Service auto-train

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Un service auto-train est un service ferroviaire de transport d'automobiles accompagnées permettant au voyageur de transporter son automobile, généralement de nuit et dans le même train.

De tels services sont offerts dans divers pays d'Europe ainsi qu'aux États-Unis.

En France[modifier | modifier le code]

Wagon avec des voitures sur deux étages, stationné sur une voie.
Wagon du service Auto-Train de la SNCF, en gare de Biarritz, à l'été 2014.

En France, ce type de service était connu dans le passé sous le nom de « train auto-couchettes » (TAC)[1].

À partir de , le service auto-train (trains composés uniquement de wagons spécialisés) dessert, à partir de la gare de Paris-Bercy, les gares d'Avignon-Sud, de Marseille-Saint-Charles, de Toulon, de Fréjus-Saint-Raphaël et de Nice-Ville. Toutefois, ces dessertes (qui sont les dernières assurées par le service) sont supprimées le , car elles sont déficitaires selon la SNCF[1],[2],[3].

En Suisse[modifier | modifier le code]

En Autriche[modifier | modifier le code]

La compagnie ferroviaire autrichienne ÖBB, qui a repris l'activité des trains de nuit de la Deutsche Bahn abandonnée en 2016, propose des services de trains de nuit (places assises, couchettes et lits), et le transport auto-moto en Allemagne, Autriche, Suisse et Italie.

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Vincent Vérier, « SNCF : le service Autotrain bientôt supprimé », sur leparisien.fr, 10 – (consulté le 10 janvier 2020).
  2. Frédéric Didelot et Nicolas Husson (photographe), « Vers un clap de fin pour l'auto-train ? : Dans les années 1960, les trains auto-couchettes connaissent un développement spectaculaire. Aujourd'hui, l'ultime relation va-t-elle disparaître ? », Ferrovissime, no 101,‎ septembre – octobre 2019, p. 7 (ISSN 1961-5035).
  3. Olivier Duquesne, « La fin de l’Autotrain en France », sur moniteurautomobile.be, (consulté le 10 janvier 2020).

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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