Tata Motors

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Tata Motors
logo de Tata Motors
illustration de Tata Motors
Siège de Tata Motors

Création 1945
Dates clés 2004 : Rachat de la branche de camions de Daewoo
Mars 2008 : rachat de Jaguar et Land Rover au groupe Ford
Octobre 2009 : Rachat du constructeur d'autobus espagnol Hispano
Fondateurs Famille Tata
Personnages clés Ratan N. Tata
Forme juridique Société par actionsVoir et modifier les données sur Wikidata
Action Bourse de Bombay (500570), National Stock Exchange (TATAMOTORS) et New York Stock Exchange (TTM)[1],[2]Voir et modifier les données sur Wikidata
Slogan More car, per car
Siège social Bombay, Maharashtra
Drapeau de l'Inde Inde
Direction Günter Butschek
Président Natarajan Chandrasekaran (en) (depuis )Voir et modifier les données sur Wikidata
Actionnaires tableau détaillé
Activité Automobiles
Produits Automobiles, Véhicules commerciaux et autobus
Société mère Drapeau de l'Inde Groupe Tata
Filiales Jaguar Land Rover
Tata Daewoo Commercial Vehicle
Tata Hispano
Effectif 82 797 fin 2018
Site web www.tatamotors.com

Capitalisation 639 350 millions INR en décembre 2019
Chiffre d'affaires 3 019 384 millions INR en mars 2019
Résultat net 288 millions INR en mars 2019 (perte)[3]
Tata Racemo
Tata Buzzard
Tata EVision

Tata Motors Limited (en hindi : टाटा मोटर्स), anciennement connu sous le nom de Telco (Tata Engineering and Locomotive Company), est le plus grand constructeur automobile indien. Il fait partie du Groupe Tata et son siège social est à Mumbai, dans l’État du Maharashtra.

Histoire

  • 1945 : création de Tata Motors par Jamshetji Tata, initialement pour produire des trains.
  • 2004 : première cotation au New York Stock Exchange. Tata Motors rachète la branche de camions du sud-coréen Daewoo et la rebaptise Tata Daewoo Commercial Vehicle qui aujourd'hui est devenu le secteur utilitaire du constructeur indien.
  • 2007 : Tata Motors signe un contrat de transfert de technologie avec Motor Development International, la marque du français Guy Nègre afin de produire son moteur à air comprimé en Inde.
  • Janvier 2007 : Tata Motors annonce avoir conclu un accord de coopération pour la création d'une coentreprise industrielle en Inde avec Fiat où seront fabriqués des voitures particulières, des moteurs et des transmissions pour le marché indien et l’exportation.
  • Le , elle s'est distinguée en annonçant la Tata Nano, une voiture produite et vendue à bas prix.
  • Le , Tata Motors fonde Jaguar Land Rover comme société de portefeuille pour l'acquisition de Jaguar et Land Rover.
  • Le , Tata Motors rachète Jaguar et Land Rover à Ford[4]. Le prix de vente communiqué officiellement par le groupe américain est de 2,3 milliards de dollars. Après ce rachat, Tata Motors les a intégrés dans Jaguar Land Rover.
  • Septembre 2008 : arrêt de la construction de l'usine de Singur, près de Calcutta, où devaient être produits les modèles Tata Nano, à la suite de manifestations d'agriculteurs et de militants politiques.
  •  : Tata signe un contrat avec la Scuderia Ferrari. Ce contrat annonce la fourniture de logiciels. Ce sera la première fois que le logo d'une marque indienne apparaît sur la carrosserie de la F2009.
  •  : suppression de 450 postes chez Jaguar-Land Rover en raison de la chute des ventes des véhicules de luxe[5].
  • Octobre 2009 : Tata Motors rachète le constructeur d'autobus espagnol Hispano.
  • 2013 : fin 2013, après 5 ans de tests et de validation du concept, Tata Motors devait lancer, en Inde, les premiers véhicules commerciaux au monde, à rouler à l'air comprimé (moteurs conçus par la société française MDI) et baptisés « Mini CAT »[6] ; ces voitures n'ont jamais été commercialisées.
  • Le , son PDG Karl Slym est retrouvé mort dans un palace thaïlandais[7].
  • Le , l'allemand Guenter Butschek, ancien directeur de l'exploitation d'Airbus, est nommé à la direction de Tata Motors[8].

Le groupe Fiat et Tata Motors avaient déjà uni leurs forces commerciales sur le marché indien, puisque c'est le réseau Tata, renforcé par les dealers Fiat Premier, qui commercialisait depuis les automobiles Fiat et Tata fabriquées localement. Cet accord a été rompu le , l'italien reprenant à son compte la distribution et la commercialisation de ses modèles sur le marché indien.

Cette coentreprise concerne la partie industrielle, la fabrication de véhicules, de moteurs et transmissions FPT - Fiat Powertrain Technologies est déjà opérationnelle sur un tout nouveau site de production Fiat India à Ranjangaon dans l'état indien de Maharashtra. La construction de la Fiat Palio a déjà débuté dans l'usine de Ranjangaon.

L'accord signé a permis de commencer la fabrication très rapidement des nouveaux modèles déjà connus en Europe, comme les Fiat Grande Punto et Fiat Linea. Les parties mécaniques comme le réputé moteur Diesel Fiat 1,3 litre Multijet, les moteurs essence 1,2 litre FIRE et 1,4 litre MultiAir y sont également fabriqués.

L'usine dispose d'une ligne spécifique pour un futur modèle Tata. Le site de Ranjangaon est dimensionné pour produire, à plein régime, 100 000 automobiles et 200 000 moteurs et transmissions par an.

L'investissement global a atteint 650 millions d'euros et occupera plus de 4 000 salariés.

Principaux actionnaires

Au [9]:

Tata Sons 44,9%
Life Insurance Corp. of India 5,10%
Reliance Nippon Life Asset Management 3,72%
GIC Pte Ltd. (Investment Management) 2,45%
SBI Funds Management 1,81%
Dimensional Fund Advisors 1,52%
BlackRock Fund Advisors 1,48%
ICICI Prudential Asset Management 1,36%
The Vanguard Group 1,27%
Ivy Investment Management 1,23%

Les modèles

Notes et références

Lien externe

Il existe une catégorie consacrée à ce sujet : Tata Motors.