Lockheed YF-22
![]() YF-22 Lightning II au National Museum de l'United States Air Force. | ||
Constructeur | ![]() |
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Rôle | Prototype/démonstrateur technologique | |
Statut | Retiré du service | |
Premier vol | ||
Nombre construits | 2 | |
Équipage | ||
1 | ||
Motorisation | ||
Moteur | Pratt & Whitney YF119-PW-100 ou General Electric YF120-GE-100 |
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Nombre | 2 | |
Type | Turbofans avec postcombustion | |
Poussée unitaire | 156 kN avec postcombustion | |
Dimensions | ||
![]() | ||
Envergure | 13,1 m | |
Longueur | 19,65 m | |
Hauteur | 5,39 m | |
Surface alaire | 77,1 m2 | |
Masses | ||
À vide | 14 379 kg | |
Maximale | 28 120 kg | |
Performances | ||
Vitesse de croisière | 1 680 km/h | |
Vitesse maximale | 2 335 km/h (Mach 2,2) | |
Plafond | 19 800 m | |
Rayon d'action | 1 480 km | |
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Le Lockheed YF-22 est un prototype d’avion de chasse biréacteur monoplace conçu pour la United States Air Force (USAF) par la Lockheed Corporation. Il a été finaliste de la compétition Advanced Tactical Fighter (en) de l’US Air Force et deux prototypes ont été construits pour la phase de démonstration. Le YF-22 a remporté le concours contre le Northrop YF-23, et est entré en production sous la désignation de F-22 Raptor. L'YF-22 est aérodynamiquement similaire au futur F-22, mais avec des différences dans la position et la conception du cockpit, de l'empennage et des ailes et dans la disposition structurelle interne.
Développement
[modifier | modifier le code]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c7/YF-22_et_YF-23.svg/220px-YF-22_et_YF-23.svg.png)
Lockheed surnomme l'appareil Lightning II en référence au Lockheed P-38 Lightning. L'USAF décidant de nommer les avions de série Raptor à la fin des années 1990.
Histoire opérationnelle
[modifier | modifier le code]Notes et références
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Lockheed YF-22 » (voir la liste des auteurs).
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- David Baker, « From ATF to Lightning II: A Bolt in Anger: Part Two: Lockheed's YF-22A », Air International, vol. 48, no 1, , p. 27–38 (ISSN 0306-5634)
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- « YF-22 flies as ATFs head for deadline », Flight International, Londres, Reed Business Information, vol. 138, no 4237, 10–16 october 1990, p. 6 (ISSN 0015-3710, lire en ligne [archive du ], consulté le )
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