24 Heures du Mans 1923

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24 Heures du Mans 1923
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Chenard et Walcker Sport n°9 de 1923
La Chenard et Walcker Sport, victorieuse de l'édition 1923 (Musée des 24 Heures).

Les 24 Heures du Mans 1923 (Grand Prix d'Endurance de 24 Heures) sont la 1re édition des 24 Heures du Mans et se déroule les 26 et 27 mai 1923 sur le circuit de la Sarthe.

Pilotes qualifiés par nationalités[modifier | modifier le code]

Nombre de pilotes par nationalité
Drapeau : France 59 Français Drapeau : Belgique 4 Belges Drapeau : Royaume-Uni 1 Britannique Drapeau : Canada 1 Canadien Drapeau : Suisse 1 Suisse

Essais et qualifications[modifier | modifier le code]

Affiche des 24 Heures du Mans 1923.
Le départ de la première édition.
Tableau d'affichage nocturne des 24 heures du Mans 1923.
Ravitaillement nocturne d'une Lorraine-Dietrich 15CV en 1923.
La Chenard et Walcker numéro 10 de Bachmann et Dauvergne deuxième des 24 Heures du Mans 1923.
Deux Bugatti (à gauche), no 29 Max de Pourtalès- Sosthène de La Rochefoucault (dixième) et no 28 René Marie-Louis Pichard et, (à droite) la Montier Special no 19 de Charles Montier et Albert Ouriou.

Les essais de cette première édition se sont déroulés le vendredi 25 mai 1923. Ces essais n'étaient pas qualificatifs, la validation du pesage suffisait à la qualification d'office. La grille de départ s'établit en fonction de la cylindrée des véhicules par ordre décroissant (elle reprend ainsi l'ordre des numéros). Les Excelsior Albert 1er de 5,4 l ayant la cylindrée la plus importante, elles s'élancent de la première ligne. Le départ s'effectue en ligne selon l'ordre suivant :

Objectif de la course[modifier | modifier le code]

Le grand prix d'Endurance de 24 Heures de 1923 était la première manche de la coupe Rudge-Whitworth. Cette coupe existait en 2 formats : biennale (meilleure performance sur 2 grands prix d'endurance) et triennale (meilleure performance sur 3 grands prix d'endurance).

L'enjeu était de dépasser une distance en kilomètre dépendant de la cylindrée du véhicule. Ainsi, les Excelsior Albert 1er, de 5 343 cm3 de cylindrée, devaient effectuer 1 558 kilomètres au minimum en 24 heures pour continuer à disputer la coupe 1923-1924 lors de l'édition suivante. Cette règle a eu une conséquence importante sur cette première édition. Certains équipages ont ralenti la cadence dès que leur distance minimum avait été franchie, afin de ménager leur véhicule pour leur permettre de rallier l'arrivée. Cette règle a néanmoins permis d'obtenir le taux d'abandon le plus faible de l'histoire des 24 Heures du Mans. Après 24 heures de course, 30 véhicules sont classés sur 33 véhicules au départ, soit un taux d'abandon de 9,1 %.

La compétition est restée importante pour certains équipages. Pour preuve, le record du tour en course de la Bentley 3 Litre no 8 en min 39 s a été établi lors de la dernière heure de course, alors que cette voiture avait déjà dépassé son objectif kilométrique.

Classement final de la course[modifier | modifier le code]

Classement final de la course (vainqueurs de catégorie sur fond jauni)
Pos. Catégorie no  Écurie Pilotes Châssis Moteur Tours
1 3.0 9 Pas de nom d'équipe Drapeau : France André Lagache
Drapeau : France René Léonard
Chenard et Walcker Sport Chenard et Walcker 3,0 L I4 128
2 3.0 10 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Raoul Bachmann
Drapeau : France Christian Dauvergne
Chenard et Walcker Sport Chenard et Walcker 3,0 L I4 124
3 2.0 23 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Paul Gros
Drapeau : Belgique Raymond de Tornaco
Bignan 11HP Desmo Sport Bignan 2,0 L I4 120
4 3.0 8 Drapeau : Royaume-Uni Capt. J.F. Duff Drapeau : Canada Capt. John F. Duff
Drapeau : Royaume-Uni Frank Clement
Bentley 3 Litre Sport Bentley 3,0 L I4 112
4 2.0 24 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Philippe de Marne
Drapeau : France Jean Martin
Bignan 11HP Commercial Bignan 2,0 L I4 112
4 8.0 2 Drapeau : Belgique Compagnie Nationale Excelsior Drapeau : Belgique André Dills
Drapeau : Belgique Nicolas Caerels
Excelsior Albert 1er Excelsior 5,3 L I6 112
7 3.0 11 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Fernand Bachmann
Drapeau : France Raymond Glaszmann
Chenard et Walcker Tourisme Chenard et Walcker 3,0 L I4 110
8 5.0 7 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Gérard de Courcelles
Drapeau : France André Rossignol
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 108
9 8.0 1 Drapeau : Belgique Compagnie Nationale Excelsior Drapeau : France Gonzaque Lécureul
Drapeau : France « Flaud »
Excelsior Albert 1er Excelsior 5,3 L I6 106
10 1.5 29 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Max de Pourtealés
Drapeau : France Sosthène de la Rochefoucauld
Bugatti Brescia 16S Bugatti 1,5 L I4 104
11 3.0 17 Pas de nom d'équipe Drapeau : France « Migeot »
Drapeau : France Eugéne Verpault
Brasier TC4 Brasier 2,1 L I4 99
12 1.1 34 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Lucien Desvaux
Drapeau : France Georges Casse
Salmson VAL3 Salmson 1,1 L I4 98
12 3.0 16 Pas de nom d'équipe Drapeau : France « Belbue »
Drapeau : France Paul Torchy
Delage DE 11HP Delage 2,1 L I4 98
14 3.0 19 Pas de nom d'équipe Drapeau : Belgique Charles Montier
Drapeau : France Albert Ouriou
Montier Spéciale
(Ford T)
Montier 2,0 L I4 97
15 1.1 33 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Maurice Benoist
Drapeau : France Luis Ramon Buenovinci
Salmson VAL3 Salmson 1,1 L I4 93
15 2.0 21 Pas de nom d'équipe Drapeau : France M. Cappé
Drapeau : France Jean Dourianou
Georges Irat 4/A3 Georges Irat 2,0 L I4 93
17 3.0 26 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Jean de Marguenat
Drapeau : France Gaston Delalande
Rolland-Pilain B22 Rolland-Pilain 2,3 L I4 92
18 1.1 35 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Maurice Boutmy
Drapeau : France Jérôme Marcadanti
Amilcar CV Amilcar 1,0 L I4 89
19 5.0 5 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Robert Bloch
Drapeau : France « Stalter »
Lorraine-Dietrich Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 88
19 3.0 12 Pas de nom d'équipe Drapeau : Suisse Edouard Probst
Drapeau : France « Redon »
Berliet VH 12HP Berliet 2,6 L I4 88
21 3.0 25 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Louis Sire
Drapeau : France Georges Guignard
Rolland-Pilain R Rolland-Pilain 2,2 L I4 84
22 1.5 28 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Louis Pichard
Drapeau : France René Marie
Bugatti Brescia 16S Bugatti 1,5 L I4 82
23 2.0 14 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Jean Pouzet
Drapeau : France Edmond Pichon
Rolland-Pilain RP Rolland-Pilain 1,9 L I4 79
23 2.0 15 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Jude Robin
Drapeau : France Gérard Mariner
Rolland-Pilain RP Rolland-Pilain 1,9 L I4 79
23 1.5 30 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Louis Balart
Drapeau : France Paul Drouin[1]
Corre La Licorne Corre 1,4 L I4 79
26 2.0 27 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Léon Molon
Drapeau : France Lucien Molon
Vinot & Deguingand BP 10HP Vinot & Deguingand 1,8 L I4 77
27 3.0 18 Pas de nom d'équipe Drapeau : France « Maillon »
Drapeau : France Léopold Jouguet
Brasier TB4 Brasier 2,1 L I4 76
28 2.0 20 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Albert Colomb
Drapeau : France W. Lestienne
Corre La Licorne EV 12CV Corre 2,0 L I4 74
29 2.0 22 Pas de nom d'équipe Drapeau : France « Milhaud »
Drapeau : France Pierre Malleveau
Georges Irat 4/A3 Georges Irat 2,0 L I4 73
30 1.1 32 Drapeau : France Société des applications du
refroidissement par air (SARA)
Drapeau : France Lucien Erb
Drapeau : France Robert Battagliola
SARA ATS SARA 1,1 L I4 57
31
ABD.
5.0 6 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Henri Stoffel
Drapeau : France R. Labouchère
Lorraine-Dietrich B3-6 Lorraine-Dietrich 3,4 L I6 50
32
ABD.
3.0 13 Pas de nom d'équipe Drapeau : France Roland Jacquot
Drapeau : France Georges Ribail
Brasier VH 12HP Brasier 2,6 L I4 44
33
ABD.
1.1 31 Drapeau : France Société des applications du
refroidissement par air (SARA)
Drapeau : France Francois Piazzoli
Drapeau : France André Marandet
SARA ATS SARA 1,1 L I4 14

Légende :

  • ABD.=Abandon
  • Paul Drouin et non pas Charles Drouin comme prénommé trop souvent[1]

Record du tour[modifier | modifier le code]

À noter[modifier | modifier le code]

  • Longueur du circuit : 17,262 km
  • Distance parcourue : 2 209,540 km
  • Vitesse moyenne : 92,064 km/h
  • Écart avec le 2e : 69,048 km
  • Les véhicules ayant effectué le même nombre de tours sont classés ex-aequo, la distance parcourue sur le temps imparti, 24 heures, étant identique.

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
  • Michel Bonté, Les 72 au départ, éditions Le Mans Racing,

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Bonté 2009.

Liens externes[modifier | modifier le code]