Volkswagen Golf I
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Pour l’article homonyme, voir Volkswagen Golf. | Volkswagen Golf I | ||||||||
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| Constructeur |  Volkswagen |
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| Années de production |  1974 – 1984 1984 – 2009 |
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| Classe | Berline compacte | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosseries | 3 ou 5 portes | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3700 mm | |||||||
| Largeur | 1640 mm | |||||||
| Hauteur | 1480 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Volkswagen Golf I est une automobile de la marque allemande Volkswagen, et est la première version de la série Golf.
Sommaire |
Historique [modifier]
C'est en 1969 que le projet d'une berline compacte et moderne voit le jour. Soucieux d'affirmer une réelle rupture avec la Coccinelle, Volkswagen décide de faire confiance à un jeune styliste nommé Giorgietto Giugiaro, fondateur de Italdesign. Adepte des formes cubiques, celui-ci propose en août 1970 la maquette d'une petite voiture bicorps à hayon, fonctionnelle mais peu banale, qui reçoit immédiatement l'approbation de VW[1].
C'est en mai 1974 que Volkswagen présente la Golf[2],[3].
Modèles [modifier]
Golf GTi [modifier]
Dévoilée au Salon de Francfort de septembre 1975, la GTi était équipée d'un moteur 1,6 litre à injection de 110 ch et pesait 846 kg. Volkswagen présenta la GTi 1,8 litre en 1982 dont le moteur, la puissance étant pourtant limitée à 112 ch, améliorait considérablement les temps d'accélération à moyen régime.
La version la plus aboutie de la Golf GTi série 1 fut sans conteste la GTi 16S Oettinger. Entre 1981 et 1983, VAG France commercialisa cette version spéciale de la GTi 1600. Produite à 1 250 exemplaires, cette 1600, en plus des attributs esthétiques (kit carrosserie, livrée blanche ou anthracite, jantes ATS...), bénéficiait comme son nom l'indique d'une nouvelle culasse à 16 soupapes greffée directement sur le bloc de 1 600 cm3. Résultat : 136 ch à 6 500 tr/min et 160 N·m à 5 500 tr/min. Un véritable must à l'époque et un parfait collector aujourd'hui.
Il y a eu plusieurs versions de Golf GTi 1.8 : la rabbit, la gti plus.
La Golf reparut sous sa forme retouchée Mk 2 en 1984 et la GTi en 85 gagna une motorisation optionnelle l'année suivante lorsqu'un groupe 1,8 litre à 16 soupapes fut proposé parallèlement au huit-soupapes.
En mars 1984, Volkswagen arrête la production des Golf I. Cependant, elle a été produite en Afrique du Sud, de 1984 à 2009 sous le nom de Citigolf.
Cabriolet [modifier]
L‘histoire commence en 1976 où la Golf cabriolet fût élaborée comme étant le prototype qui allait donner naissance en 1979 à la voiture de série développée par Karmann. La production a duré 14 années (1979-1993) au cours desquelles pas moins de 15 modèles différents ont vu le jour. Les Moteurs:
- 1979:1.5L 70cv /1.6L 110cv
- 1983:1,8L 112cv
- 1984:1,8L 90cv / 1,6L 75cv / 1,8L 95cv catalyseur
- 1986:1,6L 72cv Kat
- 1990:1,8L 98cv Kat
La golf 1 cabriolet est sortie sous la série la plus répandue appelé Quartett. Mais il y a eu beau nombres de série comme la classic line, la sport line ou encore la génésis.
Volkswagen Rabbit (Amérique du Nord) [modifier]
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Volkswagen Caribe (Mexique) [modifier]
Citi Golf (Afrique du Sud) [modifier]
Références [modifier]
- (fr) 1974 : Volkswagen lance la Golf, sur Caradisiac. Consulté le 14 mars 2011
- (de) Werner Oswald, Deutsche Autos 1945-1990, vol.3, Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2001, 1re éd. (ISBN 978-3-613-02116-7), p. 72–85
- (en) Mike Covello, Standard Catalog of Imported Cars 1946-2002, Iola, Krause Publications, 2002, 2e éd. (ISBN 978-0-87341-605-4) (LCCN 98087376), p. 825-829
Voir aussi [modifier]
Articles connexes [modifier]
Lien externe [modifier]
- Catégorie Volkswagen Golf de l’annuaire dmoz
