24 Heures du Mans 1952
Apparence
24 Heures du Mans 1952
Tracé du circuit en 1952.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | Automobile Club de l'Ouest |
| Édition | 20e |
| Lieu(x) |
Le Mans |
| Date | et |
| Participants | 57 |
| Affluence | 200 000 spectateurs |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |
|
|---|---|
| Vainqueur |
|
| Deuxième |
|
| Troisième |
|
| Plus titré(s) |
• Pilotes : • Écurie : • Constructeur : |
Les 24 Heures du Mans 1952 sont la 20e édition de l'épreuve et se déroulent les 14 et sur le circuit de la Sarthe. C'est la quatrième édition d'après-guerre. La course, très disputée, est marquée par une affluence record (200 000 spectateurs). Cinq marques, représentant quatre nations (Italie, Royaume-Uni, France et Allemagne) peuvent prétendre à la victoire (Ferrari, Jaguar, Talbot-Lago, Gordini et Mercedes-Benz).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
[modifier | modifier le code]114 pilotes sont au départ de cette édition 1952. Aucune femme pilote n'est présente sur la grille de départ, une première depuis 1930.
Classement final de la course
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| Pos. | Catégorie | no | Écurie | Pilotes | Châssis | Moteur | Pneus | Tours |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 3.0 |
21 | Mercedes-Benz 300 SL (W194) | Mercedes-Benz 3.0L I6 | C | 277 | ||
| 2 | S 3.0 |
20 | Mercedes-Benz 300 SL (W194) | Mercedes-Benz 3.0L I6 | C | 276 | ||
| 3 | S 5.0 |
10 | Nash-Healey 4 Litre | Nash 4.1L I6 | D | 262 | ||
| 4 | S 8.0 |
1 | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | 252 | ||
| 5 | S 5.0 |
14 | Ferrari 340 America Berlinetta | Ferrari 4.1L V12 | D | 250 | ||
| 6 | S 2.0 |
39 | Lancia Aurelia B.20 | Lancia 2.0L V6 | M | 248 | ||
| 7 | S 3.0 |
32 | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | 248 | ||
| 8 | S 2.0 |
40 | Lancia Aurelia B.20 | Lancia 2.0L V6 | M | 247 | ||
| 9 | S S/C |
6 | Talbot-Lago T26 GS Comp. | Talbot-Lago 4.5L + compresseur I6 | D | 235 | ||
| 10 | S 2.0 |
42 | Frazer Nash Le Mans Mk.II | Bristol 2.0L I6 | D | 225 | ||
| 11 | S 1.1 |
50 | Porsche 356/4 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | 220 | ||
| 12 | S 1.1 |
52 | Panhard Dyna X86 Coupé | Panhard 0.9L Flat-2 | D | 217 | ||
| 13 | S 1.5 |
45 | Jowett Jupiter (en) R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | D | 210 | ||
| 14 | S 750 |
60 | Monopole X84 | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 208 | ||
| 15 | S 750 |
68 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | M | 195 | ||
| 16 | S 750 |
61 | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | D | 186 | ||
| 17 | S 750 |
67 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | M | 178 | ||
| Abd. | S 5.0 |
8 | Talbot-Lago T26 GS Spider | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
25 | Aston Martin DB3 Spyder | Aston Martin 2.6L I6 | D | |||
| Abd. | S 5.0 |
65 | Talbot-Lago T26 | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 1.5 |
48 | O.S.C.A. MT-4 1300 Coupé Vignale | O.S.C.A. 1.3L I4 | D | |||
| Abd. | S 2.0 |
41 | Frazer Nash Mille Miglia | Bristol 2.0L I6 | D | |||
| Abd. | S 1.5 |
47 | Porsche 356/4 | Porsche 1.5L Flat-4 | D | |||
| Abd. | S 1.5 |
46 | Jowett Jupiter (en) R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | D | |||
| Abd. | S 750 |
56 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | M | |||
| Abd. | S 3.0 |
31 | Aston Martin DB2 | Aston Martin 2.6L I6 | D | |||
| Abd. | S 8.0 |
5 | Allard J2X | Cadillac 5.4L V8 | D | |||
| Abd. | S 8.0 |
4 | Allard J2X | Cadillac 5.4L V8 | D | |||
| Abd. | S S/C |
43 | Constantin C | Peugeot 1.3L + compresseur I4 | E | |||
| Dsq. | S 5.0 |
12 | Ferrari 340 America Spider | Ferrari 4.1L V12 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
34 | Gordini T15S | Gordini 2.3L I6 | E | |||
| Abd. | S 5.0 |
9 | Talbot-Lago T26 GS | Talbot-Lago 4.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
33 | Ferrari 212 Export Coupé | Ferrari 2.6L V12 | P | |||
| Abd. | S 750 |
59 | Panhard Dyna X84 Sport | Panhard 0.6L Flat-2 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
30 | Ferrari 225 S Berlinetta | Ferrari 2.7L V12 | P | |||
| Abd. | S 1.5 |
64 | Jowett Jupiter (en) R1 | Jowett 1.5L Flat-4 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
22 | Mercedes-Benz 300 SL (W194) | Mercedes-Benz 3.0L I6 | C | |||
| Abd. | S 8.0 |
2 | Cunningham C4-RK Coupé | Chrysler 5.5L V8 | F | |||
| Abd. | S 750 |
54 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | M | |||
| Abd. | S 1.1 |
51 | Porsche 356/4 | Porsche 1.1L Flat-4 | D | |||
| Abd. | S 8.0 |
3 | Cunningham C4-R | Chrysler 5.5L V8 | F | |||
| Abd. | S 5.0 |
15 | Ferrari 340 America Spyder | Ferrari 4.1L V12 | D | |||
| Abd. | S 750 |
58 | DB Coupé | Panhard 0.7L Flat-2 | D | |||
| Abd. | S 1.5 |
44 | Gordini T15S | Gordini 1.5L I4 | E | |||
| Abd. | S 5.0 |
16 | Ferrari 340 America Barchetta | Ferrari 4.1L V12 | D | |||
| Abd. | S 5.0 |
18 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 750 |
57 | DB | Panhard 0.7L Flat-2 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
26 | Aston Martin DB3 Spyder | Aston Martin 2.6L I6 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
35 | Morgan Plus-4 | Standard 2.1L I4 | D | |||
| Abd. | S 5.0 |
11 | Nash-Healey | Nash 4.1L I6 | D | |||
| Abd. | S 750 |
53 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | M | |||
| Abd. | S 3.0 |
62 | Ferrari 250 S Berlinetta | Ferrari 3.0L V12 | P | |||
| Abd. | S 5.0 |
17 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 5.0 |
19 | Jaguar C-Type | Jaguar 3.5L I6 | D | |||
| Abd. | S 750 |
55 | Renault 4CV | Renault 0.7L I4 | D | |||
| Abd. | S 3.0 |
27 | Aston Martin DB3 Coupé | Aston Martin 2.6L I6 | D | |||
| Abd. | S 1.1 |
49 | Simca-Gordini TMM | Gordini 1.1L I4 | D |
Légende :
- S/C = Moteur avec compresseur
Détail :
- La Ferrari 340 America B no 12 a été disqualifiée pour ravitaillement anticipé (27 tours entre deux ravitaillements contre un minimum réglementaire de 28).
Note :
- Pour la colonne Pneus[1], il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Record du tour
[modifier | modifier le code]- Meilleur tour en course :
Alberto Ascari (no 62, Ferrari 250 S Berlinetta, Scuderia Ferrari) en 4 min 40 s 5 (173,159 km/h).
Prix et trophée
[modifier | modifier le code]- Prix de la Performance :
Ets. Monopole (no 60, Monopole X8) - 18e Coupe Biennale :
Ets. Monopole (no 60, Monopole X8)
Heures en tête
[modifier | modifier le code]| no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | Ferrari 340 America | Luigi Chinetti | 1re à 2e | 2 heures | |
| 34 | Gordini T15S | Automobiles Gordini | 3e à 11e | 9 heures | |
| 8 | Talbot-Lago T26 GS Spider | Pierre Levegh | 12e à 23e | 12 heures | |
| 21 | Mercedes-Benz 300 SL | Daimler-Benz AG | 24e | 1 heure |
À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 13,492 km
- Distance parcourue : 3 733,839 km
- Vitesse moyenne : 155,575 km/h
- Écart avec le 2e : 13,520 km
Notes et références
[modifier | modifier le code]- ↑ (en) Quentin Spurring, Le Mans 1949-59 : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1949-59, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-1-84425-537-5), p. 1952 Entry list.
- ↑ Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA, .
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Filmographie
[modifier | modifier le code]- Les 24 heures du Mans en 1952 filmées par Michel Antoine, à voir sur le site de la Cinémathèque de Bretagne
- Les 24 heures du Mans en 1952 filmées par Charles Huchet, à voir sur le site de la Cinémathèque de Bretagne
Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel des 24 Heures du Mans