BMW 1600, BMW 1600-2, BMW 1602

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BMW 1600 Jubilé
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BMW 1602

Appelé aussi BMW 1600-2
BMW 1602
Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1966 - 1975
Production 266 967 exemplaire(s)
Classe Familiale
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres : 8 soupapes 1.6 L 87 ch
Cylindrée 1 573 cm3
Puissance maximale 87 ch DIN
Couple maximal 124 Nm
Boîte de vitesses 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 940 kg
Vitesse maximale 160 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,5 s
Consommation mixte 10,5 à 11,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Cabriolet
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies  AV/AR 1 330 mm  / 1 330 mm
Chronologie des modèles

Les BMW 1600-2 et BMW 1602 sont des familiales à deux portes produites par BMW de 1966 à 1975. Elles font partie de la BMW Série 02, cette gamme de berlines qui étaient les prédécesseurs des BMW Série 3.

Ces modèles établissent de nouveaux standards en tant que familiales routières sportives. Ils ont combiné un design épuré avec un haut degré de fonctionnalité et de valeur. Premier modèle de la famille Série 02, la BMW 1600-2 s'appelle aussi BMW 1602. Jusqu'en 1975, elles s'est vendue à plus de 266 967 exemplaires, le second modèle le plus populaire après la 2002.

Histoire[modifier | modifier le code]

BMW 1600 Coupé
BMW 1600 Cabriolet

En 1966, BMW lança une nouvelle famille de familiales pour concurrencer les Peugeot 204 / 304, Audi 80 et Opel Olympia. Cette famille s'appelait BMW Série 02. Le premier modèle était la BMW 1600 Jubilé ou 1600-2. Déclinée uniquement en berline 2 portes, elle était lancée en 1966 à l'arrêt de production d'une routière de la BMW Neue Klasse du même nom qui était produite pendant deux ans et existait en quatre portes. Elle arborait deux petits phares jaunes devant la calandre, comme on voyait sur les voitures de rallye d'antan. Cela n'est pas disponible sur la version cabriolet.

BMW 1600-2 Coupé

Peu après, les deux petits phares jaunes devant la calandre qui donnaient un caractère sportif à l'auto deviennent incolores.

Avant de la BMW 1602 2 portes
Arrière de la BMW 1602 2 portes
BMW 1602 Cabriolet

Puis en 1971, la BMW 1600-2 a été retouchée et rebaptisée BMW 1602, le second zéro et le trait d'union disparaissant du chiffre pour que l'appellation de ce véhicule se colla à la nouvelle nomenclature de la marque.

Autres variantes[modifier | modifier le code]

Touring[modifier | modifier le code]

BMW 1600 Touring
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Appelé aussi BMW 1602 Touring
Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1971 - 1973
Production 4 379 exemplaire(s)
Classe Coupé
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 8 soupapes 1.6 L 85 ch
Cylindrée 1 573 cm3
Puissance maximale 85 à 5 700 ch DIN
Couple maximal 124 à 3 000 Nm
Boîte de vitesses 4 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 1 030 kg
Vitesse maximale 162 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 13,5 s
Consommation mixte 10,5 à 11,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline bicorps 3 portes
Dimensions
Longueur 4 110 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 380 mm
Empattement 2 500 mm
Voies  AV/AR 1 330 mm  / 1 330 mm
Chronologie des modèles

La BMW 1600-2/1602 est devenue rapidement un best-seller, mais elle a offert une praticité et le plaisir de conduire à un prix raisonnable et dans un emballage attrayant. Au printemps 1971, pour la première fois, BMW sort une variante Touring à 3 portes sur la Série 02. Il s'agit de la première variante de la 1600/1602, la 1600 Touring. Les carrosseries suivantes présentées peu après étaient les 1600, 2000, 2000 Tii et 2002 Touring. Jusqu'en 1973, la BMW 1600 Touring a été vendue à 4 379 exemplaires.

BMW 1600 TI[modifier | modifier le code]

BMW 1600 TI
Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1967 - 1968
Production 8 670 exemplaire(s)
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres : 1.6 L 105 ch 8 volt
Cylindrée 1 573 cm3
Puissance maximale 105 à 6 000 ch DIN
Couple maximal 131 à 4 500 Nm
Boîte de vitesses 4/5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 935 kg
Vitesse maximale 175 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 10,5 s
Consommation mixte 11,5 à 12,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Voies  AV/AR 1 330 mm  / 1 330 mm
Chronologie des modèles

Pour les amateurs de locomotion de sport, BMW leur sort à partir de 1968 une version sportive de la BMW 1600 baptisée BMW 1600 TI avec 105 ch. L'augmentation de puissance de 20 ch par rapport au modèle standard 1600 résulte de l'utilisation de deux carburateurs identiques à compression croissante. Pour la vitesse, la 1600 TI fait environ 175 km/h. Ce coupé sportif arrêta sa production en et fut remplacé par la BMW 2002 TI.

Alpina [modifier | modifier le code]

Alpina 1600 Group 2
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Alpina 1600-2 Coupé

Appelé aussi Alpina 1600-2
Alpina 1602
Marque Drapeau : Allemagne Alpina
Années de production 1967 - 1975
Classe Sportive
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 cylindres 8 soupapes : 1.6 L 180 ch
Cylindrée 1 573 cm3
Puissance maximale 180 à 7 800 tr/m ch DIN
Boîte de vitesses 5 vitesses
Poids et performances
Poids à vide 890 kg
Vitesse maximale 210 km/h
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé 2 portes
Dimensions
Longueur 4 230 mm
Largeur 1 590 mm
Hauteur 1 410 mm
Empattement 2 500 mm
Chronologie des modèles

Le préparateur Alpina a réalisé ses propres versions des 1600-2 et 1602. Elles ont été produites de 1967 à 1975 et ont été engagées en compétitions de voitures de tourisme.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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