24 Heures du Mans 2007
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 75e |
| Lieu(x) |
Le Mans France |
| Date | et |
| Participants | 54 |
| Affluence | 250 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
 Audi Sport Team Joest |
|---|---|
| Vainqueur |
Audi Sport North America |
| Deuxième |
Team Peugeot Total |
| Troisième |
Pescarolo Sport |
| Plus titré(s) |
• Pilote : Tom Kristensen (7)• Écuries : Porsche Team (10) (Martini Racing, Porsche System, Rothmans Porsche, Le Mans Porsche Team) Joest Racing (10) (Le Mans Porsche Team[a], Team Joest, Audi Sport North America)• Constructeur : Porsche (16)[b] |
Les 24 Heures du Mans 2007 sont la 75e édition de l'épreuve et se déroulent les 16 et 17 juin 2007 sur le circuit de la Sarthe.
Alors que le départ de la course est traditionnellement donné à 16 heures, celui de l'édition 2007 fut donné à 15 heures à cause du second tour des élections législatives françaises[1].
Ce sont 54 équipages qui ont participé à la course où la Peugeot 908 HDi FAP no 8 du Portugais Pedro Lamy et des Français Stéphane Sarrazin et Sébastien Bourdais s'est élancé en tête après avoir réalisé la pole position lors des qualifications. Mais finalement, et pour la quatrième année consécutive, le constructeur allemand Audi (avec sa R10 conduite par les pilotes allemands Marco Werner et Frank Biela et l'Italien Emanuele Pirro) s'impose devant la Peugeot 908 no 8 et la voiture no 16 de l'écurie française Pescarolo Sport.
Marquée par de nombreux rebondissements et des conditions climatiques changeantes et humides, la course a attiré plus de 250 000 spectateurs soit 15 000 de plus que l'année précédente[2]. On peut expliquer ce record d'affluence par le retour officiel du constructeur français Peugeot qui espère contester l'outrageuse domination des Audi depuis l'an 2000 (7 victoires lors des 8 dernières éditions). Par ailleurs, cette nouvelle édition des 24 Heures est marquée par l'utilisation de moteurs diesels par les écuries de pointe. En effet, après Audi en 2006, Peugeot relève le défi en inscrivant son retour dans l'utilisation du diesel pour sa nouvelle 908 HDi FAP[3].
Pilotes qualifiés par nationalités[modifier | modifier le code]
| 35 Français
|
.svg){kind=small} 33 Britanniques
|
 11 Américains
|
 8 Italiens
|
 8 Néerlandais
|
| 7 Allemands
|
 7 Japonais
|
 7 Suisses
|
 6 Autrichiens
|
6 Danois
|
 5 Tchèques
|
 4 Canadiens
|
 4 Espagnols
|
 4 Suédois
|
 3 Brésiliens
|
 3 Portugais
|
 2 Monégasques
|
 2 Russes
|
 1 Australien
|
.svg){kind=small} 1 Belge
|
 1 Finlandais
|
 1 Hongkongais
|
 1 Malaysien
|
 1 Mexicain
|
 1 Saoudien
|
Essais qualificatifs[4][modifier | modifier le code]
1re séance[modifier | modifier le code]
Mercredi : de 19 h à 21 h puis de 22 h à minuit[5].
À l'issue de cette première séance qualificative, la Peugeot 908 no 8 réalise le meilleur chrono à seulement trois minutes de la fin de la séance[6]. Elle devance l'Audi R10 no 2 et la seconde Peugeot 908.
2e séance[modifier | modifier le code]
Jeudi : de 19 h à 21 h puis de 22 h à minuit[5].
Perturbée par la pluie, la seconde séance des qualifications ne modifie en rien l'ordre établi la veille lors de la première séance. Néanmoins, les deux constructeurs Audi et Peugeot ont pu se jauger en prévision de la course. Ainsi, dans des conditions climatiques humides, c'est l'Audi R10 no 2 qui réalise le meilleur temps de cette séance (4 min 01 s 257) devant la no 3 (4 min 01 s 629). La première Peugeot (no 8) termine troisième dans la même seconde (4 min 01 s 928) mais s'élancera en tête lors de la course grâce au chrono réalisé la veille.
Dans les autres catégories, la hiérarchie n'a pas non plus été bouleversée. En LMP2, la voiture no 33 de l'écurie Barazi Epsilon a terminé en tête de sa catégorie lors de cette séance comme lors de la première. En GT1, l'Aston Martin no 008 de l'équipe française Larbre Compétition partira en tête dans sa catégorie après avoir réalisé le meilleur temps dans les deux séances. Enfin, en GT2, la voiture no 87 du team Scuderia Écosse réalise aussi les meilleurs chronos dans les deux séances et s'élancera donc en tête dans sa catégorie.
Grille de départ[modifier | modifier le code]
À l'issue des deux séances qualificatives, voici la grille de départ définitive. Les huit premiers équipages figurent dans ce tableau ainsi que les premiers de chaque catégorie.
Déroulement de la course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
- source : l'intégralité des classements heure par heure sur le site officiel des 24 Heures du Mans. lemans.org
Classement final de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme des 24 heures de course[7] :
Légende :
- Les vainqueurs de chaque catégorie sont signalés par un fond jauni.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 13,629 km.
- Vitesse maximum enregistrée : 332,8 km/h (Peugeot no 7)[9].
- Le meilleur tour en course signé par l'Audi no 2 (pilotée alors par Allan McNish), en 3 min 27 s 176 et réalisé au 231e tour est le record du meilleur tour en course depuis l'installation des chicanes dans la ligne droite des Hunaudières en 1990[9].
- En raison d'un moteur donnant de grands signes de faiblesse, Sébastien Bourdais (Peugeot no 8) s’arrête au virage Ford à 14 h 58 et attend d’être dépassé par l'Audi no 1 pour franchir la ligne d'arrivée[10].
Statistiques et informations diverses[modifier | modifier le code]
Leaders successifs[modifier | modifier le code]
Au départ : Peugeot no 8
Du 1er au 10e tour : Audi no 2
Du 11e au 12e tour : Audi no 3
Du 13e au 262e tour : Audi no 2
Du 263e au 369e tour : Audi no 1[9]
Neutralisations[9][modifier | modifier le code]
| Cause | Début | Fin |
|---|---|---|
| Pluie | 16h04 | 16h22 |
| Sortie de l'Audi no 3 | 16h33 | 17h44 |
| Sortie de la Creation no 9 | 21h58 | 22h23 |
| Pluie | 14h12 | 14h48 |
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
- L’exploitation des Dauer 962 LM est confiée à Reinhold Joest.
- En comptant également Dauer Porsche et TWR Porsche.
Références[modifier | modifier le code]
- Le départ des 24 Heures donné à 15 heures - f1-action.net, 28 février 2007.
- 250 952 spectateurs : record battu ! - Site officiel des 24 Heures du Mans.
- Les 24 Heures du Mans au rythme du diesel - L'Humanité.
- Résultats des Qualifications - Site officiel des 24 Heures du Mans.
- « 24 Heures du Mans - Les qualifications débutent mercredi soir », sur Challenges, (consulté le ).
- La Peugeot n°8 la plus rapide - Dépêche du site Internet lequipe.fr.
- Classement Final - Site officiel des 24 Heures du Mans.
- Les équipages n'ayant pas franchi la ligne d'arrivée au terme des 24 heures de course figurent dans le tableau.
- David Legangneux, « Classement général », Le Mans Racing, no 44, , p. 55.
- François Hurel, « Audi, dès le premier virage ! », Le Mans Racing, no 44, , p. 52.
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Bibliographie[modifier | modifier le code]
- Christian Moity et Jean-Marc Teissèdre, Les 24 Heures du Mans 2007, éditions APACH (ISBN 978-2-930354-44-6)
- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre, Alain Bienvenu Les 24 Heures du Mans, Tome 3, éditions Vif Argent
