Volkswagen Polo III

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Volkswagen Polo III
Volkswagen Polo III

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 1994 - 2002
Production Plus de 2,5 millions d' exemplaires
Classe Polyvalente
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence ou Diesel
3 ou 4 cylindres
Puissance maximale 50 à 125 ch
Transmission Traction
Manuelle ou automatique
Poids et performances
Poids à vide 758 à 950 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) Berline 3, 5 et 4 portes, break ou utilitaire
Dimensions
Longueur 3 715 (Berline) mm
Largeur 1 655 (Berline) mm
Hauteur 1 420 (Berline) mm
Chronologie des modèles
Précédent Volkswagen Polo II Volkswagen Polo IV Suivant

La Polo III est une automobile de la marque allemande Volkswagen.

Caractéristiques techniques[modifier | modifier le code]

Châssis :

  • 3 portes,
  • 5 portes,
  • 4 portes (Polo Flight, aussi appelée Polo Classic, version VW de la SEAT Cordoba),
  • Break (Polo Variant, aussi appelée Polo Estate, version VW de la SEAT Cordoba Vario),
  • Utilitaire (Caddy, version VW de la SEAT Inca).

Moteurs :

Les Volkswagen Polo III ont été déclinées en version essence et diesel allant de 50 ch à 125 ch, et de cylindrée de 1,0 à 1,9 L.

Cycle Code moteur Cylindrée Cylindres Soupapes Puissance De À Sur
Otto ALL 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 07/97 11/99 6N
Otto AER 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 10/94 11/99 6N
Otto AUC 1,0 L 4 8 37 kW 50 ch 6N
Otto ALD 1,0 L 37 kW 50 ch
Otto ANV 1,0 L 37 kW 50 ch
Otto SPI AEV 1,05 L 33 kW 45 ch
Otto SPI ADX 1,3 L 40 kW 55 ch juillet 1995 6N
Otto MPI AEX 1,4 L 4 8 44 kW 60 ch juillet 1995 décembre 2001 6N, 6N2
Otto AKK 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto ANW 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto APQ 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AUD 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AKV 1,4 L 44 kW 60 ch
Otto AHW 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch 6N2
Otto APE 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AUA 1,4 L 4 16 55 kW 75 ch
Otto AFH 1,4 L 4 16 74 kW 100 ch
Otto SPI AEA 1,6 L 55 kW 75 ch août 1995 6N
Otto MPI AEE 1,6 L 55 kW 75 ch août 1995
Otto AFT 1,6 L 74 kW 100 ch décembre 1995 octobre 1999
Otto MPI AJV 1,6 L 4 16 88 kW 120 ch mars 1998 septembre 1999 6N GTi
Otto ARC 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch octobre 1999 octobre 2001 6N2 GTi
Otto AVY 1,6 L 4 16 92 kW 125 ch octobre 1999 octobre 2001 6N2 GTi
Diesel SDI AHG 1,7 L 42 kW 57 ch
Diesel SDI AKU 1,7 L 44 kW 60 ch
Diesel SDI AKW 1,7 L
Diesel SDI AEF 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI AGD 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI ASX 1,9 L 47 kW 64 ch
Diesel SDI AQM 1,9 L 6N2
Diesel TDI AMF 1,4 L 3 55 kW 75 ch 6N2
Diesel TDI AHU 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 01/97 08/99
Diesel TDI AFN 1,9 L 4 8 81 kW 110 cv 06/98 08/99
Diesel TDI ALE 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 11/97 08/99
Diesel TDI ALH 1,9 L 4 8 66 kW 90 ch 10/99 09/01 6N2
Diesel TDI AGR 1,9 L 4 8 66kW 90 ch 10/99 09/01 6N2

Versions[modifier | modifier le code]

Polo III (6N) : 1994 - 1999[modifier | modifier le code]

Volkswagen Polo III, vue arrière

La 6N était disponible en 2 versions esthétiquement différentes : Une avait les pare-chocs composés de 2 parties étroites (partie haute en plastique et partie basse en métal), et la version supérieure (GL, GT, Match) avait des pare-chocs en une seule partie. Il y avait aussi d'autres différences :

  • Des clignotants avant et rappels latéraux blancs sur les gros pare-chocs au lieu de jaunes.
  • Des feux arrière plus foncés sur les versions avec gros pare-chocs.

À partir de 1997, de très légères modifications furent apportées :

  • Un compteur rétro éclairé avec une autre disposition des éléments,
  • Un petit becquet est apparu sur le hayon (option),
  • Un cache en plastique est présent dans le compartiment moteur, comme sur les voitures modernes,
  • Double airbag sur toutes les versions qui supprime la place de la boîte à gants.

Il y eut également des versions spéciales telles que les Polo Carat, Tag Heuer et Arlequin.

Polo III restylée (6N2) : 1999 - 2002[modifier | modifier le code]

VW Polo III restylée

La 6N restylée devient la 6N2. Sur le plan esthétique, quasiment seules les optiques et pare-chocs changent nettement mais on peut aussi constater de très légers changements d'éléments de carrosserie. La finition intérieure quant à elle évolue nettement. Nouveaux feux "cristal", nouveau capot, intérieur totalement nouveau calqué sur celui de sa petite sœur Lupo, nouveaux pare-chocs. L'amortissement a été revu, et surtout, de nouvelles motorisations apparaissent :

  • 1 litre MPI de 50 ch (sur certains marchés).
  • 1,4 litre MPI de 60 ch.
  • 1,4 litre 16V de 75 ch.
  • 1,6 litre 16V de 125 ch (sur GTI).
  • 1,4 litre TDI 3 cylindres de 75 ch.

Fiabilité[modifier | modifier le code]

Les éléments les plus sujets aux pannes sont :

  • Certaines boîtes de vitesses manuelles (casse d'un roulement) sur toutes les versions, suite à un défaut de lubrification.
  • Faisceau d'allumage sur les versions essence.
  • Le système pneumatique de fermeture centralisée et le système de serrures de portes.
  • Les vitres électriques.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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