Gare d'Aulnoye-Aymeries

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Aulnoye-Aymeries
Image illustrative de l’article Gare d'Aulnoye-Aymeries
Le bâtiment voyageurs et l'entrée de la gare.
Localisation
Pays France
Commune Aulnoye-Aymeries
Adresse Place de la Gare
59620 Aulnoye-Aymeries
Coordonnées géographiques 50° 11′ 50″ nord, 3° 50′ 36″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Exploitant SNCF
Services TER Hauts-de-France
IC
Caractéristiques
Ligne(s) Fives à Hirson
Creil à Jeumont
Voies 7 (+ voies de service)
Quais 4 (dont 3 centraux)
Altitude 140 m
Historique
Mise en service

Géolocalisation sur la carte : France

(Voir situation sur carte : France)
Aulnoye-Aymeries

Géolocalisation sur la carte : Hauts-de-France

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Aulnoye-Aymeries

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Aulnoye-Aymeries

La gare d'Aulnoye-Aymeries est une gare ferroviaire française des lignes de Creil à Jeumont et de Fives à Hirson, située sur le territoire de la commune d'Aulnoye-Aymeries, dans le département du Nord, en région Hauts-de-France.

Elle est mise en service en 1855, par la Compagnie des chemins de fer du Nord. C'est une gare de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF), desservie par des trains TER Hauts-de-France et par une navette ferroviaire de la SNCB.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 140 mètres d'altitude, la gare d'Aulnoye-Aymeries est un nœud ferroviaire situé au point kilométrique (PK) 215,640 de la ligne de Creil à Jeumont (entre les gares d'Hachette et d'Hautmont) et au PK 81,548 de la ligne de Fives à Hirson (entre les gares de Berlaimont et de Leval).

Histoire[modifier | modifier le code]

La Tour florentine et le Toboggan de l'ancien dépôt d'Aulnoye-Aymeries.

La station d'Aulnoye est mise en service le [1] par la Compagnie des chemins de fer du Nord, lorsqu'elle ouvre la section de Saint-Quentin à Hautmont. Le tableau du classement par produit des gares du département du Nord pour l'année 1862, réalisé par Eugène de Fourcy ingénieur en chef du contrôle, place la station d'Aulnoye au 15e rang, et au 27e pour l'ensemble du réseau du Nord, avec un total de 463 830,63 fr[2]. Dans le détail, cela représente : 38 520,98 fr pour un total de 19 374 voyageurs transportés, la recette marchandises étant de 5 834,21 fr (grande vitesse) et 175 609,30 fr (petite vitesse)[2].

En 1865, elle a toujours son bâtiment voyageurs provisoire[3].

En août 1885, le Conseil général du Nord a communication de travaux en cours pour améliorer et développer les installations des voies et des signaux[4].

La gare devient le siège d'un important dépôt après la Première Guerre mondiale, dont le poste d'aiguillage se trouvait placé au sommet d'une tour, dite tour florentine, conçue par les architectes Gustave Umbdenstock et Raoul Dautry[5]. Celle-ci a été restaurée en 2002[6].

Depuis 2010, les installations de sécurité (aiguillages, signaux) sont gérées par un PIPC, remplaçant deux postes d'aiguillages mécaniques[7].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Gare[8] SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'automates pour l'achat de titres de transport. C'est une gare « Accès Plus » disposant d'aménagements, d'équipements et services pour les personnes à la mobilité réduite.

Un souterrain permet le passage d'un quai à l'autre.

Desserte[modifier | modifier le code]

Un TER à quai.

Aulnoye-Aymeries est desservie par des trains TER Hauts-de-France, qui effectuent des missions entre : Paris-Nord et Maubeuge ; Busigny et Jeumont ; Lille-Flandres et Jeumont, ou Hirson voire Charleville-Mézières.

À cela s'ajoute une navette InterCity (IC) de la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB), vers Mons ; elle est en correspondance avec les trains de Paris.

Intermodalité[modifier | modifier le code]

Un parking est aménagé devant le bâtiment voyageurs[8].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. François Palau, Maguy Palau, Le rail en France : 1852-1857, Palau, 1998, p. 125 extrait (consulté le 2 janvier 2012).
  2. a et b Site gallica.bnf.fr « 7 Exploitation commerciale », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1863, p. 176 intégral (consulté le 27 janvier 2012).
  3. Site gallica.bnf.fr « Chemin de fer du Nord, rapport de l'ingénieur en chef du contrôle : Gares et stations », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1865, p. 171 intégral (consulté le 16 janvier 2012).
  4. Site gallica.bnf.fr, « Chemins de fer », dans Rapports et délibérations - Nord, Conseil général, 1885/08 (R) p. 380 intégral (consulté le 2 janvier 2012).
  5. « La tour florentine », notice no IA59000377, base Mérimée, ministère français de la Culture
  6. « La tour florentine », Histoire / Patrimoine, Ville d'Aulnoye-Aymeries, (consulté le 18 novembre 2012)
  7. « Autorisation du PIPC d'Aulnoye (59) | EPSF », sur www.securite-ferroviaire.fr (consulté le 10 décembre 2015)
  8. a et b Site SNCF TER Nord-Pas-de-Calais, Informations pratiques sur les gares : Gare d'Aulnoye-Aymeries lire (consulté le 27 décembre 2011).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]


Origine Arrêt précédent Train Consultez la documentation du modèle Arrêt suivant Destination
Terminus Terminus IC Mons Mons
Paris-Nord Saint-Quentin
ou Le Cateau
TER Hauts-de-France Maubeuge Maubeuge
Busigny Hachette
ou Landrecies
TER Hauts-de-France Terminus
ou Hautmont
ou Maubeuge
Terminus
ou Maubeuge
ou Jeumont
Lille-Flandres Berlaimont
ou Le Quesnoy
ou Valenciennes
TER Hauts-de-France Terminus
ou Hautmont
ou Maubeuge
Terminus
ou Maubeuge
ou Jeumont
Lille-Flandres Berlaimont TER Hauts-de-France Leval
ou Saint-Hilaire
ou Avesnes
Hirson
ou Charleville-Mézières
Terminus Terminus TER Hauts-de-France Leval
ou Avesnes
Hirson
ou Charleville-Mézières
Terminus Terminus TER Hauts-de-France Hautmont Maubeuge
ou Jeumont
Laon
via Hirson
Avesnes
ou Leval
TER Hauts-de-France Terminus Terminus