Mini (automobile)

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Mini
logo de Mini (automobile)
Logo de la marque Mini[1]
illustration de Mini (automobile)
Mini One, 1re génération.

Création 1969[2]
Dates clés 1994 : Rachat de la marque par le Groupe BMW
2001 : Lancement de la Mini II
2007 : Transfert de John Cooper Works dans la marque Mini
2010 : Lancement du Countryman, 1er crossover Mini
Fondateurs Drapeau : Royaume-Uni Alec Issigonis
Forme juridique Filiale
Slogan Be Mini
Siège social Munich, Bavière[3]
Drapeau d'Allemagne Allemagne
Direction Drapeau : Allemagne Bernd Körber (Président)

Drapeau : Allemagne Oliver Heilmer (directeur du design)[4]

Actionnaires Drapeau : Allemagne Groupe BMW
Activité Automobile
Produits Automobiles
Société mère Drapeau : Allemagne Groupe BMW
Sociétés sœurs Rolls-Royce
Filiales John Cooper Works
Site web www.mini.fr
Une Mini 5 portes à Dülmen en Allemagne.

MINI est un constructeur automobile britannique fondé en 1969 par Alec Issigonis et en même temps un modèle d'automobile. Depuis 1994, le constructeur fait partie du groupe allemand BMW avec Rolls-Royce.

Sous la nouvelle direction, la marque a d'abord commercialisé pendant quelques années la Mini originale, avant de lancer en 2001 la seconde génération quand BMW a choisi d'écrire le nom de la marque en capitales, MINI, pour différencier la marque du modèle. Le constructeur va ensuite étendre sa gamme en conservant la ligne caractéristique de la Mini d'origine avec les Countryman, Clubman et Paceman.

Historique[modifier | modifier le code]

En 1994, la marque Mini est reprise par BMW, lorsque le groupe munichois prend le contrôle de Rover Cars. Le constructeur allemand a insisté sur le fait que même un modèle compact doit présenter des caractéristiques traditionnelles (comme l’entraînement des roues arrière) pour respecter les normes et l’image de l’entreprise. Mais Mini ne partageait pas ces normes et BMW a vu l'opportunité de créer une voiture compacte à prix compétitif, mais de qualité supérieure.

Le concept ACV30 présenté en lors du Rallye automobile Monte-Carlo célèbre les 30 ans de la première victoire d'une Mini Cooper. Cet Anniversary Concept Vehicle est l'initiateur de la Mini de seconde génération. Il se présente sous la forme d'un coupé rouge au toit blanc et bandes blanches sur le capot avec les montants noirs laqués, sans pare-chocs mais avec 4 projecteurs additionnels, le tout avec des ailes hypertrophiées. Dessiné comme une stricte 2 places par Adrian van Hooydonk et Frank Stephenson, il est basé sur le cabriolet MG F et possède ainsi un moteur central et des roues arrière motrices. L'ensemble fait aujourd'hui penser au nouveau coupé Mini de 2009.

En , au salon de Genève, la future marque dévoile les concepts Spiritual et Spiritual Twoo, deux études quasi mono-volumes et minimalistes en 3 et 5 portes avec les dimensions et le poids d'origine (700 kg). Elles sont motorisées par un 3-cylindres de 800 cm3 d'environ 65 ch, mais le projet ne plût pas au nouvel acquéreur munichois BMW[5]. Leur présentation coïncide avec la création officielle du projet Mini car BMW voulait une citadine compacte sportive.

Suite à la vente de Rover Cars en 2000, le groupe BMW conserve seulement la marque Mini et les droits de production du nouveau modèle qui sortira l'année suivante,[6] ainsi que l'usine d'Oxford pour sa fabrication[7].

Le , le groupe allemand nomme Trevor Houghton-Berry, ancien directeur des ventes de Rover, à la tête de la marque[8].

Le dessin définitif de la carrosserie est choisi parmi 15 maquettes grandeur nature, parmi lesquelles cinq provenaient de BMW en Allemagne, cinq autres du centre de design BMW établi en Californie, quatre de Rover, et une dernière d'un studio de design italien. C'est finalement le dessin de Frank Stephenson du bureau de style californien qui est choisi, et par la suite, il faut attendre le Mondial de l'automobile de Paris en pour que soit dévoilée la Mini Cooper Concept avec ses formes définitives, dans une livrée rouge à toit blanc. Le designer américain Frank Stephenson voulait que la première impression lorsqu'on s'approche de la voiture, soit que l'on se dise que cela ne peut seulement être qu'une Mini[9].

La nouvelle Mini est commercialisée en et devient immédiatement un succès[10].

À noter que par rapport à la terminologie officielle, la R51 n'a jamais existé.

À noter enfin qu'en au salon de Francfort, Mini présenta une Mini Hydrogen Concept grise à toit bleu, qui n'entra jamais en production.

Le , le groupe BMW rachète John Cooper Works, fabricant de kits de tuning et d'accessoires pour la ligne des véhicules Mini et l'intègre dans la marque[11].

En 2013, la gamme Mini comporte sept modèles ou carrosseries différentes :

L'entreprise a fêté la même année le 500 000e exemplaire vendu aux États-Unis où la marque est présente depuis 2002.

Le , le groupe BMW nomme l'ancien patron d'Audi, Peter Schwarzenbauer (de), à la tête de Mini[12].

Une nouvelle série de Mini est lancée en 2014 (Mini 3 portes, 5p). En 2016, la nouvelle Clubman est conçue dans le même style tout en étant plus longue que celle de 2013. Le new cabrio est aussi lancé en 2016. Un nouveau Countryman est lancé en 2017 ainsi que le service personnalisation Mini Yours Customised en décembre.

Le , Le groupe BMW nomme Bernd Körber à la direction de Mini et remplace Peter Schwarzenbauer (de)[13].

Chiffres de vente[modifier | modifier le code]

Année Ventes mondiales du constructeur Mini
100 000 200 000 300 000 400 000 500 000
2011[14] 285 060  
2012[15] 301 526  
2013[16] 305 030  
2014[17] 302 183  
2015[18] 338 466  
2016[19] 360 233  
2017[20] 371 881  
2018[21] 361 531  
2019[22] 346 639  

Les modèles de production[modifier | modifier le code]

Mini II type R50 à R53 (2001-2006)[modifier | modifier le code]

Mini III type R55 à R59 (2006-2014)[modifier | modifier le code]

Mini Clubman type R55 (depuis 2008)[modifier | modifier le code]

Mini Countryman type R60 (depuis 2010)[modifier | modifier le code]

Mini Coupé type R58 (depuis 2011)[modifier | modifier le code]

Mini Roadster type R59 (depuis 2012)[modifier | modifier le code]

Mini Paceman type R61 (depuis 2013)[modifier | modifier le code]

Mini IV type F56 (depuis 2014)[modifier | modifier le code]

Sites de production[modifier | modifier le code]

Angleterre[modifier | modifier le code]

Autriche[modifier | modifier le code]

Pays-bas[modifier | modifier le code]

Thaïlande[modifier | modifier le code]

Concept cars[modifier | modifier le code]

Mini Scooter E Concept (2010)[modifier | modifier le code]

Mini a présenté trois déclinaisons de son Scooter E Concept lors du Mondial de l'automobile de Paris en 2010.

Mélangeant les lignes rétro et les rappels des codes stylistiques de la marque (ainsi que leurs possibilités de personnalisation), cette étude a pour objectif selon les dires de la marque, de proposer « la joie d'une mobilité sans émission de CO2 ».

Équipé dans sa roue arrière d'un moteur électrique d'une puissance équivalente à un 50 cm3, il est alimenté par une batterie Lithium-ion et se recharge sur une prise électrique standard avec son câble intégré qui s'enroule automatiquement à la façon d'un aspirateur. Pas de clé de contact mais un iPhone permettant d'accéder au service Mini Connected.

Sur le stand, le scooter était présenté en jaune typé sport pour une conduite en solo, en vert avec des finitions haut-de-gamme, et en blanc plus typé confort pour une conduite en duo.

Mini Rocketman Concept (2011)[modifier | modifier le code]

Mini Rocketman Concept (2011)
Mini (automobile)
Mini Rocketman Concept au salon
de Genève 2011 (Suisse)

Marque Mini
Production 1 exemplaire(s)
Classe Concept car
Dimensions
Longueur 3 419 mm

Dévoilé en Suisse au salon international de l'automobile de Genève 2011, ce concept car préfigure la nouvelle Mini avec ses dimensions réduites (seulement 3,42 m) et son architecture intérieure 3+1 sièges, qui la mettraient en concurrence avec des véhicules tels que l'iQ du constructeur japonais Toyota et la Fortwo de Smart.

L'intérieur de ce concept car est à la fois minimaliste et high tech, avec ses sièges individuels en alcantara de couleur crème (en cuir gris perforé au niveau des épaules) et son aménagement carbone omniprésent. La luminosité dans l'habitacle est assurée par un toit vitré en forme d'étoile (le jour) et par un éclairage d'ambiance variant du bleu au jaune ou au rouge (la nuit).

BMW n'indique pas les motorisations, se contentant d'annoncer un moteur thermique consommant moins de 3l/100.

Les complexes systèmes d'ouverture des portes et du coffre typiques d'une étude de salon, ainsi que les excroissances formées par les feux arrière en forme de poignées, ne devraient pas se retrouver sur le modèle de série qui pourrait être commercialisé vers 2014.

La mise en production de cette Mini compacte reste incertaine en ce sens qu'elle impliquerait la mise en chantier d'une nouvelle plate-forme. Or, en , un porte-parole du groupe bavarois annonce dans le magazine Automotive News Europe : « elle devrait être basée sur une plate-forme distincte, qui n'est pas à notre portée actuellement ». La maison mère redoute également des marges trop basses sur un marché de la mini citadine qui n'a pas le vent en poupe. La question de son éventuelle commercialisation reste donc en suspens, mais les photos espions dévoilées par la presse spécialisée au début 2012, montrant le prototype d'une nouvelle Mini IV nettement plus grande (pour cause de plateforme commune avec la remplaçante de la BMW série 1), permettent de supposer que le projet ira à son terme.

Le , le groupe bavarois annonce que ce projet va finalement aboutir car la Mini Rocketman entrera en production en 2021. La Rocketman sera assemblée en Chine, dans la province du Jiangsu[23].

Mini (2016)[modifier | modifier le code]

Mini Electric Concept[modifier | modifier le code]

Mini présente au salon de Francfort 2017 un concept car électrique qui préfigure la future Mini 100 % électrique pour 2019. Sa puissance affiche 170 ch pour une autonomie de 300 km et une vitesse de 150 km/h. La signature lumineuse des phares se forme en "E" et les feux arrière le symbole du drapeau de l'Angleterre[24].

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Mini revoit sa stratégie et change de logo, abcmoteur.fr
  2. New Mini : le maxi succès de BMW, automobile-sportive.com
  3. Inside the Mini House : A conversation with Mini executive about the brand, motoringfile.com, 27 février 2011
  4. BMW Designworks chief Heilmer will head Mini design, autonews.com
  5. Mini (2001-2013), Stubs Auto
  6. Le groupe de Munich vend pour 10 livres sterling sa filiale à problèmes. BMW réussit enfin à sortir du gouffre Rover, lorientlejour.com, 10 mai 2000
  7. Picture Gallery : The new Mini, BBC News
  8. BMW picks Rover man to market the new Mini, campaignlive.co.uk, 7 septembre 2000
  9. Small car, big dreams : The Mini, minutiadetailing.com
  10. A new life for the Mini, BBC News
  11. BMW buys john cooper Works brand, motorauthority.com, 13 février 2007
  12. Audi-Vorstand Schwarzenbauer wechselt zu BMW, Automobile industrie, 14 mars 2013
  13. Bernd Körber à la tête de Mini, pro.largus.fr, 1er avril 2019
  14. F.I., « La marque MINI enregistre un record de ventes à 285 060 véhicules en 2011 », La Tribune Auto,
  15. F.I., « La marque MINI réalise une année 2012 record avec 301 526 ventes », La Tribune Auto,
  16. F.I., « La marque MINI réalise une année 2013 record avec 305 030 ventes », La Tribune Auto,
  17. F.I., « La marque MINI enregistre 302 183 ventes en 2014 », La Tribune Auto,
  18. F.I., « La marque MINI enregistre 338 466 ventes mondiales en 2015 », La Tribune Auto,
  19. F.I., « La marque MINI enregistre 360 233 ventes mondiales en 2016 », La Tribune Auto,
  20. F.I., « La marque MINI enregistre 371 881 ventes mondiales en 2017 », La Tribune Auto,
  21. F.I., « La marque MINI enregistre 361 531 ventes mondiales en 2018 », La Tribune Auto,
  22. F.I., « La marque MINI enregistre 346 639 ventes mondiales en 2019 », La Tribune Auto,
  23. Le concept Mini Rocketman sera finalement produit, 12 juillet 2019, rpmweb.ca
  24. Une Mini E, 100% électrique ? Oui, mais pas avant 2019, Challenges

Annexes[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

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Liens externes[modifier | modifier le code]