BMW Z4 (E85)

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BMW Z4 (E85)
BMW Z4 (E85)

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2003 - 2009

Phase 1 : 2003 - 2006
Phase 2 : 2006 - 2009

Classe Grand tourisme
Moteur et transmission
Moteur(s) 4 ou 6 cylindres essence
Cylindrée De 1995 à 3246 cm3
Puissance maximale De 150 à 343 (version M) ch
Couple maximal De 200 à 365 Nm
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Manuelle à 5/6 rapports ou automatique 5/6 rapports
Poids et performances
Poids à vide De 1420 à 1610 kg
Vitesse maximale De 220 à 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,5 à 5,0 s
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé et Roadster
Dimensions
Longueur 4090 mm
Largeur 1780 mm
Hauteur 1299 sauf: 1302 Z4Mr ;1287 Z4Mc mm
Empattement 2495 sauf 2497 Z4M mm
Volume du coffre 240 sauf z4Mr mini 200 z4Mc 245 dm3
Chronologie des modèles
Article général Pour un article plus général, voir BMW Z4.

La BMW Z4 est un modèle de roadster et de coupé du constructeur automobile BMW. L'article présent s'intéresse à la version apparue en 2003 de la Z4, dénommée en interne BMW E85.

Z4[modifier | modifier le code]

La Z4 fut conçue dans la lignée de la BMW Z3 qu'elle remplace. Fort de la percée effectuée par la Z3 vendue à 300 000 exemplaires dans le monde, la Z4 est elle aussi un succès commercial pour BMW. Une version M plus incisive est disponible.

Après avoir été présenté au Mondial de Paris en septembre 2002, le roadster Z4 est lancé en France le 27 mars 2003. La Z3 passe le témoin à un modèle un peu plus grand, plus cossu, plus performant tout en cherchant à être plus facile à conduire. Le nouveau roadster s’est débarrassé des formes rondes néo-rétro de son “ancêtre” pour adopter des lignes tendues et brisées. Une nouvelle stratégie de style. Mais aussi une nouvelle stratégie de gamme… Alors que la Z3 avait été lancée avec de petites motorisations à base de 4 cylindres avant de monter en gamme jusqu’aux 6 cylindres à 24 soupapes et double Vanos, la Z4 est cette fois lancée en trois versions de 6 cylindres : un 2,2 litres de 170 ch (Europe uniquement), un 2,5 litres de 192 ch (Z4 2.5i) et un 3 litres de 231 ch (Z4 3.0i).

La série Z4 connaît un grand succès puisque le 100 000e exemplaire Z4 est célébré en novembre 2004, juste après deux ans de commercialisation.

La famille des roadsters Z4 de BMW s'agrandit en avril 2005 avec une petite motorisation européenne de 2 litres, la Z4 2.0i. Avec ses 150 ch issus d'un bloc 4 cylindres, cette Z4 2.0i complète la gamme vers les cylindrées les plus raisonnables. En se positionnant sous le 2.2i de 170 ch, ce nouveau modèle complète la place de la série Z4 face à une forte concurrence sur le marché européen. En 2006 arrive la version M en cabriolet puis en coupé. Esthétiquement, le restylage d'avril 2006 n'a porté que sur des points de détail : à l'avant le bouclier est plus anguleux et intègre des antibrouillards rectangulaires, tandis que l'arrière se dote de nouveaux feux de même forme, mais dont l'aménagement diffère (les cercles sont remplacés par des rectangles), le bouclier arrière, quant à lui adopte des arêtes plus saillantes. L'aménagement de l'habitacle reste le même, avec toutefois une amélioration de la qualité des matériaux. Les vraies nouveautés se situent sous le capot avec l'adoption de nouvelles motorisations 6 cylindres (seule la version 4 cylindres 2 l de 150 ch ne change pas) : le 2.2i est remplacé par un 2.5i plus puissant de 7 ch et plus fort en couple, le 2.5i disparaît au profit d'un 2.5Si fort de 218 ch et, enfin, le 3.0i déjà réputé pour sa puissance, fait place à un 3.0Si de 265 ch, ces deux dernières motorisations sont dotées de l'injection indirecte.

Motorisation[modifier | modifier le code]

Phase 1

2.0i 2.2i 2.5i 3.0i
Année Mars 2005 - Décembre 2005 Mars 2003 - Décembre 2005
Nombre de cylindres L4 L6 L6 L6
Référence moteur N46B20 M54B22 M54B25 M54B30
Type mine BZ11 BT11 BT31 BT51
Cylindrée (cm3) 1 995 2 171 2 494 2 979
Boite de vitesses BVM6 BVM5

ou

BVA5 (Steptronic)

BVM5

ou

BVA6 (SMG)

ou

BVA5 (Steptronic)

BVA5

ou

BVM6

Puissance (kW/ch) 110/150 130/170 141/192 170/231
Puissance fiscal (CV) 9 11 12 - 13 pour BVA5 15
Couple (N.m) 200 210 245 300
Régime maximum (tr / min) 6 500
0-100 km/h (s) 8,2 7,7 7,0 5,9
Consommation extra-urbaine / mixte / urbaine (L/100km) 5,5 / 7,4 / 10,6 6,7 / 8,8 / 12,8 6,9 / 8,9 / 12,5 6,1 / 8,2 / 11,8 6,6 / 9,1 / 13,5
Carosserie Roadster (E85)

Phase 2

2.0i 2.5 2.5si 3.0si M
Année Décembre 2005 à Mars 2009
Nombre de cylindre L4 L6
Référence moteur N46B20 N52B25 N52B30 S54B32
BZ11 BU11 BU31 BU51 (Roadster) ou DU51 (Coupé) BT91 (Roadster) ou DU91 (Coupé)
Cylindrée (cm3) 1 995 2 497 2 996 3 246
Boite de vitesses BVM6 BVM6

ou

BVA6 (Steptronic)

BVM6
Puissance (kW/ch) 110/150 130/177 160/218 195/265 252/343 à 7900 tr/min
Puissance fiscal (CV) 9 11 14 17 25
Couple (N.m) 200 230 250 315 365 à 4900 tr/min
Régime maximum (tr / min) 6 500 7 000 8 000
0-100 km/h (s) 8,2 7,1 6,5 5,6 5
Consommation extra-urbaine / mixte / urbaine (L/100km) 5,5 / 7,4 / 10,6 6,1 / 8,2 / 11,8 6,2 / 8,5 / 12,4 6,2 / 8,5 / 12,4 8,6 / 12,1 / 18,2
Carosserie Roaster (E85) ou Coupé (E86)

Z4 M[modifier | modifier le code]

Une BMW Z4 M Roadster

« M » comme Motorsport, la filiale de BMW dédiée à la compétition automobile. Motorsport est chargée par BMW de fabriquer les modèles sportifs de la gamme. En outre Motorsport gère toute l’activité compétition de BMW (formule 1, racing, courses de 24 heures, etc). Dans la gamme des modèles commerciaux de BMW, les modèles Motorsport sont signés par le fameux "M". La Z4 M, coupé ou cabriolet, est équipée d'un 6 cylindres en ligne de 3 246 cm3 qui développe 343 ch.

Modèles :

Z4 Mroadster : 343ch Roadster BVM6, Puissance fiscale : 25CV, Code modèle : BT91, Variante : E86v2.0, Sortie 2006 :Prix : 64.200€

Z4 Mcoupé: 343ch Coupé BVM6, Puissance fiscale : 25CV, Code modèle : DU91, Variante : E86v1.0, Prix : 62.100€

La Z4M est propulsé de 0 à 100km/h en 5 secondes. Sa vitesse maximum est bridée electroniquement à 250km/h (une fois débridée : 275km/h).

Outre son moteur, la Z4M se differencie du reste de la gamme par son système de freinage (identique à la M3 E46 CSL), son chassis et sa direction hydraulique.

Victoires[modifier | modifier le code]

Références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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