Championnat du monde de Formule 1 1976

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Championnat du monde de Formule 1 1976
Généralités
Sport Formule 1
Création 1950
Organisateur(s) FIA
Édition 27e
Nombre de manches 16 Grands Prix
Site web officiel www.fia.com
www.formula1.com
Palmarès
Champion pilote Drapeau du Royaume-Uni James Hunt
Champion constructeur Drapeau de l'Italie Ferrari

Navigation

Le championnat du monde de Formule 1 1976 a été remporté par le Britannique James Hunt sur une McLaren-Ford. Ferrari remporte le championnat du monde des constructeurs.

Niki Lauda, champion du monde en titre, domine la première partie de la saison au volant de sa Ferrari mais, le 1er août, sur le circuit du Nürburgring, il est victime d'un terrible accident ; il est extrait de sa monoplace gravement brûlé au visage et intoxiqué par les émanations d'essence. Seulement six semaines plus tard, il reprend le volant lors du Grand Prix d'Italie à Monza où il se classe quatrième. Il est toujours en tête du classement lors du dernier Grand Prix, sur le circuit du Mont-Fuji au Japon. Une grosse averse s'abat sur la piste et Lauda ne parcourt que deux tours de course avant de décider de rentrer au stand et d'abandonner. En parvenant à se classer troisième dans le dernier tour, James Hunt remporte le titre pour un point d'avance.

Cet épisode de l'histoire de la Formule 1 est relaté dans le film Rush sorti en 2013.

Règlement sportif[modifier | modifier le code]

  • L'attribution des points s'effectue selon le barème 9, 6, 4, 3, 2, 1.
  • Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières manches et les 7 meilleurs résultats des 8 dernières manches sont retenus.

Règlement technique[modifier | modifier le code]

  • Moteurs atmosphériques : 3 000 cm³.
  • Moteurs suralimentés : 1 500 cm³.

Pilotes et monoplaces[modifier | modifier le code]

Pilotes et monoplaces de la saison 1976
Écurie Constructeur Châssis Moteur Pneus no  Pilotes Manches disputées
Drapeau de l'Italie Scuderia Ferrari SpA SEFAC Ferrari 312 T
312 T2
Ferrari Flat-12 015 3.0 G 1 Drapeau de l'Autriche Niki Lauda 1-10, 13-16
2 Drapeau de la Suisse Clay Regazzoni Toutes
35 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann 13, 15
Drapeau du Royaume-Uni Elf Team Tyrrell Tyrrell 007
P34
Ford 3.0 V8 G 3 Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter Toutes
4 Drapeau de la France Patrick Depailler Toutes
41 Drapeau de l'Autriche Otto Stuppacher 11
Drapeau du Royaume-Uni John Player Team Lotus Lotus 77 Ford 3.0 V8 G 5 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson 1
Drapeau du Royaume-Uni Bob Evans 2-3
Drapeau des États-Unis Mario Andretti 4-5, 7-16
6 Drapeau des États-Unis Mario Andretti 1
Drapeau de la Suède Gunnar Nilsson 2-16
Drapeau du Royaume-Uni Martini Racing Brabham BT45 Alfa Romeo 3.0 12 à plat G 7 Drapeau de l'Argentine Carlos Reutemann 1-12
Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen 13
Drapeau de l'Australie Larry Perkins 14-16
8 Drapeau du Brésil Carlos Pace Toutes
77 Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen 10
Drapeau du Royaume-Uni Beta Team March March 761 Ford 3.0 V8 G 9 Drapeau de l'Italie Vittorio Brambilla Toutes
Drapeau de l'Italie Lavazza March March 761 Ford 3.0 V8 G 10 Drapeau de l'Italie Lella Lombardi 1
Drapeau du Royaume-Uni March Engineering March 761 Ford 3.0 V8 G 10 Drapeau de la Suède Ronnie Peterson 2-16
34 Drapeau de l'Allemagne Hans-Joachim Stuck Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Marlboro Team McLaren McLaren M23 Ford 3.0 V8 G 11 Drapeau du Royaume-Uni James Hunt Toutes
12 Drapeau de l'Allemagne Jochen Mass Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Shellsport Surtees TS16 Ford 3.0 V8 G 13 Drapeau du Royaume-Uni Divina Galica 9
Drapeau du Royaume-Uni Stanley BRM BRM P201B BRM 3.0 V12 G 14 Drapeau du Royaume-Uni Ian Ashley 1-2
Drapeau d'Afrique du Sud Lexington Racing Tyrrell 007 Ford 3.0 V8 G 15 Drapeau d'Afrique du Sud Ian Scheckter 2
Drapeau du Royaume-Uni Shadow Racing Team
Drapeau du Royaume-Uni Shadow Racing with Tabatip
Shadow DN5B
DN8
Ford 3.0 V8 G 16 Drapeau du Royaume-Uni Tom Pryce Toutes
17 Drapeau de la France Jean-Pierre Jarier Toutes
Drapeau du Royaume-Uni Team Surtees Surtees TS19 Ford 3.0 V8 G 18 Drapeau des États-Unis Brett Lunger 2-5, 7-11, 13-15
Drapeau de la Suède Conny Andersson 12
Drapeau du Japon Noritake Takahara 16
19 Drapeau de l'Australie Alan Jones 3-16
Drapeau du Royaume-Uni Frank Williams Racing Cars Williams FW04
FW05
Ford 3.0 V8 G 20 Drapeau de la Belgique Jacky Ickx 1-3
21 Drapeau de l'Italie Renzo Zorzi 1
Drapeau de la France Michel Leclère 2-3
Drapeau du Canada Walter Wolf Racing Williams FW05 Ford 3.0 V8 G 20 Drapeau de la Belgique Jacky Ickx 4-6, 8-9
Drapeau du Danemark Tom Belsø 7
Drapeau de l'Italie Arturo Merzario 10-16
21 Drapeau de la France Michel Leclère 4-8
Drapeau de la Nouvelle-Zélande Chris Amon 14
Drapeau de l'Australie Warwick Brown 15
Drapeau de l'Autriche Hans Binder 16
Drapeau du Japon Masami Kuwashima 16
Drapeau du Royaume-Uni Team Ensign Ensign N174
N176
Ford 3.0 V8 G 22 Drapeau de la Nouvelle-Zélande Chris Amon 2-7, 9-11
Drapeau de la Belgique Patrick Nève 8
Drapeau de l'Autriche Hans Binder 11
Drapeau de la Belgique Jacky Ickx 12-16
23 Drapeau de la Suisse Antonio Bernardo 5
Drapeau du Royaume-Uni Hesketh Racing Hesketh 308D Ford 3.0 V8 G 24 Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 2-12, 15-16
Drapeau du Royaume-Uni Penthouse Rizla Racing with Hesketh Hesketh 308D Ford 3.0 V8 G 24 Drapeau de l'Autriche Harald Ertl 13-14
25 Drapeau du Royaume-Uni Guy Edwards 5, 8-11, 13-14
Drapeau de l'Allemagne Rolf Stommelen 12
Drapeau du Brésil Alex Ribeiro 15
Drapeau de l'Espagne Mapfre-Williams Williams FW04 Ford 3.0 V8 G 25 Drapeau de l'Espagne Emilio Zapico 4
Drapeau de la France Ligier Gitanes Ligier JS5 Matra 3.0 V12 G 26 Drapeau de la France Jacques Laffite Toutes
Drapeau des États-Unis Vel's Parnelli Jones Racing Parnelli VPJ4B Ford 3.0 V8 G 27 Drapeau des États-Unis Mario Andretti 2-3
Drapeau des Pays-Bas HB Bewaking Alarm Systems Boro 001 Ford 3.0 V8 G 27 Drapeau de l'Australie Larry Perkins 12
37 Drapeau de l'Australie Larry Perkins 4-7
39 Drapeau de l'Australie Larry Perkins 10
40 Drapeau de l'Australie Larry Perkins 13
Drapeau des États-Unis Citibank Team Penske Penske PC3
PC4
Ford 3.0 V8 G 28 Drapeau du Royaume-Uni John Watson Toutes
Drapeau du Brésil Copersucar-Fittipaldi Fittipaldi FD03
FD04
Ford 3.0 V8 G 30 Drapeau du Brésil Emerson Fittipaldi Toutes
31 Drapeau du Brésil Ingo Hoffmann 1, 3-5, 8-9
Drapeau du Royaume-Uni RAM Racing Brabham BT44B Ford 3.0 V8 G 32 Drapeau de la Suisse Loris Kessel 4-7, 11
Drapeau du Royaume-Uni Bob Evans 9
33 Drapeau de l'Espagne Emilio de Villota 4
Drapeau de la Belgique Patrick Nève 5
Drapeau du Danemark Jac Nelleman 6
Drapeau du Royaume-Uni Damien Magee 7
Drapeau de l'Italie Lella Lombardi 9-11
41 Drapeau de l'Italie Lella Lombardi 13
Drapeau de l'Italie Ovoro Team March March 761 Ford 3.0 V8 G 35 Drapeau de l'Italie Arturo Merzario 3-9
Drapeau de l'Italie Scuderia Gulf Rondini Tyrrell 007 Ford 3.0 V8 G 37 Drapeau de l'Italie Alessandro Pesenti-Rossi 14
39 Drapeau de l'Italie Alessandro Pesenti-Rossi 12
40 Drapeau de l'Italie Alessandro Pesenti-Rossi 11, 13
Drapeau du Royaume-Uni Team Norev Racing with BS Fabrications Surtees TS19 Ford 3.0 V8 G 38 Drapeau de la France Henri Pescarolo 6-15
Drapeau des Pays-Bas F&S Properties Penske PC3 Ford 3.0 V8 G 39 Drapeau des Pays-Bas Boy Hajye 12
Drapeau de l'Autriche OASC Racing Team Tyrrell 007 Ford 3.0 V8 G 39 Drapeau de l'Autriche Otto Stuppacher 13-15
Drapeau du Royaume-Uni Team P.R. Reilly Shadow DN3 Ford 3.0 V8 G 40 Drapeau du Royaume-Uni Mike Wilds 9
Drapeau de l'Autriche Sports Cars of Austria March 761 Ford 3.0 V8 G 40 Drapeau de l'Autriche Karl Oppitzhauser 11
Drapeau du Royaume-Uni RAM Racing Williams FW Ford 3.0 V8 G 42 Drapeau de la Suisse Loris Kessel 13
Drapeau du Japon Kojima Engineering Kojima KE007 Ford 3.0 V8 D 51 Drapeau du Japon Masahiro Hasemi 16
Drapeau du Japon Heros Racing Tyrrell 007 Ford 3.0 V8 B 52 Drapeau du Japon Kazuyoshi Hoshino 16
Drapeau du Japon Maki Engineering Maki F102A Ford 3.0 V8 G 54 Drapeau du Royaume-Uni Tony Trimmer 16

L'inter-saison a été marquée par le départ d'Emerson Fittipaldi de chez McLaren : le champion du monde 1974 puis vice-champion 1975 au volant des monoplaces rouge et blanche, a décidé de rejoindre l'écurie Copersucar fondée l'année précédente par son frère Wilson. Fittipaldi est remplacé chez McLaren par l'Anglais James Hunt laissé libre par la disparition de l'écurie Hesketh au sein de laquelle il s'est révélé. L'autre sensation de l'hiver est venue de l'écurie Tyrrell qui a présenté aux journalistes médusés une voiture à six roues (4 roulettes directrices à l'avant et deux roues classiques à l'arrière). Dénommée Tyrrell P34, celle que l'on appellera communément la 6 roues, doit débuter à l'occasion du GP d'Espagne.

Résumé du championnat du monde 1976[modifier | modifier le code]

Jackie Ickx à Silverstone
James Hunt victorieux aux Pays-Bas
Hunt et Lauda à Monza

Malgré deux pole positions consécutives de James Hunt sur McLaren-Ford c'est Niki Lauda sur Ferrari qui remporte les deux premières épreuves de la saison au Brésil et en Afrique du Sud. À Long Beach, Clay Regazzoni confirme la supériorité des Ferrari en s'imposant devant son chef de file. Le festival Lauda reprend au retour en Europe, après la disqualification du vainqueur Hunt pour aileron non conforme, le pilote autrichien s'impose au Grand Prix d'Espagne, puis en Belgique et à Monaco, soit cinq victoires en six courses.

En Suède, pour la première fois de la saison, les Ferrari sont battues par les étonnantes Tyrrell P34 qui signent un doublé historique, Scheckter devant Depailler. Troisième, Lauda conforte sa large avance au classement du championnat du monde avec 32 points d'avance sur Jody Scheckter.

Un premier tournant du championnat a lieu au Grand Prix de France où, débarrassé rapidement des Ferrari, James Hunt signe sa première victoire de la saison, ou plutôt sa deuxième car au lendemain du Grand Prix de France, le Tribunal d'Appel de la FIA déjuge les commissaires qui l'avaient exclu du Grand Prix d'Espagne. En deux jours, Hunt reprend donc 21 points au championnat à Lauda qui reste confortablement en tête du championnat avec deux fois plus de points que le pilote britannique (52 pour Lauda, 26 pour Hunt). À Brands Hatch, Hunt s'impose à nouveau devant Lauda mais sa victoire reste sujette à caution puisqu'il a repris la course de manière irrégulière après avoir été impliqué dans un accrochage au premier départ.

Avec 23 points d'avance sur Hunt et sept courses à disputer, Niki Lauda aborde le Grand Prix d'Allemagne en position de force. Disputée sur le terrifiant tracé du Nürburgring (un circuit de plus de 22 kilomètres de long, étroit, bosselé et à la sécurité précaire), l'épreuve prête à polémique. Niki Lauda a d'ailleurs pris la tête d'une fronde des pilotes visant à boycotter l'épreuve, mais sans effet. Ralenti par un mauvais choix de pneus au départ (il est parti en pneus pluie sur une piste sèchante), Lauda évolue dans le ventre mou du peloton lorsqu'il perd le contrôle de sa Ferrari pour une raison inexpliquée. Lors d'un violent contact avec le talus, Lauda perd son casque tandis que sa voiture s'embrase et est percutée par d'autres concurrents. Grâce au courage de plusieurs pilotes venus à son secours (Brett Lunger, Arturo Merzario, Harald Ertl et Guy Edwards) Lauda est évacué relativement rapidement de sa voiture. Gravement brûlé au visage, l'Autrichien a surtout inhalé des vapeurs d'essence hautement toxiques. Dans la soirée, son état de santé est si critique, qu'un prêtre appelé à son chevet prononce les derniers sacrements. La course est remportée par James Hunt qui revient à 14 points de Lauda au championnat.

Deux semaines plus tard en Autriche et en l'absence de la Scuderia Ferrari qui a déclaré forfait, Hunt ne peut faire mieux que quatrième, le barbu nord-irlandais John Watson s'imposant au volant de la Penske, sa victoire lui vaudra de raser sa barbe pour respecter un pari avec son patron. À Zandvoort, toujours en l'absence de Lauda, Hunt décroche une nouvelle victoire qui lui permet de revenir à deux points de l'Autrichien au championnat.

À Monza, moins de six semaines après son terrible accident, Lauda est de retour à la compétition. La rapidité de ce retour a pris tous les observateurs de vitesse, ainsi que son propre employeur. Ferrari venait en effet d'engager Carlos Reutemann lassé par les mauvais résultats des nouvelles Brabham-Alfa Romeo, pour le remplacer. Trois Ferrari sont donc engagées à Monza. Héroïque quatrième, Lauda reprend trois points à Hunt qui, parti du fond de la grille (la McLaren a été déclassé à l'issue des qualifications en raison d'une essence jugée non conforme) a terminé sa course prématurément dans les graviers. Quelques jours plus tard, les 5 points d'avance de Lauda sur Hunt se transforment en 17 points à la suite de l'annonce du déclassement de l'Anglais du Grand Prix de Grande-Bretagne.

Le duel Lauda-Hunt se poursuit au Canada avec une victoire de Hunt tandis que Lauda, ralenti par des ennuis de suspension, termine hors des points. L'écart retombe à 8 points, puis à 3 points à l'issue de la manche de Watkins Glen à nouveau dominée par Hunt alors que Lauda se contente de la troisième place.

L'épilogue de la saison a lieu au Japon, au Mont Fuji, qui accueille pour la première fois une manche du championnat du monde de Formule 1. En raison des conditions météo exécrables, Niki Lauda se retire volontairement à l'issue du deuxième tour de course, et offre ainsi le titre à Hunt. Alors que la piste sèche, la course sombre dans la confusion la plus totale. Victime d'une crevaison en vue de l'arrivée, Hunt semble tout perdre mais parvient in-extremis à remonter jusqu’à la troisième place synonyme de titre mondial. Croyant avoir échoué, Hunt, furieux, sera proche d'agresser physiquement son directeur sportif Teddy Mayer venu le féliciter à l'arrivée.

Grands Prix de la saison 1976[modifier | modifier le code]

Initialement prévu le 11 janvier, le Grand Prix d'Argentine, à Buenos Aires, est annulé[1].

Calendrier des Grands Prix de la saison 1976
no  Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
265 25 janvier Drapeau du Brésil Grand Prix du Brésil Interlagos Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Ferrari James Hunt Jean-Pierre Jarier Résumé
266 6 mars Drapeau d'Afrique du Sud Grand Prix d'Afrique du Sud Kyalami Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Ferrari James Hunt Niki Lauda Résumé
267 28 mars Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Ouest Long Beach Drapeau de la Suisse Clay Regazzoni Ferrari Clay Regazzoni Clay Regazzoni Résumé
268 2 mai Drapeau de l'Espagne Grand Prix d'Espagne Jarama Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford James Hunt Jochen Mass Résumé
269 16 mai Drapeau de la Belgique Grand Prix de Belgique Zolder Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Ferrari Niki Lauda Niki Lauda Résumé
270 30 mai Drapeau de Monaco Grand Prix de Monaco Monaco Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Ferrari Niki Lauda Clay Regazzoni Résumé
271 13 juin Drapeau de la Suède Grand Prix de Suède Anderstorp Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter Tyrrell-Ford Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter Mario Andretti Résumé
272 4 juillet Drapeau de la France Grand Prix de France Le Castellet Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford James Hunt Niki Lauda Résumé
273 18 juillet Drapeau de la Grande-Bretagne Grand Prix de Grande-Bretagne Brands Hatch Drapeau de l'Autriche Niki Lauda Ferrari Niki Lauda Niki Lauda Résumé
274 1er août Drapeau de l'Allemagne Grand Prix d'Allemagne Nürburgring Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford James Hunt Drapeau d'Afrique du Sud Jody Scheckter Résumé
275 15 août Drapeau de l'Autriche Grand Prix d'Autriche Österreichring Drapeau de la Grande-Bretagne John Watson Penske-Ford James Hunt James Hunt Résumé
276 29 août Drapeau des Pays-Bas Grand Prix des Pays-Bas Zandvoort Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford Ronnie Peterson Clay Regazzoni Résumé
277 12 septembre Drapeau de l'Italie Grand Prix d'Italie Monza Drapeau de la Suède Ronnie Peterson March-Ford Jacques Laffite Ronnie Peterson Résumé
278 3 octobre Drapeau du Canada Grand Prix du Canada Mosport Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford James Hunt Patrick Depailler Résumé
279 10 octobre Drapeau des États-Unis Grand Prix des États-Unis Est Watkins Glen Drapeau de la Grande-Bretagne James Hunt McLaren-Ford James Hunt James Hunt Résumé
280 24 octobre Drapeau du Japon Grand Prix du Japon Fuji Drapeau des États-Unis Mario Andretti Lotus-Ford Mario Andretti Jacques Laffite[2],[3] Résumé
Calendrier des Grands Prix hors-championnat de la saison 1976[4]
Date Grand Prix Lieu Vainqueur Écurie Pole position Record du tour Résumé
14 mars XI Daily Mail Race of Champions Brands Hatch James Hunt McLaren-Ford Jody Scheckter James Hunt Résumé
11 avril XXVIII BRDC Graham Hill International Trophy Silverstone James Hunt McLaren-Ford James Hunt James Hunt Résumé

Classement des pilotes[modifier | modifier le code]

Classement pilotes[5]
Classement Pilote Points
Champion James Hunt 69
2e Niki Lauda 68
3e Jody Scheckter 49
4e Patrick Depailler 39
5e Clay Regazzoni 31
6e Mario Andretti 22
7e John Watson 20
8e Jacques Laffite 20
9e Jochen Mass 19
10e Gunnar Nilsson 11
11e Ronnie Peterson 10
12e Tom Pryce 10
13e Hans-Joachim Stuck 8
14e Carlos Pace 7
15e Alan Jones 7
16e Carlos Reutemann 3
17e Emerson Fittipaldi 3
18e Chris Amon 2
19e Vittorio Brambilla 1
20e Rolf Stommelen 1

Classement des constructeurs[modifier | modifier le code]

Classement constructeurs[6]
Classement Écurie Points[7]
Champion Ferrari 83
2e McLaren-Ford 74 (75)
3e Tyrrell-Ford 71
4e Lotus-Ford 29
5e Penske-Ford 20
6e Ligier-Matra 20
7e March-Ford 19
8e Shadow-Ford 10
9e Brabham-Alfa Romeo 9
10e Surtees-Ford 7
11e Fittipaldi-Ford 3
12e Drapeau du Royaume-Uni Ensign-Ford 2
13e Parnelli-Ford 1
14e Hesketh-Ford 0
15e Wolf-Williams-Ford 0
16e Boro-Ford 0
17e Williams-Ford 0
18e Kojima-Ford 0
19e Brabham-Ford 0
20e BRM 0
21e Maki-Ford 0

Au cinéma[modifier | modifier le code]

Niki Lauda, Daniel Brühl et Peter Morgan lors de la promotion du film Rush

En 2013, ce championnat de Formule 1 1976 est retracé au cinéma dans le film Rush de Ron Howard, mettant en scène la rivalité de James Hunt joué par Chris Hemsworth et Niki Lauda joué par Daniel Brühl.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. (en) « Calendar 1976 », sur chicanef1.com (consulté le )
  2. http://www.statsf1.com/fr/1976/japon/meilleur-tour.aspx
  3. https://www.nikkansports.com/ns/sports/motor/japan_gp/history/japan-1976.html
  4. (en) « 1976 Non-World Championship Grands Prix », sur silhouet.com (consulté le )
  5. (en) « Classement des pilotes 1976 », sur formula1.com (consulté le )
  6. (en) « Classement des constructeurs 1976 », sur formula1.com (consulté le )
  7. Seuls les 7 meilleurs résultats des 8 premières courses et les 7 meilleurs résultats des 8 dernières courses sont comptés pour le championnat. Les nombres sans parenthèses sont des points du Championnat; les nombres entre parenthèses sont le total des scores.

Liens externes[modifier | modifier le code]

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