Euralille

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Euralille
Les tours de Lille et Lilleurope
Les tours de Lille et Lilleurope
Administration
Pays Drapeau de la France France
Région Hauts-de-France
Métropole Métropole Européenne de Lille
Ville Lille
Code postal 59000
Fonctions urbaines Quartier d'affaires
Étapes d’urbanisation 1994
Géographie
Coordonnées 50° 38′ 11″ nord, 3° 04′ 29″ est
Superficie 120 ha = 1,2 km2
Transport
Gare Lille-Flandres
Lille-Europe
Métro (1) (2)
Tramway (R) (T)
Localisation

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Liens
Site web www.spl-euralille.fr/

Euralille est un quartier d'affaires situé entre les villes de Lille et de La Madeleine, dans la région Hauts-de-France, en France. Reconnu au niveau national et européen, il bénéficie de nombreuses infrastructures, en particulier les gares de Lille-Flandres et de Lille-Europe, le boulevard périphérique est de Lille, le tramway, le métro ou encore le Grand Boulevard, ainsi que d'un emplacement idéal à proximité du centre-ville de Lille. Depuis le début de sa construction dans les années 1990, en lien avec la construction de la gare de Lille-Europe, de la LGV Nord et du tunnel sous la Manche, Euralille est un quartier en pleine expansion.

Euralille est le troisième quartier d'affaires de France après La Défense (Paris) et La Part-Dieu (Lyon). Euralille a permis la construction de 1 120 000 m2 depuis les années 1990, le projet prévoit encore des nouveaux espaces disponibles dans les années à venir. Outre l'un des plus grands centres commerciaux de France, Euralille contient des bureaux, des logements, des hôtels, un casino, un palais des congrès et d’expositions, des restaurants, des parcs et espaces publics, une salle de concert, un zénith, des écoles d'enseignement supérieur ainsi que plusieurs lieux culturels.

Géographie[modifier | modifier le code]

Situation[modifier | modifier le code]

Euralille est située dans la commune française de Lille dans le département du Nord en Hauts-de-France.

Dans la commune, il se situe à la fois dans le centre-ville, en périphérie et dans un voisinage très peu dense[1]. Au niveau européen, Euralille se situe dans le triangle de trois capitales européennes Londres-Paris-Bruxelles ; faisant de Lille une sorte d'épicentre[1].

Transports[modifier | modifier le code]

Le quartier d'Euralille est desservi par les deux gares principales de la commune : Lille-Flandres et Lille-Europe. La première est desservie par les TGV en provenance de Paris et par les TER Nord-Pas-de-Calais, tandis que la seconde est desservie par les trains internationaux[2].

Au niveau local, il est également desservi par le métro de Lille Métropole, le tramway de Lille - Roubaix - Tourcoing, les bus[2] et le V'Lille.

Histoire[modifier | modifier le code]

Lille est désignée dans les années 1960 comme une métropole d'équilibre, afin d'encourager le développement des communes française hors de Paris[3].

Le projet de construction d'un nouveau quartier tourné vers le tertiaire nait sous l'impulsion de Pierre Mauroy au milieu des années 1980, lorsque Lille cherche à se reconvertir après la crise de ses activités industrielles traditionnelles[4],[5]. Il prend corps lorsque Margaret Thatcher adhère au projet de construction du tunnel sous la Manche et que, en 1987, la SNCF accepte un tracé de la future ligne TGV passant par Lille. La gare de Lille-Europe devient alors la pièce maîtresse de la construction du quartier d'affaires[6]. Mais la ville de Lille financièrement exsangue à cette époque est incapable de faire face aux coûts d'un tel projet urbain. Jean Peyrelevade et Patrick Marnot suggèrent un montage consistant à vendre des droits à construire à de grands promoteurs adossés à des banques. Dès 1988 une petite cellule sous l'autorité de Jean-Paul Baïetto détermine le schéma en triangle du futur morceau de ville à développer. En 1989, Pierre Mauroy devient en plus de maire de Lille, le président de la Communauté urbaine de Lille[7],[8]. Ainsi, l'année suivante la société anonyme d'économie mixte Euralille, chargée de l'aménagement et du développement du nouveau quartier, est créée. L'investissement initial passe notamment par la vente d'une cinquantaine d'hectares d'anciens casernements, fortifications et terrains vagues appartenant à la Ville de Lille devenus obsolètes.

Le quartier d'Euralille sera inauguré en 1994, après l'arrivée de la LGV Nord à Lille[9]. Il est aujourd'hui le troisième quartier d'affaires de France après La Défense et La Part-Dieu.

Euralille s'étend sur près de 110 hectares et comprend plus de 740 000 m2 de planchers associant bureaux, activités, commerces, logements et équipements, ainsi qu'un important programme d'espaces verts et d'espaces publics.

Rem Koolhaas est l'architecte-urbaniste qui a conçu l'ensemble du projet urbain. Les architectes Jean Nouvel, Christian de Portzamparc ou Claude Vasconi y ont participé à travers la réalisation de bâtiments individuels, notamment Christian de Portzamparc avec la tour surnommée la « Chaussure de ski » ou le « Flipper ».

Bâtiments remarquables[modifier | modifier le code]

Tours et Immeubles de Grande hauteur[modifier | modifier le code]

  • La Tour de Lille est l'œuvre de l'architecte Christian de Portzamparc, elle est d'une hauteur de 120 m, ce qu'il lui vaut d'être la cinquième plus haute tour de province derrière les tours Incity et Part-Dieu à Lyon, la tour CMA-CGM à Marseille et de la tour de Bretagne de Nantes. Elle présente la particularité de surplomber la gare TGV Lille Europe et de n'avoir aucune arête parallèle à une autre. Devenue symbole du renouveau de la métropole lilloise, elle changea de nom en 2006 pour s'appeler "Tour de Lille".
  • La Tour Lilleurope est signée des architectes Claude Vasconi et Jean-Claude Burdèse, elle fut inaugurée en 1995 et possède une surface de 27 437 m2. D'une hauteur de 110 m, soit 10 m de moins que sa voisine, elle possède néanmoins 4 étages en plus. Sa structure mixte associe le béton et la charpente métallique. Elle a aussi pour caractéristique d'enjamber les voies SNCF.
  • La Tour MEL est en projet. Haute de 130 mètres, elle prendrait place au niveau d'Euralille I - Secteur Square Métropolitain d'ici 2023 et serait le nouveau siège de la Métropole Européenne de Lille.
  • La Tour Chaude-Rivière (dite lot 10.6) est en projet. Une consultation a été lancé en Mai 2016 par la SPL Euralille. de promoteurs a l'issue de laquelle un concours est prévu.
  • Les tours Eurocity I, Eurocity II, Eurocity III, Eurocity IV, Eurocity V. Elles sont attenantes au centre commercial et mesurent chacune 59,30 mètres. Les trois premières tours ont été inaugurées en même temps que le quartier, la quatrième a été construite au début des années 2000 et la cinquième a été inaugurée à l'été 2009[10]. À l'ouverture du centre commercial en 1994, seules trois tours étaient terminées : - Eurocity I, = les Citadines, présente un hôtel de 101 chambres (6 255m2) ; 1992-1994. - Eurocity II, = les Studiantes, est une résidence étudiante de 198 chambres (6 617m2) ; 1992-1994. - Eurocity III proposait à son ouverture 6 240m2 de surfaces tertiaires ; 1992-1994. En 2013, la décision est prise de transformer cet espace afin de créer 88 logements. Pendant une décennie, le centre commercial ne changea pas de visage et il faudra attendre 2003 pour que la suite du programme continue : - Eurocity IV, = Métropole Europe, présente un hôtel de 161 chambres (6 502m2) ; 2003-2005. - Eurocity V, = Campuséa, est une résidence étudiante de 210 logements (6 706m2) ; 2007-2009. Pour terminer, signalons que cet ensemble est également composé de : - une salle de concert, l'Aéronef (tendance rock) de 2 332m2 située entre Eurocity II et III ; 1993-1995. - une école de commerce (Skéma Business School) de 11 000m2 située entre Eurocity III, IV et V ; 1993-1995.
  • Le programme Ekla Life & Business est en cours de construction. Il ferra 54 mètres et 17 étages. Les travaux ont débuté en 2016 et la livraison du programme est prévue en 2018. Il est réalisé par Icade, l'agence d'architecture retenue est Lipsky-Rollet Architectes.
Nom Hauteur Statut Année
Tour Chaude-Rivière 180 mètres En Projet 2020
Tour MEL 130 mètres En Projet 2023
Tour de Lille 120 mètres Construite 1995
Tour Lilleurope 110 mètres Construite 1995
Cité Administrative 76 mètres Construite 1965
Conseil Régional

Hauts-de-France

67 mètres Construit 2008
Tour Eurocity I 59 mètres Construite 1994
Tour Eurocity II 59 mètres Construite 1994
Tour Eurocity III 59 mètres Construite 1994
Tour Eurocity IV 59 mètres Construite 2005
Tour Eurocity V 59 mètres Construite 2008
Ekla Life & Business 54 mètres En Construction 2018
Le Forum 52 mètres Construit 1974

Autres[modifier | modifier le code]

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Offre hôtelière[modifier | modifier le code]

  • Hôtel Casino Barrière Lille, hôtel 5 étoiles, 125 chambres et 17 suites grand confort.
  • L'Hôtel Crowne Plaza Lille, hôtel 4 étoiles, 121 chambres, dont une suite, réparties sur 10 étages
  • Suite Novotel Lille Europe, hôtel 3 étoiles, 126 suites de 30 m2
  • L'Hôtel Lille Europe, hôtel 3 étoiles, 97 chambres
  • Les Citadines Appart'hôtel, résidence, 101 chambres ou appartements
  • Séjours & Affaires Lille-Europe, résidence hôtelière, 119 chambres ou appartements

Euralille et le stationnement[modifier | modifier le code]

Comme toutes les grandes villes, le stationnement pose problème à Lille à ceux qui se déplacent en voitures. De 2006 à 2008, un nouveau parking souterrain a été construit à côté du siège de la Métropole Européenne de Lille. Il comporte six niveaux.

De manière générale, chaque tour d'Euralille possède ses propres parkings souterrains.

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Les différents secteurs d'Euralille[modifier | modifier le code]

Euralille est actuellement composé de trois grandes opérations : Euralille I, Euralille II et la ZAC Porte de Valenciennes. Une nouvelle extension, la ZAC Saint-Sauveur, est à l'étude.

Euralille I[modifier | modifier le code]

Euralille I - Secteur central[modifier | modifier le code]

Le secteur central se situe autour des gares de Lille-Flandres et Lille Europe. Il rassemble près de 350 000 m2 de surfaces bâties et compose le cœur d'Euralille, avec notamment :

C'est un secteur en pleine évolution avec de nouveaux programmes en construction :

  • SWAM (De Alzua+ / 2018) sera composé de 3 460 m2 de bureaux, de 2 480m2 de commerces, d'un bar-restaurant panoramique de 720 m2 pour 200 couverts, d'un hôtel Mama Shelter de 112 chambres sur 7 niveaux, et de 96 places de parking pour un total de 12 140m2.

Sur 90 hectares, le secteur Central est composé de[11] :

  • 59 000 m² de logements,
  • 100 000 m² de bureaux,
  • 89 000 m² de commerces et activités,
  • 76 000 m² d'équipements,
  • 15 000 m2 d'hôtels,
  • 8 hectares d'espaces verts.

L'aménagement du secteur a été confié à la SPL Euralille sur les plans de l'agence Rem Koolhaas/OMA, les travaux ont débuté en 1991 pour se terminer en 2015. Depuis 2015, l'opération Euralille 3000, également menée par la SPL Euralille, sur les plans de l'agence Saison-Menu Architectes, vise à densifier et rendre vivant le quartier d'Euralille ainsi que de conforter son rôle de hub métropolitain au nord de Paris.

Euralille I - Secteur Saint-Maurice[modifier | modifier le code]

Face aux tours de Lille et de Lilleurope, le secteur Saint-Maurice s'étend jusqu'aux anciennes maisons du faubourg Saint-Maurice Pellevoisin, le long de la rue du Faubourg de Roubaix. Le quartier se caractérise par une grande diversité architecturale et par la qualité des espaces publics mis en œuvre. Le parc des Dondaines et sa ferme, au sud, et le jardin du cimetière de l'Est, au nord, en font l'un des quartiers les plus verts de la ville. Le secteur est composé d'immeubles à vocation mixte (résidentiel, tertiaire) et de cellules au niveau des rez-de-chaussées dédiées aux commerces et aux activités.

Il est séparé du secteur central par le boulevard périphérique est de Lille.

Sur 15 hectares, le secteur Saint-Maurice est composé de[12] :

  • 35 000 m² de logements,
  • 21 000 m² de bureaux,
  • 3 600 m² de commerces et activités,
  • 300 m² d'équipements,
  • 0.5 hectare d'espaces verts.

L'aménagement du secteur a été confié à la SPL Euralille, les travaux ont débuté en 1998 pour se terminer en 2013.

Euralille I - Secteur Romarin[modifier | modifier le code]

Le quartier du Romarin apparait à l'horizon.

Le Romarin se situe de part et d'autre du Grand Boulevard, sur la commune de La Madeleine.

Euralille I - Secteur Chaude Rivière[modifier | modifier le code]

Toponymie : Ce nom (Chaude rivière) vient de la présence de plusieurs « sources artificielles » (forées jusqu'à « 13 à 15 m environ ») qui alimentaient une rivière (un canal) qui ne gelait jamais près de ces sources ; il y avait selon Féron (en 1806) 12 à 15 de ces sources, dont plusieurs se sont taries « plusieurs années » avant 1806. Ces tarissements ont été attribués aux effets de l'assèchement des marais qui étaient autrefois alimentés par la Marque non loin de Fives, ce qui a aussi eu pour conséquence de supprimer l'inondation hivernale des carrières de Lezenne dans lesquelles on a alors pu travailler au sec toute l'année (alors qu'il fallait antérieurement attendre avril-mai). Pour arriver à la nappe qui alimentait la « rivière chaude », il fallait traverser « 10 mètres de marne, un mètre ou deux de chaux carbonatée, un lit de cailloux mêlé de marne, suivi dune couche de marne plus pure, et au-dessous une pierre dure, de couleur grisâtre, veinée et polie dans sa cassure, que les ouvriers nomment la môle ou le toit. Cette pierre, qui n'a à Fives qu'environ 16 cm. d'épaisseur, en a plus de 52 cm dans les fortifications de Lille. Cette table, pose sur du sable qui est soutenu par un lit d'argile, sur lequel les eaux circulent. Quoi que ces sources sont très profondes, elles donnent, habituellement, une grande quantité d'eau, elle ont tari il y a cinquante ans (vers 1750) ; une seconde fois, il y a trois ans (1803) , le canal s'est trouvé à sec.[13]. ».Toujours selon Féron (en 1806)« La température de l'eau de la Cbaude-Rivière est toujours au-dessus de la glace ; elle ne gèle que lorsqu'elle approche de la ville, à peu-près à 500 toises de son origine. Elle est limpide et légère ; elle ne contient pas 4 décigrammes de substances étrangères par litre. Huit décigrammes du résidu de d'évaporation ont fourni 5 grammes de Carbonate de chaux, 1 de muriate de soude, 0,750 de Muriate de chaux, 0,345 de Sulfate de chaux, 0,260 de Muriate de magnésie, 0, 250 de silice, 0, 120 de nitrate de potasse et des quantités inappréciables de fer et magnésie. Cette eau peut être employée , avec avantage, à tous les usages de l'économie domestique ; exposée et battue à l'air , une portion d'acide carbonique se dégage et laisse précipiter une partie du carbonate de chaux qu'elle tient en dissolution, ce qui la rend encore plus légère ; l'ébullition opère promptement cet effet: elle dissout fort bien le savon; aussi blanchisseurs Y employent-ils avec succès ; ils disent qu'elle économise le bleu. On peut en faire une utile application aux Arts. »

La légende explicative d'un tableaux du musée de Lille, de Louis Watteau, intitulé « Tableau du Bombardement de Lille en 1792 » [14]évoque (en légende no 24) l'« inondation de la lunette de Fives formée par la Chaude-Rivière », montrant que ce secteur pouvait être inondé pour des besoins de défense, comme d'autres parties de Lille ou de sa périphérie.

Le secteur Chaude-Rivière prend place au su-est d'Euralille, dans la continuité directe des aménagements du secteur central. Il est actuellement en construction[15].

  • Un immeuble de grande hauteur apparait sur une vidéo de démonstration[16]. Il est situé à côté du périphérique[17]. Il correspond au lot 10.6 d'Euralille. La SPL Euralille a lancé une consultation en Mai 2016 concernant l'aménagement de ce lot.
  • Le programme Ekla Life & Business est en cours de construction. Il ferra 54 mètres et 17 étages. Les travaux ont débuté en 2016 et la livraison du programme est prévue en 2018. Il est réalisé par Icade, l'agence d'architecture retenue est Lipsky-Rollet Architectes.
  • L'Hôtel Casino Lucien Barrière fut livré en 2010. Il a été réalisé par l'architecte Jean-Paul Viguier.
  • L'immeuble Onix possède huit étages, en plus du rez-de-chaussée[18].
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Euralille I - Secteur Coubertin[modifier | modifier le code]

Le secteur Coubertin se situe de part et d'autre du périphérique est de Lille. Il sera aménagé par la SPL Euralille. La construction du futur Tribunal de Grande Instance de Lille devrait lancer l'aménagement de ce secteur clef entre Lille et La Madeleine.

Euralille I - Secteur Square Métropolitain[modifier | modifier le code]

L'actuel siège de la Métropole Européenne de Lille occupe une surface de 3 hectares à proximité immédiate du secteur central d'Euralille. La reconstruction du siège est prévue à partir de 2019 pour une livraison en 2023. Un immeuble de grande hauteur de 130 mètres est prévu pour la Métropole Européenne de Lille, il pourrait être accompagné d'autres immeubles de grande hauteur. Le site doit accueillir des bureaux, des logements, des commerces et ouvrir le quartier du Ballon (La Madeleine) sur Euralille et le jardin des Géants.

Sur 3 hectares, le secteur Square Métropolitain pourrait être composé de :

  • 65 000 m² de bureaux,
  • 280 logements,
  • 2 000 m² de commerces et activités.

L'aménagement du secteur sera réalisé par la Métropole Européenne de Lille sur les plans de l'Agence Nicolas Michelin & Associés, les travaux devraient débuter en 2019 pour se terminer en 2023.

Euralille I - Îlot Pépinière[modifier | modifier le code]

L'aménagement de l'îlot Pépinière a été confié à la SPL Euralille sur les plans de l'agence d'achitecture Tandem+. Les travaux ont débuté en 2017 pour se terminer vers 2020.

Sur 1.8 hectares, l'îlot Pépinière sera composé de[19] :

  • 20 000 m² de logements,
  • 3 100 m² de commerces et activités,
  • un square public.

Euralille II[modifier | modifier le code]

Un second projet, Euralille 2, est en cours de réalisation sur un terrain de 22 hectares entre Lille Grand Palais et la gare de fret Saint-Sauveur. Ce projet, composé d'un front urbain périphérique, a été conçu par l'agence Dusapin-Leclercq (Fabrice Dusapin et François Leclercq) associée à l'agence d'architecte-paysagiste Ter.

Ce nouveau quartier, qui accueille le nouvel hôtel de la Région, est composé d'équipements, de bureaux, de 600 logements, d'un hôtel quatre étoiles, d'un casino, d'une offre bars-restaurants et de quelques espaces verts, dont l'un destiné à être habité dit « Bois habité ». Contrairement à ce qui est souvent cru, Lille Grand Palais fait partie de Chaude Rivière et non pas d'Euralille 2.

À l'heure où ces images ont été prises, le quartier était encore en construction. Le quartier possède des immeubles de quatre étages mais aussi quelques tours plus hautes comme la résidence Le Polychrome[20]. 77 appartements sont prévus dans cette résidence.

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La station de radio France Bleu Nord s'est installée au Polychrome le 11 avril 2013.

ZAC Porte de Valenciennes[modifier | modifier le code]

La Porte de Valenciennes est située dans la continuité d'Euralille II. Contrairement à Euralille I et II ou l'on construit la ville sur des terrains libres, la ZAC Porte de Valenciennes est associée à la restructuration d'un quartier populaire de 300 logements avec à terme 1000 logements, des bureaux, des commerces et plusieurs équipements publics.

Plan de la ZAC Porte de Valenciennes (SPL Euralille)

Sur 16 hectares sont prévus[21] :

  • 84 000 m² de logements,
  • 26 000 m² de bureaux,
  • 10 000 m² de commerces,
  • 5 000 m² d'équipements,
  • 1 hectare d'espaces verts.

L'aménagement du secteur a été confié à la SPL Euralille.

Les travaux ont débuté en 2011 et vont se poursuivre jusqu'en 2019.

ZAC Saint-Sauveur[modifier | modifier le code]

Un nouveau projet d'extension est à l'étude sur l’emplacement de l’ancienne gare Lille-Saint-Sauveur, qui permettrait de faire la jonction entre Euralille 2 et la porte de Valenciennes, dans le quartier de Moulins.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Bertolini et Spit 2005, p. 72.
  2. a et b Bertolini et Spit 2005, p. 70.
  3. Newman et Thornley 2002, p. 189.
  4. Trip 2007, p. 81-82.
  5. Bertolini et Spit 2005, p. 73.
  6. Wierre 2000, p. 73.
  7. Wierre 2000, p. 74.
  8. Newman et Thornley 2002, p. 190.
  9. Stéphanie Fasquelle, « Vingt ans qu'elle grandit : « Euralille ne finira jamais » », La Voix du Nord,‎ (consulté le 26 décembre 2008)
  10. Différentes vues de la construction de la tour Eurocity V, avancée du chantier.
  11. « Secteur central - SPL Euralille », sur www.spl-euralille.fr (consulté le 13 janvier 2017)
  12. « Secteur Saint-Maurice - SPL Euralille », sur www.spl-euralille.fr (consulté le 13 janvier 2017)
  13. Dissertation sur la chaude Rivière , par M. Féron, Membre résidant. Séance publique de la société d'amateurs des sciences et arts de la ville de Lille, 1er cahier, séance du 30 juin 1806
  14. Lille était alors assiégée par l'armée autrichienne, ce que Watteau présente dans un tableau référencé no 101 du catalogue de 1830, selon Catalogue des tableaux du Musée de Lille: avec des notices sur la vie et les ouvrages des principaux peintres (Livre numérique Google), Lille (France). Musée des beaux-arts L. Jacqu, 1830 - 32 pages
  15. Description et images de Chaude Rivière sur Skycrapercity.
  16. Stereograph, voir la troisième vidéo.
  17. Projet d'immeuble de grande hauteur (IGH).
  18. Description et images de l'immeuble Onix
  19. « Pépinière - SPL Euralille », sur www.spl-euralille.fr (consulté le 13 janvier 2017)
  20. Description et images du Polychrome.
  21. « Porte de Valenciennes - SPL Euralille », sur www.spl-euralille.fr (consulté le 13 janvier 2017)

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

Document utilisé pour la rédaction de l’article : document utilisé comme source pour la rédaction de cet article.

  • José-Luis Sainz Guerra (Coordinador), La remodelación de la ciudad europea, Valladolid, España, (ISBN 978-84-8448-417-2), 2007, Publicaciones Universidad de Valladolid
  • Collectif, Euralille, chroniques d'une métropole en mutation (1988-2008), France, (ISBN 978-2-915755-16-9), 2008, Dominique Carré Éditeur
  • Collectif "59777" Écrivain : Hervé Leroy. Photographes : Jean-Pierre Duplan, Richard Baron, Yves Morfouace, Eric Le Brun. Version bilingue (français - anglais traduit par Gillian Kennedy). Livre publié par les éditions Light Motiv (59110 La Madeleine) (ISBN 9782952471756)
  • [Wierre 2000] Florence Wierre, « Euralille, une opération d'urbanisme menée à grande vitesse », dans Gérard Monnier, Le temps de l'œuvre : Approches chronologiques de l'édification des bâtiments, Publications de la Sorbonne, (ISBN 2-85944-387-8, lire en ligne), p. 73-76. Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • [Newman et Thornley 2002] (en) Peter Newman et Andy Thornley, Urban Planning in Europe : International Competition, National Systems and Planning Projects, Routledge, , 304 p. (lire en ligne), chap. 8.4 (« The Euralille project : institutional responses to European Competition »), p. 189-193. Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • [Bertoline et Spit 2005] (en) Luca Bertolini et Tejo Spit, Cities on Rails : The Redevelopment of Railway Stations and Their Surroundings, Routledge, , 256 p. (ISBN 0-203-98043-3, lire en ligne), chap. 5 (« Euralille »), p. 67-86. Document utilisé pour la rédaction de l’article
  • [Trip 2007] (en) Jan Jacob Trip, « What makes a city : urban quality : Euralille », dans Frank Bruinsma, Eric Pels, Hugo Priemus, Piet Rietveld et Bert van Wee, Railway Development : Impacts on Urban Dynamics, Springer Science & Business Media, (ISBN 978-3-7908-1971-7, lire en ligne), p. 81-86. Document utilisé pour la rédaction de l’article