère MAN Truck & BusVoir et modifier les données sur Wikidata
Effectif 8 500Voir et modifier les données sur Wikidata
Site web http://www.neoplan.de

Neoplan est un constructeur allemand d'autobus et d'autocars fondé en 1935 par Gottlob Auwärter à Stuttgart (Bade-Wurtemberg). Le constructeur est associé à MAN Nutzfahrzeuge AG, elle-même filiale de MAN SE.

Les appellations des véhicules suivent toutes la même logique, avec un suffixe «liner».

De 2008 à 2014, Neoplan n'a fabriqué que des autocars. La fabrication des autobus et trolleybus a été confiée à une nouvelle société du groupe MAN, VISEON Bus GmbH a cessé son activité en juin 2013 après une faillite. La société a été liquidée en mai 2014.

Neoplan Typ Hamburg (années 1960)

Autobus[modifier | modifier le code]

Neoplan N 4018

Metroliner[modifier | modifier le code]

Le réseau de Strasbourg a exploité des minibus Metroliner électriques sur une navette.

Centroliner[modifier | modifier le code]

Neoplan Centroliner

La gamme d'autobus Centroliner comprend tous les gabarits : midibus, autobus standard et autobus articulé.


Trolleybus[modifier | modifier le code]

Electroliner[modifier | modifier le code]

Le Neoplan Electroliner a été présenté en 1999

  • N 6216


Autocars interurbains[modifier | modifier le code]

Transliner[modifier | modifier le code]

Euroliner[modifier | modifier le code]

Neoplan Euroliner

L'Euroliner a été présenté en 1998. Il succède au Transliner.

  • N 312 Ü
  • N 312 K
  • N 313 SHD
  • N 316 Ü
  • N 316 K
  • N 316 SHD

Trendliner[modifier | modifier le code]

Le Trendliner (homologue du MAN Lion's Regio) a été présenté en 2004. Modèles :

  • Trendliner Ü (12,250 m)
  • Trendliner ÜC (13,010 m)
  • Trendliner ÜL (13,900 m, trois essieux)

Jetliner[modifier | modifier le code]

Le Jetliner a été lancé en 1973. La commercialisation du Jetliner a été arrêtée.

  • N 208
  • N 212 H
  • N 213

Autocars de tourisme[modifier | modifier le code]

Cityliner[modifier | modifier le code]

Neoplan Cityliner

Le Cityliner N 116 a été présenté lors de la semaine internationale du bus en 1971 à Monaco. Depuis sa silhouette a bien évolué.

Spaceliner[modifier | modifier le code]

Tout comme le Cityliner, le Spaceliner (1979) possède un pare-brise en deux parties. Le Spaceliner possède une porte côté gauche pour le conducteur. La porte avant n'est pas à l'extrémité du porte-à-faux, mais en retrait, au plus près de la roue, laissant la place à une vitre entre la porte et le pare-brise. La commercialisation du Spaceliner a été arrêtée en 2006.

Tourliner[modifier | modifier le code]

Neoplan Tourliner

Le Tourliner est disponible en deux longueurs :

  • 12 mètres (deux essieux)
  • 13,80 mètres (trois essieux)

Cet autocar a été développé en collaboration avec MAN.

Skyliner[modifier | modifier le code]

Le Skyliner est un autocar à deux niveaux lancé en 1967. Il est encore produit aujourd'hui.

Jumbocruiser[modifier | modifier le code]

Le dernier Jumboliner produit.

Dévoilé en 1973 et commercialisé en 1975, c'est l'unique autocar à 2 niveaux et à soufflet. Il pouvait accueillir jusqu'à 140 passagers.

Ce modèle n'a pas été un succès et sa construction a cessé en 1992.

Megaliner[modifier | modifier le code]

Megaliner japonais

Comme le Skyliner, l'autocar Megaliner (1992) possède deux niveaux. Sa particularité est d'avoir quatre essieux (deux à l'avant et deux à l'arrière), donnant une longueur hors-tout de près de 15 mètres. Les 2 essieux avant et le dernier essieu arrière sont directionnels.

Sa production a cessé en 2000.

Starliner[modifier | modifier le code]

N 516 SHD Starliner

Le N 516 SHD Starliner (1996) est un autocar de grand tourisme. Facilement reconnaissable, il possède un grand pare-brise arrondi et panoramique.

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Liens externes[modifier | modifier le code]

Notes et références[modifier | modifier le code]