BMW Série 6

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La BMW Série 6 est une gamme de voitures coupés et cabriolets conçus par le constructeur allemand BMW. Cette série succède à la 3.0 CSi (E9). Après la première génération (1976 - 1989) cette série ne fut pas renouvelée immédiatement, la deuxième génération arrivant en 2004.

Trois générations de série 6 ont été produites à ce jour :

  • BMW E24 : 1976 – 1989
  • BMW E63 / E64 : 2004 – 2011
  • BMW F12 / F13 / F06 : 2011 – 2017 (coupé)
  • BMW G32 (GT) : depuis 2017

E24[modifier | modifier le code]

Série 6 (type E24)
BMW Série 6

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 1976 - 1989
Production 86 216 exemplaire(s)
Classe Coupé GT
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 450 à 1 570 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé uniquement
Dimensions
Longueur 4 750 mm
Largeur 1 720 mm
Hauteur 1 360 mm
Chronologie des modèles

Modèles et motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Début Fin Type Puissance Cylindrée
628CSi 1979 1987 L6 184 ch 2,8 L 12S
630CS 1976 1979 L6 185 ch 3,0 L 12S à carburateur Solex
633CSi 1975 1981 L6 200 ch 3,2 L 12S
635CSi 1978 1981 L6 218 ch 3,5 L 12S
635CSi 1982 1989 L6 218 ch 3,4 L 12S
M635CSi 1984 1989 L6 286 ch 3,5 L 24S

L6 : moteur 6 cylindres en ligne.

La M635 CSi (1984-1989) est aussi appelée « M6 » aux États-Unis. Elle reste à ce jour la seule BMW de série à dépasser les 250 km/h (les modèles de l'époque n'étant pas encore bridés électroniquement).

Production[modifier | modifier le code]

Lieu de production[modifier | modifier le code]

À ses débuts de production, la Série 6 E24 a été entièrement confiée à Karmann ; mais à partir du mois d'août 1977, le carrossier Karmann ne produit plus que les carrosseries brutes de la Série 6.

Le constructeur allemand BMW s'est occupé lui-même de l'assemblage dans son usine de Dingolfing.

Chiffres de production : 86 216 exemplaires entre 1975 et 1989[modifier | modifier le code]

Palmarès de la 635C Si[modifier | modifier le code]

Titres[modifier | modifier le code]

Principales victoires[modifier | modifier le code]

BMW E24 635 CSi du Groupe A Schitzer, troisième des 24 Heures de Spa en 1986, avec Ravaglia, Berger et Pirro (victoire et deuxième place pour leurs équipiers Quester, Heger et Tassin, ainsi que Rossi, Micangeli et Micangeli).

ETCC (31)

  • 4 Heures de Monza 1980, 1981 et 1983;
  • 500 kilomètres de Vallelunga 1980, 1983 et 1984;
  • 500 kilomètres de Pergusa 1980 et 1981;
  • RAC Tourist Trophy 1980 et 1984
  • 500 kilomètres de Donington 1981;
  • Salzburgring 1981;
  • Grand Prix de Brno 1981;
  • 500 kilomètres de Mugello 1983 et 1984;
  • Grand Prix du Nürburgring 1983, 1984 et 1986;
  • ETCC Zolder 1983;
  • 500 kilomètres de Misano 1986;
  • Grand Prix de Nogaro 1986;
  • 4 Heures de Jarama 1986;

Endurance (Spa étant incluse en ETCC)

E63 / E64[modifier | modifier le code]

Série 6 (type E63/E64)
BMW Série 6

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2004 - 2011

Phase 1 : 2004 - 2007

Phase 2 : 2007 - 2010

Production 116 748 exemplaire(s)
Classe Coupé GT
Usine(s) d’assemblage Munich, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Diesel
Puissance maximale De 272 à 507 ch
Transmission Propulsion
Poids et performances
Poids à vide 1 575 à 1 925 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé ou cabriolet
Dimensions
Longueur 4 820 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 373 mm
Chronologie des modèles

Seize ans après la première génération BMW donne une suite à ce grand coupé. Sur la base du concept car Z9, la deuxième génération baptisée E63 revient en 2004, d'abord en coupé (code E63) avec la 645Ci.

La gamme est complétée en 2005 par une version cabriolet (code E64) équipée d'un toit rétractable en toile et par une nouvelle motorisation 6 cylindres 3 litres. Mais aussi, pour le coupé seulement, par la version Motorsport dénommée M6, reprenant le V10 de la M5.

En 2006, le V8 4,4 litres est remplacé par un V8 4,8 litres équipant aussi les Série 5, Série 7 et Série X5.

La déclinaison cabriolet de la M6 a été commercialisé courant 2007.

En septembre 2007, BMW procède à un léger restylage extérieur et en profite pour installer sous le capot deux nouvelles motorisations, un 3,0 l essence de 272 ch qui remplace le 3,0 l de 258 ch et un 3,0 l diesel de 286 ch équipé d'un système de suralimentation étagée.

Il existe aussi une version modifiée par Alpina, appelée B6, équipée d'un V8 4,4 litres double turbocompressé de 500 ch. La B6 S qui lui succède a 530 ch. Alpina en fait une version GT3 de compétition sur laquelle Dino Lunardi et Alexandros Margaritis remportent l’ADAC GT Masters en 2011.

La production totale est de 116 748 exemplaires, dont 62 575 coupés et 54 173 décapotables.

Modèles et motorisations[modifier | modifier le code]

Modèle Type Puissance Cylindrée Commercialisation
630Ci L6 258 ch 3,0 L Produit jusqu'en septembre 2007.
630i L6 272 ch 3,0 L Remplace la 630Ci à partir de 2007.
645Ci V8 333 ch 4,4 L Produit jusqu'en 2005.
650i V8 367 ch 4,8 L Remplace la 645Ci à partir de 2006.
M6 V10 507 ch 5,0 L
635d L6 286 ch 3,0 L à partir de septembre 2007

L6 : moteur 6 cylindres en ligne - V8 : moteur 8 cylindres en V - V10 : moteur 10 cylindres en V

BMW M6

F12 / F13 / F06[modifier | modifier le code]

Série 6 (type F12/F13/F06)
BMW Série 6

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production 2011 - 2017
Phase 1 : 2011 - 2015
Phase 2 : 2015 - 2017
Classe Coupé GT

Coupé 4 portes

Usine(s) d’assemblage Munich, Allemagne
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence
Diesel
Puissance maximale De 313 à 600 ch
Couple maximal De 450 à 800 Nm
Transmission Propulsion / 4RM
Poids et performances
Poids à vide 1 760 à 2 105 kg
Vitesse maximale 324 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 3,8 à 5,3 s
Consommation mixte 6,0 à 10,4 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé, cabriolet, coupé 4 portes
Dimensions
Longueur 4890 mm
Largeur 1890 mm
Hauteur 1370 mm
Chronologie des modèles

La BMW Série 6 F12 est commercialisée en mars 2011 en version cabriolet. Elle remplace la version E63 après six ans de carrière. Puis elle est déclinée fin 2011 en coupé (F13) et début 2012 en coupé quatre portes Gran Coupé (F06). La version sportive M6 fait 560 ch.

Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive. Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

640i/xDrive 650i/xDrive M6 Alpina B6 Gran Coupé xDrive
Moteur 6 cylindres en ligne 8 cylindres en V
Alimentation Turbocompressé
Cylindrée 2 979 cm3 4 395 cm3
Puissance maximale 320 ch de 5800 à 6000 tr/min 449 ch de 5500 à 6000 tr/min 560 ch de 6000 à 7000 tr/min 600 ch à 6000 tr/min
Couple maximal 450 N.m de 1300 à 4500 tr/min 650 N.m de 2000 à 4500 tr/min 680 N.m de 1500 à 5750 tr/min 800 N.m de 3500 à 4500 tr/min
Norme environnementale
Euro 6
Boîte de vitesses BVA 8 DKG 7 BVA 8
Vitesse maximale (en km/h) 250 (324)
0-100 km/h (en s) 5,3 / (5,2) 4,6 / (4,4) 4,2 (3,8)
Consommation (en L/100 km) 7,7 / (8,2) 8,8 / (9,3) 9,9 (10,4)
Émissions de CO2 (en g/km) 180 / (191) 206 / (217) 231 (242)
Capacité du réservoir (L) 70 80 70
Masse à vide (kg EU) 1 760 / (1 840) 1 870 / (1 930) 1 925 (2 105)

Diesel[modifier | modifier le code]

640d/xDrive
Moteur 6 cylindres en ligne
Cylindrée 2 993 cm3
Puissance maximale 313 ch à 4400 tr/min
Couple maximal 630 N.m de 1 500 à 2 500 tr/min
Boîte de vitesses BVA 8
Vitesse maximale (en km/h) 250
0-100 km/h (en s) 5,3 / (5,1)
Consommation (en L/100 km) 6,0 / (6,4)
Émissions de CO2 (en g/km) 147 / (154)
Capacité du réservoir (L) 70
Masse à vide (kg EU) 1 815 / (1 870)

Alpina B6 Gran Coupé[modifier | modifier le code]

Alpina B6 Gran Coupé.

La BMW Alpina B6 Gran Coupé est un modèle vendu par BMW seulement aux États-Unis et au Canada. Réalisée par le constructeur indépendant Alpina, il s’agit d’une version plus puissante, plus luxueuse et très exclusive de la 650i, et donc plus lourde et moins sportive que la M6. Sa diffusion est très limitée. Elle est équipée d’une transmission intégrale, d’une boîte automatique à 8 rapports et d’un kit carrosserie spécifique améliorant son aérodynamique.

La version 2014 est motorisée par un V8 biturbo de 4,4 litres développant 540 ch et 730 N.m. La vitesse maximale est de 318 km/h. Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,9 s.

En 2015, elle est restylée comme le reste de la gamme Série 6 et devient encore plus puissante. Le V8 retravaillé développe désormais 600 ch et 800 N.m. La vitesse maximale limitée électroniquement à 324 km/h en fait la BMW la plus rapide jamais vendue puisque les autres modèles sont limités électroniquement à des vitesses inférieures. Le 0 à 100 km/h est effectué en 3,8 s.

Ailleurs dans le monde, ce modèle est une Alpina et non une BMW et est également disponible en coupé et cabriolet.

Fin de production[modifier | modifier le code]

La Série 6 a arrêté sa production en avril 2017 après 41 ans de carrière pour la version originelle (6 ans pour l'actuelle génération) uniquement dans sa version coupé[1]. Seules subsistent les versions Gran Coupé et Cabriolet. La Série 6 sera remplacée par la future BMW Série 8 prévue pour 2018[2]. Une voiture nommée Série 6 GT remplacera la Série 5 GT fin 2017.

GT (G32)[modifier | modifier le code]

BMW Série 6 GT
BMW Série 6
Une BMW Série 6 Gran Turismo 630d M Sport

Marque Drapeau : Allemagne BMW
Années de production Depuis 2017

Phase 1 : 2017 -

Classe GT
Moteur et transmission
Énergie Essence et diesel
Moteur(s) 4 à 6 cylindres
Position du moteur Longitudinale
Cylindrée 1998 à 2998 cm3
Puissance maximale de 190 à 340 ch
Couple maximal de 400 à 680 Nm
Transmission Propulsion et 4 roues motrices
Boîte de vitesses Steptronic 8
Poids et performances
Poids à vide 1795 à 2015 kg
Vitesse maximale 250 km/h
Accélération 0 à 100 km/h en 6,3 à 5,3 s
Consommation mixte 4,9 à 8,2 L/100 km
Émission de CO2 129 à 187 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 5 portes
Châssis Aluminium, acier très haute résistance
Coefficient de traînée 0,25
Suspensions Pneumatique
Direction Électrique asservie à la vitesse
Dimensions
Longueur 5091 mm
Largeur 1902 mm
Hauteur 1538 mm
Empattement 3070 mm
Voies  AV/AR 1615 mm  / 1649 mm
Volume du coffre 610 dm3
Chronologie des modèles

La BMW Série 6 GT[3] est une automobile qui sera produite par BMW fin 2017[4]. La BMW Série 6 GT (G32) remplace la Série 5 GT commercialisée de 2009 à 2017 pour qui la carrière commerciale n'aura pas été couronnée de succès. Elle sera la seule déclinaison à porter le chiffre "6" suite à la disparition de la Série 6 originelle qui laissera sa place à la Série 8. Cette 6 Gran Turismo sera dévoilée au salon de l'automobile de Francfort en 2017 pour une commercialisation en novembre de la même année. Au lancement 3 motorisations seront disponibles dont 2 essences les 630i et 640i (xDrive) et 1 diesel le 630d (xDrive).

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Les tableaux ci-après détaillent les caractéristiques techniques de la gamme[5]. Les valeurs entre parenthèses correspondent à la variante équipée de la transmission intégrale xDrive.

Les chiffres de consommation de carburant et de pollution correspondent aux chiffres maximaux proposés par le constructeur.

Essence[modifier | modifier le code]

630i GT 640i / xDrive GT
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 998 cm3 2 998 cm3
Puissance maxi 258 ch de 5200 à 6500 tr/min 340 ch de 5500 à 6500 tr/min
Couple maxi 400 N.m de 1550 à 4400 tr/min 450 N.m de 1380 à 5200 tr/min
Norme environnementale
Euro 6
Boîte de vitesses Steptronic 8
Vitesse maxi (en km/h) 250
0-100 km/h (en s) 6,3 5,4 / (5,3)
Consommation (en L/100 km) 6,6 7,4 / (8,2)
Émissions de CO2 (en g/km) 152 169 / (187)
Capacité du réservoir (en L) 68
Masse à vide (kg EU) 1 795 1 845 / (1910)
Disponibilité Novembre 2017 Novembre 2017

Diesel[modifier | modifier le code]

620d GT[6] 630d / xDrive GT 640d xDrive GT
Moteur 4 cylindres en ligne 6 cylindres en ligne
Cylindrée 1 995 cm3 2 993 cm3
Puissance maxi 190 ch à 4000 tr/min 265 ch à 4000 tr/min 320 ch à 4400 tr/min
Couple maxi 400 N.m de 1750 à 2500 tr/min 620 N.m de 2000 à 2500 tr/min 680 N.m de 1750 à 2250 tr/min
Boîte de vitesses Steptronic 8
Vitesse maxi (en km/h) 220 250
0-100 km/h (en s) 7,9 6,1 / (6,0) (5,3)
Consommation (en L/100 km) 4,9 5,3 / (5,9) (6,2)
Émissions de CO2 (en g/km) 129 139 / (154) (163)
Capacité du réservoir (en L) 66
Masse à vide (kg EU) 1 840 1 900 / (1955) (2 015)
Disponibilité Juillet 2018 Novembre 2017 Mars 2018

Au cinéma[modifier | modifier le code]

Dans Le Coach, film français réalisé par Olivier Doran en 2008, Maximilien Chêne (interprété par Richard Berry), malheureux en jeu lors d'une partie de poker au casino d'Enghien-les-Bains, met en jeu successivement sa montre Zenith Chronomaster puis sa BMW 650 Ci quasi-neuve (elle a deux mois), avant de signer finalement une reconnaissance de dette de 200 000 euros.

Dans le film Mission impossible : Protocole Fantôme, le personnage principal, Ethan Hunt, vole une BMW Série 6 cabriolet pour poursuivre Hendricks.

Notes et références[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]

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