Toyota F1 Team

Caractéristiques de l'écurie
Localisation	Cologne

Dirigeants et pilotes
Directeur	Tsutomu Tomita Tadashi Yamashina
Directeur technique	Gustav Brunner Mike Gascoyne Pascal Vasselon
Pilotes	Mika Salo Allan McNish Olivier Panis Cristiano da Matta Ricardo Zonta Jarno Trulli Ralf Schumacher Timo Glock Kamui Kobayashi

Caractéristiques techniques
Châssis	Toyota
Moteurs	Toyota
Pneumatiques	Bridgestone

Résultats
Début	Grand Prix d'Australie 2002
Dernière course	Grand Prix d'Abou Dabi 2009
Courses disputées	139
Points marqués	278,5
Titres constructeurs	0
Titres pilotes	0
Podiums	13
Pole positions	3
Meilleurs tours en course	3

Panasonic Toyota Racing, initialement dénommée Toyota F1 Team, est une ancienne branche de Toyota Motorsport GmbH, dépendante de Toyota Motorsport, filiale sportive du constructeur automobile japonais Toyota. Panasonic Toyota Racing a été engagée en championnat du monde de Formule 1 entre 2002 et 2009.

Histoire de l'écurie

La naissance de l'écurie

Après Le Mans, Toyota annonce son engagement en Formule 1 en 1999. Dès 2001, de nombreux essais sont réalisés avec la TF101 pilotée par Mika Salo et Allan McNish. Au printemps 2001, Toyota renvoie son directeur technique André de Cortanze, et le remplace par Gustav Brunner en provenance de l'écurie Minardi.

2002-2004 : Les débuts de la Toyota F1 Team

Toyota réalise donc ses débuts en F1 en 2002. Ses pilotes sont toujours Mika Salo et Allan McNish. Profitant d'un carambolage, Mika Salo inscrit un point dès le premier Grand Prix, à Melbourne. Il confirme à Sepang, avant un souci technique, et surtout à Interlagos, où il inscrit un second point. La suite sera plus difficile, malgré quelques belles performances (5^e ligne à Monaco). McNish détruit sa voiture et se blesse à Suzuka lors des qualifications. Toyota termine neuvième à égalité avec Minardi, les deux ayant deux points. À l'intersaison, Toyota se sépare de ses deux pilotes.

En 2003, Olivier Panis et Cristiano Da Matta sont promus titulaires. La TF103 marque une grosse évolution (elle est directement inspirée de la Ferrari F2002 qui a écrasé le précédent championnat). Mais au vu des moyens engagés, les résultats ne progressent pas énormément, notamment à cause de problèmes de fiabilité. Toyota termine huitième du championnat. À la fin de la saison, Ove Andersson est écarté et Mike Gascoyne, venant de chez Renault, est engagé en tant que directeur technique.

Début 2004, c'est la grosse déception. Toyota n'a pas progressé et reste dernier des grands. Mike Gascoyne qui est arrivé trop tard pour avoir une incidence sur la TF104, apporte régulièrement des évolutions à chaque Grand Prix, mais les performances ne décollent pas. Durant l'été, le directeur sportif Ange Pasquali et Cristiano Da Matta sont renvoyés, Ricardo Zonta remplace son compatriote, puis Jarno Trulli, tout juste débarqué de chez Renault, arrive en fin de saison. Toyota termine à nouveau huitième du championnat.

2005 : La montée en puissance

En 2005, Ralf Schumacher devient le coéquipier de Jarno Trulli, et la TF105 a été entièrement conçue sous la direction de Mike Gascoyne. Les performances s'améliorent nettement, Trulli signant les deux premiers podiums de Toyota à Sepang et Bahreïn, suivi par Ralf à Barcelone. À Indianapolis, Ralf Schumacher est victime d'un accident qui provoquera le retrait des 14 voitures équipées de pneus Michelin, alors que Trulli avait signé la première pole de Toyota. Ralf signera un dernier podium à Budapest, mènera sous la pluie à Spa, et signera la pole à Suzuka. Toyota termine quatrième du championnat et progresse donc nettement dans la hiérarchie.

2006-2007 : Le léger déclin

En 2006, alors que Toyota passe aux pneumatiques Bridgestone, c'est la grosse déception, car la TF106 n'est pas performante. Les premières courses sont calamiteuses, et seule une hécatombe permet à Ralf Schumacher de monter sur le podium à Melbourne. Mike Gascoyne est renvoyé. L'arrivée d'une TF106B à Monaco, et les progrès des pneus Bridgestone durant l'été, permet quelques progrès, mais il n'y aura pas d'autre podium. Toyota termine sixième, avec 35 points.

En 2007, Pascal Vasselon, ancien de Michelin, devient le directeur technique. La TF107 n'est qu'une évolution de sa devancière et son aérodynamique parait nettement insuffisante. Les performances sont moyennes, le meilleur résultat est une sixième place en course. Toyota reste sixième au championnat, avec 13 points.

2008-2009 : le renouveau, puis le départ

En 2008, l'équipe s'est séparée de Ralf Schumacher, très décevant en 2007. Il est remplacé par le champion allemand du GP2 2007, Timo Glock. La TF108 est performante, et signe deux podiums (en France, avec Jarno Trulli et en Hongrie avec Timo Glock). Toyota termine cinquième avec 56 points.

Fin 2008, en raison de la crise économique, plusieurs constructeurs japonais (Honda, Kawasaki, Suzuki, Mitsubishi) se sont retirés de leur discipline. Le nouveau PDG indique que Toyota fera de même s'il ne gagne pas en 2009. Dès le début de saison, la TF109 parait très performante, elle dispose d'un avantage aérodynamique important avec le double diffuseur. À Melbourne, malgré une disqualification le samedi, les Toyota terminent troisième (Trulli) et quatrième (Glock), Toyota accède ainsi à la seconde place du championnat des constructeurs. En Malaisie, les monoplaces nippones sont à nouveau troisième et quatrième mais l'ordre des pilotes s'est inversé. À Bahreïn, les deux Toyota sont en première ligne, mènent le début de course mais ne confirment finalement pas, Trulli terminant troisième et Glock septième. À Spa, Trulli rate une nouvelle occasion de victoire : il se qualifie en première ligne mais abandonne au 21^e tour (problème de freins) alors qu'il était dernier suite à un problème au stand. Glock finit sur le podium à Singapour, tout comme Trulli à Suzuka. L'accident de l'Allemand au Japon permet au nippon Kamui Kobayashi de faire des débuts tonitruants au Brésil et à Abu Dhabi, récompensés par trois points obtenus sur le circuit émirati. Les cinq points inscrits par Toyota seront ses derniers. Malgré une belle saison (cinquième du championnat des constructeurs avec 59,5 points), l'écurie japonaise se retire de la Formule 1 le 4 novembre 2009.

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Résultats de l'écurie Toyota F1 Team en championnat du monde de Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneus	Pilotes	Grands Prix disputés	Points inscrits	Classement
2002	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF102	Toyota V10	Michelin	Mika Salo Allan McNish	17	2	9^e
2003	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF103	Toyota V10	Michelin	Olivier Panis Cristiano Da Matta	16	16	8^e
2004	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF104 Toyota TF104B	Toyota V10	Michelin	Olivier Panis Cristiano Da Matta Ricardo Zonta Jarno Trulli	18	9	8^e
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF105 Toyota TF105B	Toyota V10	Michelin	Jarno Trulli Ralf Schumacher	18	88	4^e
2006	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106 Toyota TF106B	Toyota V8	Bridgestone	Jarno Trulli Ralf Schumacher	18	35	6^e
2007	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF107	Toyota V8	Bridgestone	Jarno Trulli Ralf Schumacher	17	13	6^e
2008	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF108	Toyota V8	Bridgestone	Jarno Trulli Timo Glock	18	56	5^e
2009	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF109	Toyota V8	Bridgestone	Jarno Trulli Timo Glock Kamui Kobayashi	17	59,5	5^e

Tableau synthétique des résultats de l'écurie Toyota F1 Team en Formule 1
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	Courses																			Points inscrits	Classement
Saison	Écurie	Châssis	Moteur	Pneumatiques	Pilotes	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Points inscrits	Classement
2002	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF102	Toyota V10	Michelin		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	GBR	FRA	ALL	HON	BEL	ITA	USA	JAP			2	9^e
					Mika Salo	6^e	12^e	6^e	Abd	9^e	8^e	Abd	Abd	Abd	Abd	Abd	9^e	15^e	7^e	11^e	14^e	8^e
					Allan McNish	Abd	7^e	Abd	Abd	8^e	9^e	Abd	Abd	14^e	Abd	11^e	Abd	14^e	9^e	Abd	15^e	Np
2003	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF103	Toyota V10	Michelin		AUS	MAL	BRÉ	SMR	ESP	AUT	MON	CAN	EUR	FRA	GBR	ALL	HON	ITA	USA	JAP				16	8^e
					Olivier Panis	Abd	Abd	Abd	9	Abd	Abd	13	8	Abd	8	11	5	Abd	Abd	Abd	10
					Cristiano da Matta	Abd	11	10	12	6	10	9	11	Abd	11	7	6	11	Abd	9	7
2004	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF104	Toyota V10	Michelin		AUS	MAL	BAH	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	ALL	HON	BEL	ITA	CHI	JAP	BRÉ		10	7^e
					Cristiano da Matta	12^e	9^e	10^e	Abd	13^e	6^e	Abd	Dsq	Abd	14^e	13^e	Abd
					Olivier Panis	13^e	12^e	9^e	11^e	Abd	8^e	11^e	Dsq	5^e	15^e	Abd	14^e	11^e	8^e	Abd	14^e	14^e
					Ricardo Zonta													Abd	10^e	11^e	Abd		13^e
					Jarno Trulli																	11^e	12^e
2005	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF105	Toyota V10	Michelin		AUS	MAL	BHR	SMR	ESP	MON	EUR	CAN	USA	FRA	GBR	GER	HUN	TUR	ITA	BEL	BRA	JPN	CHN	88	4^e
					Ralf Schumacher	12^e	5^e	4^e	9^e	4^e	6^e	Abd	6^e		7^e	8^e	6^e	3^e	12^e	7^e	7^e	8^e	8^e	3^e
					Jarno Trulli	9^e	2^e	2^e	5^e	3^e	10^e	8^e	Abd	Np	5^e	9^e	14^e	4^e	6^e	5^e	Abd	13^e	Abd	15^e
					Ricardo Zonta									Np
2006	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF106	Toyota V8	Bridgestone		BAH	MAL	AUS	SMR	EUR	ESP	MON	GBR	CAN	USA	FRA	ALL	HON	TUR	ITA	CHI	JAP	BRÉ		35	6^e
					Ralf Schumacher	14^e	8^e	3^e	9^e	Abd	Abd	8^e	Abd	Abd	Abd	4^e	9^e	6^e	7^e	15^e	Abd	7^e	Abd
					Jarno Trulli	16^e	9^e	Abd	Abd	9^e	10^e	17^e	11^e	6^e	4^e	Abd	7^e	12^e	9^e	7^e	Abd	6^e	Abd
2007	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF107	Toyota V8	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	ESP	MON	CAN	USA	FRA	GBR	EUR	HON	TUR	ITA	BEL	JAP	CHI	BRÉ			13	6^e
					Ralf Schumacher	8^e	15^e	12^e	Abd	16^e	8^e	Abd	10^e	Abd	Abd	6^e	12^e	15^e	10^e	Abd	Abd	11^e
					Jarno Trulli	9^e	7^e	7^e	Abd	15^e	Abd	6^e	Abd	Abd	13^e	10^e	16^e	11^e	11^e	13^e	13^e	8^e
2008	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF108	Toyota V8	Bridgestone		AUS	MAL	BAH	ESP	TUR	MON	CAN	FRA	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	CHI	BRÉ		56	5^e
					Jarno Trulli	Abd	4^e	6^e	8^e	10^e	13^e	6^e	3^e	7^e	9^e	7^e	5^e	16^e	13^e	Abd	5^e	Abd	8^e
					Timo Glock	Abd	Abd	9^e	11^e	13^e	12^e	4^e	11^e	12^e	Abd	2^e	7^e	9^e	11^e	4^e	Abd	7^e	6^e
2009	Panasonic Toyota Racing	Toyota TF109	Toyota V8	Bridgestone		AUS	MAL *	CHI	BAH	ESP	MON	TUR	GBR	ALL	HON	EUR	BEL	ITA	SIN	JAP	BRÉ	ABU			59,5	5^e
					Jarno Trulli	3^e	4^e	Abd	3^e	Abd	13^e	4^e	7^e	17^e	8^e	13^e	Abd	14^e	12^e	2^e	Abd	7^e
					Timo Glock	4^e	3^e	7^e	7^e	10^e	10^e	8^e	9^e	9^e	6^e	14^e	10^e	11^e	2^e	Np
					Kamui Kobayashi																9^e	6^e
Légende
Légende : ici
* : La moitié des points a été distribué parce que la course a été réduite de moins de 75 % de la distance de la course.

Palmarès des pilotes de Toyota F1 Team

Palmarès des pilotes de l'écurie Toyota F1 Team en championnat du monde de Formule 1
Pilotes	Grand Prix disputés	Podiums	Points inscrits	Pole positions	Meilleur tour en course
Jarno Trulli	94	7	119,5	2	1
Ralf Schumacher	53	3	70	1	1
Olivier Panis	37	0	12	0	0
Timo Glock	33	3	49	0	1
Cristiano Da Matta	27	0	13	0	0
Mika Salo	17	0	2	0	0
Allan McNish	17	0	0	0	0
Ricardo Zonta	5	0	0	0	0
Kamui Kobayashi	2	0	3	0	0

Annexes

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Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Toyota F1 Team.

Lien externe

(en) (ja) Archives du site officiel du Toyota F1 Team : 2002-2009

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