Volkswagen Golf III

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Volkswagen Golf III
Volkswagen Golf III

Marque Drapeau : Allemagne Volkswagen
Années de production 19911997[1]
Version cabriolet:
1993 - 2002
Production 4 960 000 exemplaires
Classe Berline compacte
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence:
1.4 60 ch
1.6 75 ch
1.6 100 ch
1.8 75 ch
1.8 90 ch
2.0 115 ch
2.0 16S 150 ch
2.8 VR6 174 ch
2.9 VR6 190 ch

Gazole:
1.9 D 64 ch
1.9 SDI 64 ch
1.9 DT 75 ch
1.9 TDI 90 ch
1.9 TDI 110 ch
Transmission Traction ou intégrale
Poids et performances
Poids à vide 1020 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 3, 5 portes, break et cabriolet
Dimensions
Longueur 4020 mm
Largeur 1700 mm
Hauteur 1420 mm
Chronologie des modèles
Précédent Volkswagen Golf II Volkswagen Golf IV Suivant

La Volkswagen Golf III, descendante de la Golf II et troisième génération de Volkswagen Golf, est apparue en fin 1991 et a bénéficié de nombreuses améliorations de moteur, tenue de route, etc. Elle a remporté le trophée européen de la voiture de l'année en 1992. La Golf III sera remplacée par la Golf IV en 1997.

À l'égale de ses descendantes, la Volkswagen Golf a une réputation de fiabilité et de longévité. Volkswagen Groupe avait prévu humblement que ces véhicules ne dépasseraient pas les 300 000 km. Or, certaines occasions atteignent jusqu'à 600 000 km. Le moteur 4 cylindres en ligne jouit d'une fiabilité à toute épreuve. Seul le joint SPI de l'injecteur monopoint essence apporte un défaut de longévité au bout de 15 ans.

Comme pour l'ancienne version, Volkswagen présente en MK3 la GTI 8S, avec un moteur 2.0 8 soupapes de 115 chevaux. La GTI 16S fit son apparition avec un moteur 2.0 également mais cette fois-ci avec 16 soupapes et 150 chevaux DIN. Une série spéciale des 20 ans de la Golf GTI est sorti c'est la 20th anniversary/20 Jahre, existe en GTI 8v et GTI 16v, ainsi qu'un moteur AFN nommé GTI-TDI 1.9 de 110 chevaux (non sortie en France).

Pour la première fois, elle reçoit un moteur V6 2.8 de 174 chevaux (modèle VR6), puis 190 chevaux en transmission intégrale. Ce V6 n'en est en fait pas un, car il ne dispose que d'une seule culasse. C'est donc plutôt un "V6 en ligne" (il est ouvert à 15 °), et des diesel à injection directe (TDI) de 90 chevaux en 1994, puis un 1L9 TDI 110 chevaux en BVM5 sortie en 1996.

Cette Golf existe en berline 3 portes, 5 portes, break et cabriolet. Elle garda longtemps une cote élevée sur le marché de l'occasion.

Motorisations[modifier | modifier le code]

  • Essence
    • 1.4 60 ch 107 Nm 155 km/h (1991-1995) ABD
    • 1.4 60 ch 116 Nm 154 km/h (1995-1997) AEX
    • 1.6 75 ch 135 Nm 168 km/h (1995-1997) ABU
    • 1.6 101 ch 135 Nm 185 km/h (1994-1997) AEK
    • 1.8 75 ch 140 Nm 168 km/h (1991-1997) AAM
    • 1.8 90 ch 145 Nm 178 km/h (1991-1997) ABS
    • 2.0 116 ch 166 Nm 196 km/h (1991-1997) 2E
    • 2.0 16V GTI 150 ch 180 Nm 215 km/h (1992-1997) ABF
    • 2.0 16v version spécial VW Motorsport rajout d'un compresseur G 60 208 ch 287 Nm 240 Km/h ---
    • VR6 2.8 174 ch 240 Nm 224 km/h (1991-1997) AAA
    • VR6 2.9 Syncro 190 ch 245 Nm 224 km/h (1994-1997) ABV
  • Diesel
    • 1.9 D 64 ch 124 Nm 156 km/h (1991-1997)
    • 1.9 SDI 64 ch 125 Nm 156 km/h (1995-1997)
    • 1.9 TD 75 ch 150 Nm 165 km/h (1991-1997)
    • 1.9 TDI 90 ch 202 Nm 178 km/h (1993-1997)
    • 1.9 TDI 110 ch 235 Nm 193 km/h (1996-1997)

Dimension et Poids[modifier | modifier le code]

  • Pour la version berline:
    • Longueur : 4,02 mètres
    • Largeur : 1,70 mètre
    • Hauteur : 1,42 mètre
    • Volume du coffre : 330 litres
    • Poids : 980 → 1 060 kg
    • PTAC : 1500 → 1 580 kg

Performances[modifier | modifier le code]

  • Moteur Essence
Vitesse Maxi Berline Vitesse Maxi Break Accélération 0→100 km/h Berline Accélération 0→100 km/h Break
1.4 60 ch 157 km/h 154 km/h 16.7 s 17.7 s
1.6 75 ch 168 km/h 164 km/h 14.0 s -
1.8 75 ch 168 km/h 165 km/h 14.2 s 14.9 s
1.8 90 ch 196 km/h 181 km/h 9.5 s 12.5 s
1.8 synchro 90 ch 175 km/h - 13.3 s -
2.0 115 ch 198 km/h 195 km/h 10.4 s 11.3 s
2.0 GTI 150 ch 215 km/h - 8.4 s -
2.8 VR6 174 ch 225 km/h - 7.8 s -
2.9 VR6 synchro 190 ch 225 km/h - 7.5 s -
  • Moteur Diesel
Vitesse Maxi Berline Vitesse Maxi Break Accélération 0→100 km/h Berline Accélération 0→100 km/h Break
1.9 D 64 ch 156 km/h 154 km/h 17.6 s 18.6 s
1.9 TD 75 ch 165 km/h 163 km/h 15.1 s 15.9 s
1.9 TDI 90 ch 187 km/h 176 km/h 12.8 s 13.4 s
1.9 TDI 110 ch 193 km/h 191 km/h 10.4 s 11.5 s

Consommation[modifier | modifier le code]

Pour 100 km parcouru

  • Moteur a Essence:
Berline sur Route Berline Cycle Autoroute Berline Cycle Urbain Break sur Route Break Cycle Autoroute Break Cycle Urbain
1.4 60 ch 5,4 litres 7,4 litres 8,2 litres 5,3 litres 7,1 litres 8,2 litres
1.6 75 ch 5,3 litres 7,2 litres 8,9 litres - - -
1.8 75 ch 5,4 litres 7,2 litres 9,3 litres 5,6 litres 7,3 litres 9,5 litres
1.8 90 ch 5,6 litres 7,5 litres 9,7 litres 5,8 litres 7,6 litres 9,9 litres
1.8 synchro 90 ch 6,3 litres 8,2 litres 11,1 litres - - -
2.0 115 ch 5,8 litres 7,4 litres 10,3 litres 5,9 litres 7,6 litres 10,5 litres
2.0 GTI 150 ch 6,3 litres 7,9 litres 10,8 litres - - -
2.8 VR6 174 ch 7,3 litres 8,9 litres 12,5 litres - - -
2.9 VR6 synchro 190 ch 7,8 litres 9.6 14,4 litres - - -
  • Moteur Diesel
Berline sur Route Berline Cycle Autoroute Berline Cycle Urbain Break sur Route Break Cycle Autoroute Break Cycle Urbain
1.9 D 64 ch 4,3 litres 6,1 litres 6,5 litres 4,6 litres 6,4 litres 6,8 litres
1.9 TD 75 ch 4,7 litres 6,5 litres 7,4 litres 4,9 litres 6,7 litres 7,5 litres
1.9 TDI 90 ch 3,8 litres 5,4 litres 5,6 litres 4,1 litres 5,7 litres 6,0 litres
1.9 TDI 110 ch 4 litres 4,8 litres 5,3 litres 4,3 litres 5,5 litres 6,2 litres

La Golf VR6[2][modifier | modifier le code]

Le moteur VR6 a d'abord été lancé en 1991 en Europe par Volkswagen sous le capot des Passat et Corrado, puis l'année suivante aux États-Unis. La Golf VR6 est ensuite devenue la première compacte motorisée par un 6 cylindres. Ce bloc est en effet très compact, avec une ouverture étroite de 15 °.

Les performances de ce VR6 2,8 L sont de premier ordre avec une vitesse de pointe de 225 km/h, le 1 000 mètres départ arrêté abattu en 28,1 s, et le 0 à 100 km/h en 7,6 s.

La Golf VR6 Synchro lancée en 1993 dispose elle de 4 roues motrices, et d'un VR6 porté à une cylindrée de 2 861 cm3 (2,9 L) qui développe ainsi 190 chevaux DIN.

La présentation de la Golf VR6 reste discrète, avec peu de modifications par rapport à la version GTI. Les logos VR6 sont inscrits sur les baguettes latérales et la calandre. Le kit carrosserie reste très sobre, avec des bas de caisse rapportés et une jupe avant qui descend très bas. Les jantes sont soit à 5 branches, soit BBS à rayons.

Disponible en 3 et 5 portes, la Golf VR6 a été une cible privilégiée des voleurs dans les années 1990.

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Kittler, Deutsche Autos seit 1990, T.5, p.267
  2. Golf VR6 fiche occasionActu-automobile.com