Ford Fiesta VII

La Fiesta de septième génération est une citadine produite par le constructeur automobile américain Ford depuis 2017. Dévoilée officiellement le 29 novembre 2016, elle est commercialisée sur plusieurs marchés dans le monde (Europe, Brésil, Inde, Afrique du Sud, etc.). Elle succède à la sixième génération de Ford Fiesta produite de 2008 à 2017.

La Ford Fiesta Mk7 est restylée au début de l'année 2022.

Ford Fiesta MkVII
Vue de l'avant (phase 1).
Marque	Ford
Années de production	2017 - Phase 1 : 2017 - 2021 Phase 2 : 2022 -
Classe	Citadine
Usine(s) d’assemblage	Cologne, Allemagne Valence, Espagne
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	Essence : 1,0 L 85 / 100 /125 / 140 / 155 ch 1,1 L 70 / 85 ch 1,5 L 200 ch Diesel : 1,5 L 85 / 120 ch
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	998 à 1 497 cm3
Puissance maximale	70 à 200 ch DIN (52 à 149 kW)
Couple maximal	110 à 270 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 130 à 1 283 kg
Vitesse maximale	160 à 195 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,0 à 14,9 s
Consommation mixte	3,7 à 6,0 L/100 km
Émission de CO2	95 à 136 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3 et 5 portes
Coefficient de traînée	0,32 à 0,34
Dimensions
Longueur	Berline : 4 040 mm Active : 4 068 mm
Largeur	1 735 mm
Hauteur	Berline : 1 476 mm Active : 1 495 mm
Empattement	2 493 mm
Voies AV/AR	1 513 mm  / 1 476 mm
Volume du coffre	292-311 à 1 093 dm3
Chronologie des modèles
Ford Fiesta MkVI

Présentation

La Ford Fiesta de septième génération est dévoilée officiellement le 29 novembre 2016 à Cologne, en Allemagne, où elle sera produite. Les quatre variantes de cette citadine sont dévoilées en même temps : la citadine "classique" en 3 et 5 portes (la finition présentée pour la première fois est la Titanium), la version haut de gamme Vignale, la version à ambiance sportive ST-Line et la version baroudeuse Active. Quelques éléments esthétiques, principalement, permettent de différencier chacune de ces versions. La version sportive ST sera dévoilée quelques mois plus tard.

La citadine affiche une volonté de montée en gamme. L'écran tactile est agrandi par rapport à la précédente Fiesta, et des commandes vocales apparaissent. La Fiesta se pare aussi d'un système multimédia connecté Sync 3. Enfin, il s'agit de la première Ford à adopter le système audio Bang & Olufsen Play en haut de gamme.

Lors de son lancement, la Fiesta seconde sa petite sœur de gamme la Ka+, qui ne mesure que 11 centimètres de moins qu'elle (3,93 contre 4,04 m de long). La Ka+ terminera sa production durant l'année 2019.

• Ford Fiesta MkVII Phase 1 (2017-2021)
• 
  5 portes
• 
  Active (avant)
• 
  Active (arrière)
• 
  ST-Line
• 
  Vignale (avant)
• 
  Vignale (arrière)

Phase 2

La version restylée de la Fiesta VII est dévoilée le 16 septembre 2021 pour une commercialisation début 2022.

La Fiesta s'offre une nouvelle calandre agrandie avec le logo au centre, et un écran numérique de 12,3 pouces sur le tableau de bord. Les versions diesel disparaissent du catalogue et deux EcoBoost micro-hybrides de 125 et 155 ch font leur arrivée.

• Ford Fiesta MkVII Phase 2 (depuis 2022)
• 
  5 portes
• 
  ST Line (avant)
• 
  ST Line (arrière)

Design

Cette septième génération de Fiesta évolue par rapport à sa devancière, plutôt que de révolutionner son design : le capot perd quatre nervures, la calandre hexagonale se raccourcit, les projecteurs sont plus arrondis et les feux arrière deviennent horizontaux. Cela a pour effet d'élargir visuellement la citadine et d'optimiser l'ouverture du coffre^{[réf. nécessaire]}.

Caractéristiques techniques

Motorisations

Les moteurs 1,0 L Ecoboost de 100, 125 et 155 ch sont déjà connus, ils sont désormais accouplés à une boîte 6 vitesses. D'autre part en entrée de gamme la Fiesta MkVII inaugure un nouveau 3-cylindres atmosphérique de 1,1 litre proposé en 75 ch.

	1,1 L		1,0 L Ecoboost						1,5 L Ecoboost	1,5 L TDCi
Moteur	3-cylindres essence									4-cylindres diesel
Alimentation	Atmosphérique		Turbocompressé							Turbocompressé
Cylindrée (cm3)	1 084		998						1 497	1 499
Puissance maximale ch (kW)	70 (51)	85 (63)	85 (63)	100 (74)		125 (92)	140 (104)	155 (114)	200 (149)	85 (63)	120 (88)
au régime de (tr/min)				6 000		6 000
Couple maximal (N m)	110		108	170			180 (210 overboost)	240	290	215	270
au régime de (tr/min)	3 500									1 750
Boîte de vitesses	Manuelle 5 rapports		Manuelle 6 rapports		Automatique 6 rapports	Manuelle 6 rapports
Transmission	Traction
Vitesse maxi (en km/h)	160	170	170	183	180	195	202	219	232	175	195
0-100 km/h (en s)	14,9	14,0	12,7	10,5	12,2	9,9	9,0	8,9	6,5	12,5	9,0
Consommation (en L/100 km) urbain/extra-urbain/mixte	6,5/4,3/5,1	6,5/4,3/5,1	5,8/4,1/4,8	5,9/4,4/5,0	7,1/4,5/5,5	5,8/4,1/4,8	6,3/4,5/5,1	-/-/5,1	7,6/5,1/6,0	4,1/3,4/3,7	4,6/3,7/4,1
Émissions de CO2 (en g/km)	112/120	110/127	113	105/117	123/139	105/117	109/119	116	136	95/105	104/118
Capacité du réservoir (en L)	42
Masse à vide (kg)	1 130	1 130	1 159	1 163	1 206	1 164	1 164	1 214	1 283	1 191	1 207
Norme environnementale	Euro 6d Temp

Finitions

Phase 1

• Essential (entrée de gamme)
• Trend
• Cool & Connect
• Titanium
• ST-Line (ambiance sportive)
• ST-Pack (ambiance sportive)
• ST-Plus (ambiance sportive)
• Vignale (haut de gamme)
• Active Pack et Active Plus (ambiance baroudeuse)

Phase 2

• Cool & Connect
• Titanium
• ST-Line (ambiance sportive)
• Active (ambiance baroudeuse)

Deux packs d'option sont disponibles :

• pack X pour ST-Line et Active ;
• pack Vignale (haut de gamme) pour Titanium, ST-Line et Active.

Modèles sportifs et de compétition

Fiesta R5

Fiesta R5 pilotée par Ott Tänak lors du Rallye d'Allemagne 2014.

Fiesta ST

Ford dévoile la variante sportive ST de sa Fiesta au salon de Genève 2017, qui cache sous son capot un inédit bloc 3 cylindres 1,5 litre turbo de 200 ch et reçoit un sélecteur de modes de conduite. Celui-ci délivre un couple de 290 N m. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 6,5 s.

Ford Fiesta ST
Marque	Ford
Années de production	Depuis 2018
Classe	Polyvalente sportive
Usine(s) d’assemblage	Cologne
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 3 cylindres 1,5 L Ecoboost
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	1 497 cm3
Puissance maximale	200 ch
Couple maximal	290 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 262 kg
Vitesse maximale	232 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 6,5 s
Consommation mixte	5,1 L/100 km
Émission de CO2	136 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3/5 portes
Freins	4 freins à disque dont 2 ventilés
Dimensions
Longueur	4 068 mm
Largeur	1 735 mm
Hauteur	1 469 mm
Empattement	2 490 mm
Volume du coffre	311 (1 093) dm3

Fiesta ST Edition

La Ford Fiesta ST Edition est une série limitée à 500 exemplaires, basée sur la ST, qui se différencie par un spoiler avant, un nouveau diffuseur noir brillant à l'arrière, une teinte « bleu azur », des jantes de 18 pouces, et une hauteur de caisse réduite (15 mm à l'avant, 10 mm à l'arrière). À l'intérieur, elle reçoit des surpiqûres bleues sur les cuirs.

Voir aussi

Articles connexes

• Ford Fiesta
• Ford Fiesta (sixième génération)
• Ford Fiesta R5