BMW 2002

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BMW 2002
Marque Drapeau : Allemagne BMW
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Coupé
Chronologie des modèles
BMW Série 3 Suivant
BMW 2002 ti.
BMW 2002 Touring.

La BMW 2002 est apparue en janvier 1968. Les premières versions de ce modèle comportaient : calandre noire et chrome en deux parties, portières dépourvues de baguettes latérales, étroites jantes tôle de 4,5 pouces à enjoliveurs ajourés.

La caisse légère de la 1600-2, bien que renforcée, vient d'hériter du moteur 1 990 cm3 de 100 ch DIN équipant déjà les berlines 2000 et les coupés 2000C, et fait de ce modèle le fer de lance de la série des coachs.

La BMW 2002 est appelée à un bel avenir, et BMW lui appliquera scrupuleusement les recettes qui ont fait le succès de la 1600-2, et avant elle des berlines de la "Nouvelle Classe".

Rapidement dotées de moteurs plus performants, la 2002 deviendra très rapidement une voiture culte des années 1970, notamment grâce à l'apparition du modèle 2002ti (2 carburateurs double-corps - 120 ch) dès la fin 68, remplacée en 1971 par la 2002tii (Injection Kugelfischer - 130 ch) et suivie de la sulfureuse 2002 turbo (Injection et turbo KKK - 170 ch).

Elle se décline en deux phases, la première reconnaissable par ses feux ronds, et la seconde par ses feux carrés.

Elle sera disponible sous plusieurs formes, la 1600/1602, 1802, 2002/Ti/tii, ainsi que la 2002 Automatique.

La 2002 turbo sera retirée du catalogue deux ans seulement après sa commercialisation, pour des raisons de sécurité.

Il existe un autre type de carrosserie, la Touring, reconnaissable à son hayon arrière. Elle disposait également de banquettes arrière rabattables.

Palmarès en rallye[modifier | modifier le code]

La BMW 2002 ti Rally de Rauno Aaltonen en 1971 et 1972.

Palmarès en course de côte[modifier | modifier le code]

Palmarès en tourisme[modifier | modifier le code]

Palmarès en endurance[modifier | modifier le code]