Unterseeboot 106 (1940)

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U-106
Image illustrative de l'article Unterseeboot 106 (1940)
Grenadage de l'U-106 le 2 août 1943 avant de couler
Type U.Boot de type IX.B
Histoire
A servi dans War Ensign of Germany (1938-1945).svg Kriegsmarine
Commanditaire Kriegsmarine
Chantier naval AG Weser à Bremerhaven
N° de coque: 970
Commandé
Quille posée
Lancement
Mise en service
Statut Coulé aux larges au Cap Ortegal - Espagne
Équipage
Équipage 48
Caractéristiques techniques
Longueur 76,50 m
(Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau 4,70 m
(Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau 4,70 m
Tirant d'air 4.90 m
Déplacement 1 051 t (surface)
1 178 t (plongée)
1 430 t (total)
Puissance 4 400 ch (surface)
1 000 ch (plongée)
Vitesse 18,2 nœuds (surface)
7,3 nœuds (plongée)
Profondeur 230 m
Caractéristiques militaires
Armement 22 torpilles de 533 mm- 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière
Un canon Utof 105 mm (110 obus)
44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action 12 000 nautiques à 10 nœuds (surface)
64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Port d'attache Base sous-marine de Lorient (France)
Indicatif M 34 486

L'Unterseeboot 106 ( ou U-106) est un sous-marin allemand de type IX.B de la Kriegsmarine de la Seconde Guerre mondiale.

Historique[modifier | modifier le code]

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Oberleutnant zur See Jürgen Oesten le 4 janvier 1941. Après 38 jours et 2 navires coulés pour un total de 13 540 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient en France le 10 février 1941.

Sa deuxième patrouille se déroule du 26 février au 17 juin 1941, soit 112 jours en mer, soit sa patrouille la plus longue et la plus victorieuse de sa vie opérationnelle. Il coule 8 navires pour un total de 46 488 tonneaux et en endommage 2 autres pour un total de 39 095 tonneaux. Au cours de cette mission, ces performances permettent à l'Oberleutnant zur See Jürgen Oesten d'être promu au grade de Kapitänleutnant le et d'être récompensé par la Croix de chevalier de la Croix de fer le 26 mars 1941

Il quitte Lorient le 11 août 1941 pour sa troisième patrouille et après 32 jours en mer, rejoint son port d'attache le 11 septembre 1941 sans succès.

Le 20 octobre 1941, le Kapitänleutnant Jürgen Oesten cède le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch.

Sa quatrième patrouille se déroule du 21 octobre au 22 novembre 1941, soit 33 jours en mer, avec 1 navire coulé de 5 120 tonneaux et 1 navire endommagé de 8 246 tonneaux.

Sa cinquième patrouille, du 3 janvier au 22 février 1942, soit 51 jours en mer, augmente ses résultats de 5 navires coulés pour un total de 42 139 tonneaux. Une semaine après son retour de patrouille, le , l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch est promu au grade de Kapitänleutnant.

Sa sixième patrouille du 15 avril au 29 juin 1942, soit 76 jours en mer, augmente encore ses résultats de 5 navires coulés pour un total de 29 154 tonneaux et d'un navire endommagé de 4 639 tonneaux.

Sa septième patrouille du 25 au 29 juillet 1942, soit cinq jours en mer, est écourtée à la suite d'une attaque. Le 27 juillet à 15 heures 30, l'U-Boot est mitraillé et bombardé par un avion Vickers Wellington de la RAF (No. 311 Squadron RAF (en)/A) dans le golfe de Gascogne, tuant le 1er officier de quart l'Oberleutnant zur See Günter Wissmann et blessant le commandant. L'U-106 n'avait quitté Lorient que deux jours plus tôt et a été forcé de retourner à la base.

Sa huitième patrouille du 22 septembre au 26 décembre 1942, soit 96 jours en mer, augmente ses résultats d'un navire coulé de 2 140 tonneaux. 3 jours plus tard, le 29 décembre, le Kapitänleutnant Hermann Rasch reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Sa neuvième patrouille du 17 février au 4 avril 1943, soit 47 jours en mer, n'a pas les succès des patrouilles précédentes avec aucun navire touché.

Le 20 juin 1943, le Kapitänleutnant Hermann Rasch cède le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté Lorient le 28 juillet 1943 et après 6 jours en mer, l'U-106 est coulé le 2 août 1943 au nord-est du Cap Ortegal en Espagne par des charges de profondeur lancées d'avions britanniques et australiens à une position géographique de 46° 55′ N, 11° 55′ O. Après avoir été endommagé par l'attaque d'un Wellington du No. 407 Squadron RCAF (en), l'U-106 essaye de rejoindre un S-boot (navire de surface lance-torpides allemand ou vedette lance-torpilles), mais il est repéré par un hydravion Sunderland britannique du 228 Squadron (en) piloté par le Flying Officer Reader Hanbury. Malgré l'utilissation de ses armes anti-aériennes repoussant l'attaque de cet avion, l'U-106 est finalement coulé par un autre Sunderland du No. 461 Squadron RAAF (en) piloté par le Flight Lieutenant A. F. Clarke[1].
Suivant les témoignages des équipages et les photographies prises de l'attaque, l'U-Boot a partiellement explosé avant de couler verticalement[2]. 22 des 48 hommes d'équipages meurent dans cette attaque. Les 26 survivants sont repéchés plus tard par un S-Boot allemand.

Affectations[modifier | modifier le code]

Commandement[modifier | modifier le code]

Patrouilles[modifier | modifier le code]

Commandant Départ Arrivée Jours Succès
1 Oblt. Jürgen Oesten 4 janvier 1941 Kiel 10 février 1941 Lorient 38 jours 13 540
2 Oblt. Jürgen Oesten 26 février 1941 Lorient 17 juin 1941 Lorient 112 jours 85 583
3 Kptlt. Jürgen Oesten 11 août 1941 Lorient 11 septembre 1941 Lorient 32 jours
4 Oblt. Hermann Rasch 21 octobre 1941 Lorient 22 novembre 1941 Lorient 33 jours 13 366
5 Oblt. Hermann Rasch 3 janvier 1942 Lorient 22 février 1942 Lorient 51 jours 42 139
6 Kptlt. Hermann Rasch 15 avril 1942 Lorient 29 juin 1942 Lorient 76 jours 33 793
7 Kptlt. Hermann Rasch 25 juillet 1942 Lorient 29 juillet 1942 Lorient 5 jours
8 Kptlt. Hermann Rasch 22 septembre 1942 Lorient 26 décembre 1942 Lorient 96 jours 2 140
9 Kptlt. Hermann Rasch 17 février 1943 Lorient 4 avril 1943 Lorient 47 jours
10 Oblt. Wolf-Dietrich Damerow 28 juillet 1943 Lorient 2 août 1943 Coulé 6 jours
Total 496 jours 190 561 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack[modifier | modifier le code]

L'U-106 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle:

  1. Raubritter ( - 15 novembre 1941)
  2. Westwall ( - 16 décembre 1942)
  3. Unverzagt (12 mars 1943 - 22 mars 1943)

Navires coulés[modifier | modifier le code]

  • L'Unterseeboot 106 a coulé 22 navires pour un total de 138 581 tonneaux et a endommagé 2 navires pour un total de 12 634 tonneaux, 1 navire de guerre auxiliaire de 8 246 tonneaux et 1 navire de guerre de 31 100 tonneaux au cours des 10 patrouilles (496 jours en mer) qu'il effectua.
Date Nom Nationalité Tonnage
(GRT)
Convoi Fait[3] Localisation Décès
17 janvier 1941 Zealandic Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 10 578 Coulé 58° 17′ N, 20° 26′ O 73
29 janvier 1941 Sesostris Drapeau de l'Égypte Égypte 2 962 SC-19 Coulé 56° 00′ N, 15° 14′ O Inconnu
11 mars 1941 Memnon Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 506 Coulé 20° 25′ N, 21° 00′ O 5
16 mars 1941 Almkerk Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 6 810 Coulé 13° 13′ N, 20° 15′ O 0
17 mars 1941 Andalusian Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 082 SL-68 Coulé 14° 20′ N, 21° 04′ O 0
17 mars 1941 Tapanoeli Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 7 034 SL-68 Coulé 15° 34′ N, 20° 29′ O 0
20 mars 1941 HMS Malaya Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 31 100 SL-68 Endommagé 20° 01′ N, 25° 30′ O Inconnu
20 mars 1941 Meekerk Drapeau des Pays-Bas Pays-Bas 7 995 SL-68 Endommagé 20° 00′ N, 26° 00′ O Inconnu
24 mars 1941 Eastlea Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 267 Coulé 16° 11′ N, 22° 03′ O 37
30 mai 1941 Silveryew Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 373 Coulé 16° 25′ N, 25° 17′ O 1
31 mai 1941 Clan Macdougall Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 6 843 Coulé 16° 30′ N, 25° 06′ O 2
6 juin 1941 Sacramento Valley Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 4 573 OB-324 Coulé 17° 06′ N, 30° 06′ O 3
28 octobre 1941 King Malcolm Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 120 SC-50 Coulé 51° 17′ N, 28° 18′ O 38
30 octobre 1941 USS Salinas Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 8 246 ON-28 Endommagé 46° 34′ N, 37° 28′ O Inconnu
24 janvier 1942 Empire Wildebeeste Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 5 631 ON-53 Coulé 39° 18′ N, 59° 32′ O 9
26 janvier 1942 Traveller Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 3 963 Coulé 40° 00′ N, 61° 27′ O 52
30 janvier 1942 Rochester Drapeau des États-Unis USA 6 836 Coulé 37° 06′ N, 73° 35′ O 4
3 février 1942 Amerikaland Drapeau de la Suède Suède 15 355 Coulé 36° 22′ N, 74° 06′ O 5
6 février 1942 Opawa Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 10 354 Coulé 38° 13′ N, 61° 08′ O 56
5 mai 1942 Lady Drake Drapeau du Canada Canada 7 985 Coulé 35° 26′ N, 64° 26′ O 12
21 mai 1942 SS Faja de Oro Drapeau du Mexique Mexique 6 067 Coulé 23° 18′ N, 84° 14′ O 10
26 mai 1942 Carrabulle Drapeau des États-Unis USA 5 030 Coulé 26° 11′ N, 89° 13′ O 22
27 mai 1942 Atenas Drapeau des États-Unis USA 4 639 Endommagé 25° 30′ N, 89° 03′ O 0
28 mai 1942 Mentor Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 7 383 Coulé 24° 07′ N, 87° 01′ O 4
1er juin 1942 Hampton Roads Drapeau des États-Unis USA 2 689 Coulé 22° 27′ N, 85° 08′ O 5
11 octobre 1942 Waterton Drapeau du Royaume-Uni Royaume-Uni 2 140 BS-31 Coulé 47° 04′ N, 59° 32′ O 0

Références[modifier | modifier le code]

Notes[modifier | modifier le code]

  1. Kemp, p. 138.
  2. Bowyer 1977, p. 46.
  3. http://uboat.net/boats/successes/u106/html

Sources[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Liens externes[modifier | modifier le code]