Unterseeboot 106 (1940)

	U-106
	; Grenadage de l'U-106 le 2 août 1943 avant de couler
Type	U.Boot de type IX.B
Classe	Unterseeboot type IX classe B (en)
Histoire
A servi dans	Kriegsmarine
Commanditaire	Kriegsmarine
Chantier naval	AG Weser à Bremerhaven ; N° de coque: 970
Commandé	24 mai 1938
Quille posée	26 novembre 1939
Lancement	17 juin 1940
Mise en service	24 septembre 1940
Statut	Coulé aux larges au Cap Ortegal - Espagne
Équipage
Équipage	48
Caractéristiques techniques
Longueur	76,50 m; (Coque pressurisée: 58,75 mètres)
Maître-bau	4,70 m; (Coque pressurisée: 4,40 mètres)
Tirant d'eau	4,70 m
Tirant d'air	4.90 m
Déplacement	1 051 t (surface); 1 178 t (plongée); 1 430 t (total)
Puissance	4 400 ch (surface); 1 000 ch (plongée)
Vitesse	18,2 nœuds (surface); 7,3 nœuds (plongée)
Profondeur	230 m
Caractéristiques militaires
Armement	22 torpilles de 533 mm- 6 tubes (4 tubes d'étrave, 2 tubes à l'arrière; Un canon Utof 105 mm (110 obus); 44 mines TMA ou 66 mines TMB
Rayon d'action	12 000 nautiques à 10 nœuds (surface); 64 nautiques à 4 nœuds (plongée)
Carrière
Pavillon	Troisième Reich
Port d'attache	Base sous-marine de Lorient (France)
Indicatif	M 34 486
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L'Unterseeboot 106 (ou U-106) est un sous-marin allemand de type IX.B de la Kriegsmarine de la Seconde Guerre mondiale.

Historique

Il quitte Kiel en Allemagne pour sa première patrouille sous les ordres du Oberleutnant zur See Jürgen Oesten le 4 janvier 1941. Après 38 jours et 2 navires coulés pour un total de 13 540 tonneaux, il rejoint la base sous-marine de Lorient en France le 10 février 1941.

Sa deuxième patrouille se déroule du 26 février au 17 juin 1941, soit 112 jours en mer, soit sa patrouille la plus longue et la plus victorieuse de sa vie opérationnelle. Il coule 8 navires pour un total de 46 488 tonneaux et en endommage 2 autres pour un total de 39 095 tonneaux. Au cours de cette mission, ces performances permettent à l'Oberleutnant zur See Jürgen Oesten d'être promu au grade de Kapitänleutnant le 1^er mars 1941 et d'être récompensé par la Croix de chevalier de la Croix de fer le 26 mars 1941

Il quitte Lorient le 11 août 1941 pour sa troisième patrouille et après 32 jours en mer, rejoint son port d'attache le 11 septembre 1941 sans succès.

Le 20 octobre 1941, le Kapitänleutnant Jürgen Oesten cède le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch.

Sa quatrième patrouille se déroule du 21 octobre au 22 novembre 1941, soit 33 jours en mer, avec 1 navire coulé de 5 120 tonneaux et 1 navire endommagé de 8 246 tonneaux.

Sa cinquième patrouille, du 3 janvier au 22 février 1942, soit 51 jours en mer, augmente ses résultats de 5 navires coulés pour un total de 42 139 tonneaux. Une semaine après son retour de patrouille, le 1^er mars 1942, l'Oberleutnant zur See Hermann Rasch est promu au grade de Kapitänleutnant.

Sa sixième patrouille du 15 avril au 29 juin 1942, soit 76 jours en mer, augmente encore ses résultats de 5 navires coulés pour un total de 29 154 tonneaux et d'un navire endommagé de 4 639 tonneaux.

Sa septième patrouille du 25 au 29 juillet 1942, soit cinq jours en mer, est écourtée à la suite d'une attaque. Le 27 juillet à 15 heures 30, l'U-Boot est mitraillé et bombardé par un avion Vickers Wellington de la RAF (No. 311 Squadron RAF (en)/A) dans le golfe de Gascogne, tuant le 1^er officier de quart l'Oberleutnant zur See Günter Wissmann et blessant le commandant. L'U-106 n'avait quitté Lorient que deux jours plus tôt et a été forcé de retourner à la base.

Sa huitième patrouille du 22 septembre au 26 décembre 1942, soit 96 jours en mer, augmente ses résultats d'un navire coulé de 2 140 tonneaux. 3 jours plus tard, le 29 décembre, le Kapitänleutnant Hermann Rasch reçoit la Croix de chevalier de la Croix de fer.

Sa neuvième patrouille du 17 février au 4 avril 1943, soit 47 jours en mer, n'a pas les succès des patrouilles précédentes avec aucun navire touché.

Le 20 juin 1943, le Kapitänleutnant Hermann Rasch cède le commandement de l'U-106 à l'Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow.

Au cours de sa dixième patrouille, ayant quitté Lorient le 28 juillet 1943 et après 6 jours en mer, l'U-106 est coulé le 2 août 1943 au nord-est du Cap Ortegal en Espagne par des charges de profondeur lancées d'avions britanniques et australiens à une position géographique de 46° 55′ N, 11° 55′ O. Après avoir été endommagé par l'attaque d'un Wellington du No. 407 Squadron RCAF (en), l'U-106 essaye de rejoindre un S-boot (navire de surface lance-torpides allemand ou vedette lance-torpilles), mais il est repéré par un hydravion Sunderland britannique du 228 Squadron (en) piloté par le Flying Officer Reader Hanbury. Malgré l'utilissation de ses armes anti-aériennes repoussant l'attaque de cet avion, l'U-106 est finalement coulé par un autre Sunderland du No. 461 Squadron RAAF (en) piloté par le Flight Lieutenant A. F. Clarke^[1].
Suivant les témoignages des équipages et les photographies prises de l'attaque, l'U-Boot a partiellement explosé avant de couler verticalement^[2]. 22 des 48 hommes d'équipages meurent dans cette attaque. Les 26 survivants sont repéchés plus tard par un S-Boot allemand.

Affectations

2. Unterseebootsflottille du 24 septembre 1940 au 31 décembre 1940 à Kiel pendant sa période de formation
2. Unterseebootsflottille du 1^er janvier 1940 au 2 août 1943 à la base sous-marine de Lorient en tant qu'unité combattante

Commandement

Kapitänleutnant Jürgen Oesten du 24 septembre 1940 au 19 octobre 1941
Kapitänleutnant Hermann Rasch du 20 octobre 1942 jusqu'en avril 1943
Oberleutnant zur See Wolf-Dietrich Damerow du 20 juin 1943 au 2 août 1943

Patrouilles

	Commandant	Départ		Arrivée		Jours	Succès
1	Oblt. Jürgen Oesten	4 janvier 1941	Kiel	10 février 1941	Lorient	38 jours	13 540
2	Oblt. Jürgen Oesten	26 février 1941	Lorient	17 juin 1941	Lorient	112 jours	85 583
3	Kptlt. Jürgen Oesten	11 août 1941	Lorient	11 septembre 1941	Lorient	32 jours
4	Oblt. Hermann Rasch	21 octobre 1941	Lorient	22 novembre 1941	Lorient	33 jours	13 366
5	Oblt. Hermann Rasch	3 janvier 1942	Lorient	22 février 1942	Lorient	51 jours	42 139
6	Kptlt. Hermann Rasch	15 avril 1942	Lorient	29 juin 1942	Lorient	76 jours	33 793
7	Kptlt. Hermann Rasch	25 juillet 1942	Lorient	29 juillet 1942	Lorient	5 jours
8	Kptlt. Hermann Rasch	22 septembre 1942	Lorient	26 décembre 1942	Lorient	96 jours	2 140
9	Kptlt. Hermann Rasch	17 février 1943	Lorient	4 avril 1943	Lorient	47 jours
10	Oblt. Wolf-Dietrich Damerow	28 juillet 1943	Lorient	2 août 1943	Coulé	6 jours
Total						496 jours	190 561 t

Note : Oblt. = Oberleutnant zur See - Kptlt. = Kapitänleutnant

Opérations Wolfpack

L'U-106 a opéré avec les Wolfpacks (meutes de loup) durant sa carrière opérationnelle:

Raubritter (1^er novembre 1941 - 15 novembre 1941)
Westwall (1^er décembre 1942 - 16 décembre 1942)
Unverzagt (12 mars 1943 - 22 mars 1943)

Navires coulés

L'Unterseeboot 106 a coulé 22 navires pour un total de 138 581 tonneaux et a endommagé 2 navires pour un total de 12 634 tonneaux, 1 navire de guerre auxiliaire de 8 246 tonneaux et 1 navire de guerre de 31 100 tonneaux au cours des 10 patrouilles (496 jours en mer) qu'il effectua.

Date	Nom	Nationalité	Tonnage (GRT)	Convoi	Fait^[3]	Localisation	Décès
17 janvier 1941	Zealandic	Royaume-Uni	10 578		Coulé	58° 17′ N, 20° 26′ O	73
29 janvier 1941	Sesostris	Égypte	2 962	SC-19	Coulé	56° 00′ N, 15° 14′ O	Inconnu
11 mars 1941	Memnon	Royaume-Uni	7 506		Coulé	20° 25′ N, 21° 00′ O	5
16 mars 1941	Almkerk	Pays-Bas	6 810		Coulé	13° 13′ N, 20° 15′ O	0
17 mars 1941	Andalusian	Royaume-Uni	3 082	SL-68	Coulé	14° 20′ N, 21° 04′ O	0
17 mars 1941	Tapanoeli	Pays-Bas	7 034	SL-68	Coulé	15° 34′ N, 20° 29′ O	0
20 mars 1941	HMS Malaya	Royaume-Uni	31 100	SL-68	Endommagé	20° 01′ N, 25° 30′ O	Inconnu
20 mars 1941	Meekerk	Pays-Bas	7 995	SL-68	Endommagé	20° 00′ N, 26° 00′ O	Inconnu
24 mars 1941	Eastlea	Royaume-Uni	4 267		Coulé	16° 11′ N, 22° 03′ O	37
30 mai 1941	Silveryew	Royaume-Uni	6 373		Coulé	16° 25′ N, 25° 17′ O	1
31 mai 1941	Clan Macdougall	Royaume-Uni	6 843		Coulé	16° 30′ N, 25° 06′ O	2
6 juin 1941	Sacramento Valley	Royaume-Uni	4 573	OB-324	Coulé	17° 06′ N, 30° 06′ O	3
28 octobre 1941	King Malcolm	Royaume-Uni	5 120	SC-50	Coulé	51° 17′ N, 28° 18′ O	38
30 octobre 1941	USS Salinas	Royaume-Uni	8 246	ON-28	Endommagé	46° 34′ N, 37° 28′ O	Inconnu
24 janvier 1942	Empire Wildebeeste	Royaume-Uni	5 631	ON-53	Coulé	39° 18′ N, 59° 32′ O	9
26 janvier 1942	Traveller	Royaume-Uni	3 963		Coulé	40° 00′ N, 61° 27′ O	52
30 janvier 1942	Rochester	USA	6 836		Coulé	37° 06′ N, 73° 35′ O	4
3 février 1942	Amerikaland	Suède	15 355		Coulé	36° 22′ N, 74° 06′ O	5
6 février 1942	Opawa	Royaume-Uni	10 354		Coulé	38° 13′ N, 61° 08′ O	56
5 mai 1942	Lady Drake	Canada	7 985		Coulé	35° 26′ N, 64° 26′ O	12
21 mai 1942	SS Faja de Oro	Mexique	6 067		Coulé	23° 18′ N, 84° 14′ O	10
26 mai 1942	Carrabulle	USA	5 030		Coulé	26° 11′ N, 89° 13′ O	22
27 mai 1942	Atenas	USA	4 639		Endommagé	25° 30′ N, 89° 03′ O	0
28 mai 1942	Mentor	Royaume-Uni	7 383		Coulé	24° 07′ N, 87° 01′ O	4
1^er juin 1942	Hampton Roads	USA	2 689		Coulé	22° 27′ N, 85° 08′ O	5
11 octobre 1942	Waterton	Royaume-Uni	2 140	BS-31	Coulé	47° 04′ N, 59° 32′ O	0

Références

Notes

↑ Kemp, p. 138.
↑ Bowyer 1977, p. 46.
↑ http://uboat.net/boats/successes/u106/html

Sources

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « German submarine U-106 (1940) » (voir la liste des auteurs).

Articles connexes

Liste des U-Boote de la Seconde Guerre mondiale

Liens externes

(en) U-106 sur le site de Uboat.net

[1] Kemp, p. 138.

[2] Bowyer 1977, p. 46.

[3] ttp://uboat.net/boats/successes/u106/html

[1]

[2]

[3]

v · m U-Boote type IX (Kriegsmarine)
Type IX.A	U-37 U-38 U-39 U-40 U-41 U-42 U-43 U-44
Type IX.B	U-64 U-65 U-103 U-104 U-105 U-106 U-107 U-108 U-109 U-110 U-111 U-122 U-123 U-124
Type IX.C	U-66 U-67 U-68 U-125 U-126 U-127 U-128 U-129 U-130 U-131 U-153 U-154 U-155 U-156 U-157 U-158 U-159 U-160 U-161 U-162 U-163 U-164 U-165 U-166 U-171 U-172 U-173 U-174 U-175 U-176 U-501 U-502 U-503 U-504 U-505 U-506 U-507 U-508 U-509 U-510 U-511 U-512 U-513 U-514 U-515 U-516 U-517 U-518 U-519 U-520 U-521 U-522 U-523 U-524
Type IX.C/40	U-167 U-168 U-169 U-170 U-183 U-184 U-185 U-186 U-187 U-188 U-189 U-190 U-191 U-192 U-193 U-194 U-525 U-526 U-527 U-528 U-529 U-530 U-531 U-532 U-533 U-534 U-535 U-536 U-537 U-538 U-539 U-540 U-541 U-542 U-543 U-544 U-545 U-546 U-547 U-548 U-549 U-550 U-801 U-802 U-803 U-804 U-805 U-806 U-841 U-842 U-843 U-844 U-845 U-846 U-853 U-854 U-855 U-856 U-857 U-858 U-865 U-866 U-867 U-868 U-869 U-870 U-877 U-878 U-879 U-880 U-881 U-889 U-1221 U-1222 U-1223 U-1224 U-1225 U-1226 U-1227 U-1228 U-1229 U-1230 U-1231 U-1232 U-1233 U-1234 U-1235
Type IX.D1	U-180 U-195
Type IX.D2	U-177 U-178 U-179 U-181 U-182 U-196 U-197 U-198 U-199 U-200 U-847 U-848 U-849 U-850 U-851 U-852 U-859 U-860 U-861 U-862 U-863 U-864 U-871 U-872 U-873 U-874 U-875 U-876