Prémétro

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Un prémétro est à mi-chemin entre un métro léger et le métro lourd.

Par rapport au métro léger, le terme « prémétro » souligne la possibilité de transformation en métro lourd, et donc de plus grande capacité, pour un cout inférieur à une reconstruction complète (Par exemple construction en deux phases, installations fixes anticipant les besoins d'un futur métro lourd, etc.).

Le prémétro dispose d’infrastructures lourdes, similaires à celles d’un métro lourd, notamment en hypercentre où il est dissocié des voies de circulation automobile, mais croise occasionnellement la voirie de surface, se mêlant au trafic automobile à la manière d'un tramway. Sa desserte est assimilable à celle du métro léger, répondant suffisamment aux besoins de desserte dans un premier temps. Le matériel roulant est généralement comparable à celui d'un métro léger, à savoir des rames de tramway.

Liste des prémétros[modifier | modifier le code]

Pays Ville Réseau Mise en
service
Longueur
en km
Nombre de
lignes
Nombre de
stations
Observations - Particularités
Drapeau de l’Argentine Argentine Buenos Aires Prémétro de Buenos Aires 1987 7,4 1 18
Drapeau des États-Unis États-Unis Los Angeles Métro de Los Angeles 1990 3 Blue line, Green line, Gold line
Drapeau de la Belgique Belgique Bruxelles STIB (Voir : Prémétro de Bruxelles et tramway de Bruxelles) 1969 8 15 Lignes 3472532515582
Drapeau de la Belgique Belgique Anvers Tramway d'Anvers (Voir : Prémétro d'Anvers) 1975 8 6 11 Lignes 2356915
Drapeau de l'Autriche Autriche Vienne Straßenbahn Wien
Lokalbahn Wien–Baden
1959 1,8 5 7 Lignes 1, 6, 18, 62, WLB[1]
Drapeau de la Suisse Suisse Zurich VBZ 1986 2,2 2 3 Initialement tunnel du métro de Zurich,
lignes 7 et 9

Notes et références[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Philippe-Enrico Attal « Le prémétro : Une fausse bonne idée », dans Revue Historail N°20 janvier 2012

Articles connexes[modifier | modifier le code]