BMW X1

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La BMW X1 est une automobile de type crossover produite par la marque allemande BMW depuis octobre 2009. Deux générations de ce modèle sont produites actuellement.

E84 (2009-2015)[modifier | modifier le code]

BMW X1 (type E84)
BMW X1

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2009-2015
Phase 1 : 2009-2012
Phase 2 : 2012-2015
Classe Crossover compact
Usine(s) d’assemblage Drapeau : Allemagne Leipzig
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
2.0 150/184/245
3.0 218/258
Diesel
2.0 116/143/177/184/204/218
Puissance maximale 116 à 258 ch
Couple maximal 200 à 450 Nm
Transmission Propulsion et Intégrale
Poids et performances
Accélération 0 à 100 km/h en 11,5 à 6,5 s
Consommation mixte 9,4 à 4,5 L/100 km
Émission de CO2 219 à 119 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis BMW X1
Mini Countryman/Paceman
Dimensions
Longueur 4 454 mm
Largeur 1 798 mm
Hauteur 1 545 mm
Empattement 2 760 mm
Volume du coffre 420 dm3
Chronologie des modèles

Face à un marché automobile en perpétuelle segmentation, BMW décide de proposer en 2009 une alternative au BMW X3. Plus petite et plus accessible que ce dernier, la BMW X1 est disponible en deux (sDrive) et quatre roues motrices (xDrive) et tend à viser une clientèle plus jeune que celle du BMW X3.

Reprenant l’essentiel des motorisations de la Série 1, la BMW X1 est proposée dès son lancement avec un bloc six-cylindres essence (28i) et trois blocs quatre-cylindres Diesel (18d, 20d et 23d). La gamme est complété en 2010 par deux blocs essence : le 4 cylindres 18i et le 6-cylindres 25i. La transmission intégrale xDrive est montée d’office sur les 25i, 28i et 23d. Elle est disponible en option sur les 18d et 20d.

En 2011, la BMW X1 étrenne le nouveau quatre-cylindres essence turbocompressé de la marque. D’abord proposé en 245 ch (28i), ce nouveau bloc est décliné fin 2011 en 184 ch (20i). Enfin, une version EfficientDynamics est désormais proposée : dérivée de la 20d, elle affiche 163 ch et une consommation d'à peine 4,5 L/100 km.

Système xDrive et contrôle de la transmission[modifier | modifier le code]

Le système xDrive de la BMW X1 est directement tiré de celui de la BMW X6. Contrairement à la transmission xDrive disponible sur le BMW X3 E83, cette nouvelle transmission permet de repartir le couple sur chaque roue de l’essieu arrière.

Associée au contrôle électronique de stabilité et au système de contrôle de la transmission disponible en option, cette nouvelle transmission propose une efficacité accrue en palliant au phénomène de sous virage : lorsque le train avant perd de l’adhérence, le système va dans un premier temps freiner la roue arrière intérieure au virage, puis dans un deuxième temps (pour compenser la perte de propulsion) transférer le couple à la roue arrière extérieure au virage et ainsi garantir la stabilité du véhicule[1].

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Les six-cylindres essence xDrive25i et xDrive28i ont été remplacés par un unique bloc quatre-cylindres turbocompressé conservant la dénomination « xDrive28i ».

18I 20I 25I 28I 16D 18D 20D 23D 25D
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Atmosphérique Turbocompressé
Cylindrée 1995 1997 2996 1997 1995
Puissance Maxi 150 ch à 6 400 tr/min 184 ch à 5 000 tr/min 218 ch à 6 100 tr/min 258 ch à 6 600 tr/min 245 ch à 5 000 tr/min 116 ch à 4 000 tr/min 143 ch à 4 000 tr/min 163 ch à 4 000 tr/min 177 ch à 4 000 tr/min 184 ch à 4 000 tr/min 204 ch à 4 400 tr/min 218 ch à 4 000 tr/min
Couple 200 Nm à 3 600 tr/min 270 Nm à 1 250 tr/min 280 Nm à 2 500 tr/min 310 Nm à 2 600 tr/min 350 Nm à 1 250 tr/min 260 Nm à 1 750 tr/min 320 Nm à 1 750 tr/min 380 Nm à 1 750 tr/min 350 Nm à 1 750 tr/min 380 Nm à 1 750 tr/min 400 Nm à 2 000 tr/min 450 Nm à 1 500 tr/min
Boîte de vitesses BVM6

4x2

BVM6

4x2

BVA?

4x2

BVM6

4x4

BVA?

4x4

BVA6

4x4

BVA6

4x4

BVM6

4x4

BVA8

4x4

BVM6

4x2

BVA8

4x2

BVM6

4x2

BVA?

4x2

BVM6

4x4

BVA?

4x4

BVM6

4x2

BVM6

4x2

BVA6

4x2

BVM6

4x4

BVA6

4x4

BVM6

4x2

BVA8

4x2

BVM6

4x4

BVA8

4x4

BVM6

4x4

BVA6

4x4

BVM6

4x4

BVA8

4x4

Vitesse Maximum 202 205 223 230 205 240 190 189 200 195 205 223 230 228
0 à 100 9,7 7,4 7,7 7,8 7,9 6,8 6,1 6,5 11,5 11,3 9,6 10,1 8,3 8,1 8,4 7,8 8,1 7,3 6,8
Consommations 8,2 7,1 6,7 7,7 7,1 9,3 9,4 7,9 7,2 4,9 5 5,2 5,7 4,5 5,3 5,8 4,9 5 5,5 5,4 6 6,3 5,9 5,5
Rejet de CO2 191 165 157 179 167 217 219 143 168 128 132 136 150 119 139 153 129 132 145 143 158 167 154 145

Phase 2[modifier | modifier le code]

La X1 a été restylée en 2012. Au menu de ce restylage, on note l'apparition des répéteurs de clignotants sur les rétroviseurs, ils étaient sur les ailes avant auparavant. De plus des feux de jour, devenus obligatoires, ont été ajoutés. Selon les finitions, les feux de jour sont halogènes ou peuvent être associés (en option ou de série) aux phares au xénon.

BMW X1 phase 2 avec phares au xénon.

F48 (2015- )[modifier | modifier le code]

BMW X1 (type F48)
Image illustrative de l'article BMW X1

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production Depuis 2015
Phase 1 : 2015-
Classe SUV
Usine(s) d’assemblage Drapeau : Allemagne Ratisbonne
Drapeau : Pays-Bas Born (usine VDL NedCar)[2]
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
1.5 116/136
2.0 192/231
Diesel
1.5 116
2.0 150/190/231
Cylindrée 1 496 à 1 998 cm3
Puissance maximale 116 à 231 ch
Couple maximal 220 à 450 Nm
Transmission 4x2
4x4
Boîte de vitesses BVM 6
BVA 6/8
Poids et performances
Poids à vide 1 500 à 1 650 kg
Vitesse maximale 190 à 235 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 11,1 à 6,5 s
Consommation mixte 6,6 à 4,1 L/100 km
Émission de CO2 152 à 109 g/km
Châssis - Carrosserie
Châssis BMW X1 II
Série 2 Active Tourer
Série 2 Gran Tourer
Mini IV
Dimensions
Longueur 4 440 mm
Largeur 1 820 mm
Hauteur 1 610 mm
Empattement 2 670 mm
Volume du coffre 505 (1 550) dm3
Chronologie des modèles

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive tandis que ceux indiqués en sDrive correspondent à des modèles traction.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Motorisation[modifier | modifier le code]

Essence[modifier | modifier le code]

sDrive18i sDrive20i/xDrive xDrive25i
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 499 cm3 1 998 cm3
Puissance maxi 136 ch de 4 400 à 6 000 tr/min 192 ch de 5 000 à 6 000 tr/min 231 ch de 5 000 à 6 000 tr/min
Couple maxi 220 Nm de 1 250 à 4 300 tr/min 280 Nm de 1 250 à 4 600 tr/min 350 Nm de 1 250 à 4 500 tr/min
Norme environnementale
Euro 6
Euro 6
Euro 6
Boîte de vitesses BVA 6 / BVA 8 / BVM 6
Vitesse maxi 200 225 235
0-100 km/h 9,7 7,7 / (7,4) (6,5)
Consommation (en L/100 km) 5,6 6 / (6,4) (6,6)
Émissions de CO2 (en g/km) 129 139 / (149) (152)
Capacité du réservoir 61 L
Masse à vide (kg EU) 1 505 1 560 / (1 615) (1 615)

Diesel[modifier | modifier le code]

sDrive16d sDrive18d/xDrive sDrive20d/xDrive xDrive25d
Moteur 3 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne
Cylindrée 1 496 cm3 1 995 cm3
Puissance maxi 116 ch à 4 000 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 190 ch à 4 000 tr/min 231 ch à 4 400 tr/min
Couple maxi 270 Nm de 1 750 à 2 250 tr/min 330 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 400 Nm de 1 750 à 2 500 tr/min 450 Nm de 1 500 à 3 000 tr/min
Boîte de vitesses BVA 8 / BVM 6
Vitesse maxi 190 205 220 235
0-100 km/h (en secondes) 11,1 9,2 / (9,3) 7,8 / (7,6) (6,6)
Consommation (en L/100 km) 4,1 4,5 / (4,9) 4,7 / (5,1) (5,2)
Émissions de CO2 (en g/km) 109 119 / (129) 123 / (133) (137)
Capacité du réservoir 61 L
Masse à vide (kg EU) 1 500 1 545 / (1 615) 1 575 / (1 625) (1 650)

Gran X1[modifier | modifier le code]

La X1 sera déclinée en version longue uniquement en Chine, prévue pour 2017[3].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. François Chapus, « BMW X1 xDrive 23d : un crossover qui fait le break », Caradisiac,
  2. « Une nouvelle ligne de production pour le BMW X1 », Challenges,‎ (lire en ligne)
  3. « BMW : La version sept places du BMW X1 fait encore parler d'elle », AutoAlgerie.com,

Annexes[modifier | modifier le code]

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