BMW X3

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BMW X3 Dakar 2007

La BMW X3 est un SUV haut de gamme produit par le constructeur allemand BMW.

Suite au succès de la BMW X5 et profitant de l’essor du marché des véhicules de loisirs[réf. nécessaire], BMW présente en 2003 un concept X3 au salon de Detroit. Les premiers modèles sortent d'usine un an après cette présentation. Pionnier sur le segment des SUV compact « premium », la BMW X3 ne rencontre pas de réelle concurrence avant l'arrivée des Audi Q5 et autres Mercedes-Benz GLK.

E83[modifier | modifier le code]

BMW X3 (type E83)
BMW X3

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2004 - 2010
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Magna Steyr, Graz Drapeau de l'Autriche Autriche
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
  • 4 cylindres 2 L
  • 6 cylindres 2,5 L
  • 6 cylindres 3 L

Diesel

  • 4 cylindres 2 L
  • 6 cylindres 3 L
Transmission Intégrale
Chronologie des modèles
X3 (F25) Suivant

Un an après sa présentation (sous forme de concept) au salon de Detroit, la BMW X3 est sur les chaînes d’assemblage de l’usine autrichienne de Magna Steyr.

Au lancement, deux motorisations sont disponibles : un 6-cylindres en ligne essence, de 3 L et 231 ch (3.0i) et un 6-cylindres Diesel, de 3 L et 204 ch (3.0d). Elles sont rapidement rejointes par un 6-cylindres en ligne essence, de 2,5 L et 192 ch (2.5i) et un 4-cylindres Diesel, de 2 L et 150 ch (2.0d). Puis, la gamme est complétée en 2005 par un 4-cylindres essence de 150 ch (2.0i).

Pour conserver son leadership sur le segment des SUV compact, BMW décide d’effectuer quelques retouches sur la X3. Avec un léger restylage en 2006, son regard gagne en sportivité et ses motorisations en puissance. Seul le 3.0d de 204 ch est remplacé par un 6-cylindres plus coupleux et moins gourmand. Les autres motorisations sont reconduites au côté de blocs de nouvelle génération (2.5si et 3.0si de respectivement 218 et 272 ch).

En 2007, la plupart des blocs d’ancienne génération disparaissent à l’exception des 2.0d et 2.0i. 2008 et 2009 marquent l’arrivée de motorisations plus sobres avec l’abandon du 2.0d de 150 ch au profit d’un nouveau 2 L Diesel décliné en deux puissances, 143 et 177 ch. Toute la gamme adopte par ailleurs la nouvelle dénomination xDrive propre aux modèle quatre-roues motrices de la marque.

Système xDrive[modifier | modifier le code]

La BMW X3 bénéficie d'une transmission intégrale inédite sur ce segment. Baptisé xDrive et agissant de pair avec le système de contrôle de stabilité DSC (Dynamic Stability Control), ce système permet une motricité optimale quel que soit le revêtement.

Concrètement, le système xDrive répartit le couple entre les trains avant et arrière suivant les conditions d'adhérence. Ainsi, en conditions normales de roulage la répartition est de 40/60 (40 % du couple est transmis aux roues avant contre 60 % aux roues arrière) mais elle peut passer à 50/50 voir 0/100 dans les conditions les plus critiques. Le principal avantage de ce système est de corriger les dérives liées au sous-virage ou au survirage[1].

Gage de sécurité et de dynamisme, le système xDrive a été généralisé aux berlines Série 3, Série 5 et Série 7 (type F01/F02) de la marque.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

De 2004 à 2010, la BMW X3 a reçu onze motorisations différentes[2].

2.5i 3.0i 2.0d 3.0d
6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
atmosphérique turbocompressé
2 494 cm3 2 979 cm3 1 995 cm3 2 993 cm3
192 ch à 6 000 tr/min 231 ch à 5 900 tr/min 150 ch à 4 000 tr/min 204 ch à 4 000 tr/min
245 Nm à 3 500 tr/min 300 Nm à 3 500 tr/min 330 Nm à 2 000 tr/min 410 Nm de 1 500 à 3 250 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6
L x l x H = 4,569 x 1,853 x 1,674 m3
Capacité du réservoir = 67 L
kg kg kg kg
2.0i ou xDrive20i 2.5si ou xDrive25i 3.0si ou xDrive30i xDrive18d xDrive20d 3.0d ou xDrive30d 3.0sd ou xDrive35d
4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
atmosphérique turbocompressé biturbocompressé
1 995 cm3 2 497 cm3 2 996 cm3 1 995 cm3 2 993 cm3
150 ch à 6 200 tr/min 218 ch à 6 500 tr/min 272 ch à 6 650 tr/min 143 ch à 4 000 tr/min 177 ch à 4 000 tr/min 218 ch à 4 000 tr/min 286 ch à 4 400 tr/min
200 Nm à 3 750 tr/min 250 Nm de 2 750 à 4 250 tr/min 315 Nm à 2 750 tr/min 350 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 350 Nm de 1 750 à 3 000 tr/min 500 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 580 Nm de 1 750 à 2 250 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6 BVA 6
L x l x H = 4,569 x 1,853 x 1,674 m3
Capacité du réservoir = 67 L
1 730 kg 1 805 kg 1 815 kg 1 880 kg 1 950 kg

Performances et consommations[modifier | modifier le code]

F25[modifier | modifier le code]

BMW X3 (type F25)
BMW X3

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2010 -
Classe SUV compact
Usine(s) d’assemblage Spartanburg, Caroline du Sud Drapeau des États-Unis États-Unis
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
  • 6 cylindres 3 L

Diesel

  • 4 cylindres 2 L
  • 6 cylindres 3 L
Transmission Intégrale
Chronologie des modèles
Précédent X3 (E83)

Après sept ans d'existence, la BMW X3 E83 disparaît au profit d'une nouvelle génération plus affûtée, mieux armée face aux Audi Q5 et autre Mercedes-Benz GLK.

Assez proche esthétiquement de la précédente génération, la X3 de 2010 affiche des dimensions en hausse et propose des motorisations plus puissantes.

Système xDrive optimisé[modifier | modifier le code]

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

La gamme 2011 comprend trois motorisations essence (xDrive20i, xDrive28i et xDrive35i) et trois motorisations Diesel (xDrive20d, xDrive30d et xDrive35d)[3].

Le modèle F25 est pourvu d'une transmission uniquement en propulsion sous la désignation SDRIVE.

xDrive20i xDrive28i xDrive35i xDrive20d xDrive30d xDrive35d
4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
turbocompressé atmosphérique turbocompressé double turbocompressé
1 997 cm3 2 996 cm3 2 979 cm3 1 995 cm3 2 993 cm3
184 ch à 5 000 tr/min 258 ch à 6 600 tr/min 306 ch à 5 800 tr/min 184 ch à 4 000 tr/min 258 ch à 4 000 tr/min 313 ch à 4 400 tr/min
270 Nm de 1 250 à 4 500 tr/min 310 Nm de 2 600 à 3 000 tr/min 400 Nm de 1 300 à 5 000 tr/min 380 Nm de 1 750 à 2 750 tr/min 560 Nm à 2 000 tr/min 630 Nm de 1 500 à 2 500 tr/min
Transmission intégrale
BVM 6 (BVA 8) BVM 6 (BVA 8) BVA 8 BVM 6 (BVA 8) BVM 6 (BVA 8) BVA 8
L x l x H = 4,698 x 1,881 x 1,675 m3
Capacité du réservoir = 67 L
1 700 kg 1 820 kg 1 880 kg 1 720 kg 1 800 kg 1 850 kg

Performances et consommations[modifier | modifier le code]

Selon le constructeur[3], le X3 xDrive28i réalise le 0 à 100 km/h en 6,9 s et atteint une vitesse de pointe de 210 km/h (230 km/h avec la boîte automatique à 8 rapports). La consommation annoncée est de 9 litres au 100 km pour des émissions de CO2 de 210 g/km.

Des chiffres supérieurs à la version xDrive35i qui se contente de 8,8 ℓ/100 km et de 207 g/km de CO2 en cycle mixte, pour un 0 à 100 km/h établi en 5,7 s et une vitesse de pointe annoncée à 245 km/h.

Du côté des motorisations Diesel, le xDrive20d couvre le 0 à 100 km/h en 8,5 s et accroche les 210 km/h pour une consommation de 5,6 ℓ/100 km en cycle mixte. Les émissions de CO2 atteignent quant à elles 149 g/km.

Avec des émissions de CO2 supérieures de 10 g/km à celles du xDrive20d et un 6 ℓ/100 km de consommation en cycle mixte, le xDrive30d atteint les 100 km/h en 6,2 s et plafonne à 230 km/h grâce à la boîte automatique à 8 rapports (210 km/h avec la boîte standard), toujours selon le constructeur.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. « système xDrive », sur horizonline.fr
  2. « Donnée constructeur E83 », sur BMW.fr
  3. a et b « Donnée constructeur F25 », sur BMW.fr

Annexes[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]