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Unterseeboot 539

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U-539
Type U-Boot de type IX.C/40
Classe Unterseeboot type IX
Histoire
A servi dans  Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval Deutsche Werft AG à Hambourg
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé au cours de l'opération Deadlight
Équipage
Équipage 55 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur 76,76 mètres
Maître-bau 6,76 mètres
Tirant d'eau 4,67 mètres
Déplacement 1 120 t (surface), 1 232 t (plongée)
Propulsion 2 moteurs Diesel, 2 électriques
Puissance 2x2 200 ch (Diesel)
2x500 ch (électrique)
Vitesse 7,3 nœuds (plongée)
18,3 nœuds (surface)
Caractéristiques militaires
Armement Torpilles: 4 à l'avant, 2 à l'arrière
Canons: 1x105 mm et 2x37 mm
Rayon d'action 13 450 milles nautiques à 10 nœuds (surface)
63 milles nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon France
Port d'attache Lorient en France
Flensbourg en Allemagne
Localisation
Coordonnées 55° 38′ 00″ nord, 7° 57′ 00″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Royaume-Uni
(Voir situation sur carte : Royaume-Uni)
U-539
U-539

L'Unterseeboot 539 (ou U-539) était un sous-marin allemand utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale

Après sa période d'entraînement à Stettin en Pologne au sein de la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au , l'U-539 est affecté à une formation de combat à la base sous-marine de Lorient en France au sein de la 2. Unterseebootsflottille. Devant l'avancée des forces alliées en France, et pour éviter la capture, il est transféré le dans la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg en Allemagne.

Le , l'U-539 est attaqué par un avion britannique Lockheed Hudson qui lui lance trois charges de profondeur sans succès.
Le , il subit une attaque d'un bombardier Consolidated B-24 Liberator de l'escadrille Sqdn 120/V qu'il réussit à abattre entraînant la mort de l'officier commandant cette escadrille.
Quatre jours plus tard, le 8, un autre Consolidated B-24 Liberator lui lance deux charges de profondeurs qui lui causent de graves dommages. Il s'agit de la troisième attaque sur l'U-Boot en moins de trois semaines. Il atteint son port le 20 octobre.

L'U-539 est le premier U-Boot à prendre part à une patrouille de combat équipé de l'appareil de ventilation Schnorchel. Il quitte sa base de Lorient le .

Le , alors qu'il est en train d'attaquer le pétrolier néerlandais Casandra avec son canon de pont, le pétrolier riposte lui causant des dommages mineurs, mais forçant le U-Boot à rompre son attaque.
Le lendemain, il subit l'attaque d'un hydravion Martin PBM Mariner, réussissant à prendre la fuite.

À la suite de la reddition de l'Allemagne nazie, l'U-539 est transféré le de Bergen en Norvège à Loch Ryan en Écosse en vue de l'opération Deadlight. Il sombre le à la position géographique de 55° 38′ N, 7° 57′ O alors qu'il est en remorquage vers sa zone de sabordage.

Affectations successives

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Commandement

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L'U-539 a coulé 1 navire marchand de 1 517 tonneaux et endommagé 2 autres navires marchands d'un total de 12 896 tonneaux au cours des 3 patrouilles qu'il effectua.