Daniel Pedrosa

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Daniel Pedrosa

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Dani Pedrosa en 2007

Date de naissance 29 septembre 1985 (29 ans)
Lieu de naissance Sabadell (Espagne)
Nationalité Drapeau de l'Espagne Espagne
Années d'activité 2001 - ...
Qualité Pilote de vitesse moto
Équipe Repsol Honda Team
Nombre de courses 218 (au 15/06/2014)
Pole positions 45
Podiums 130
Victoires 48
Champion du monde 125 cm³ (2003), 250 cm³ (2004 et 2005)

Daniel « Dani » Pedrosa, né le 29 septembre 1985 à Sabadell (Espagne), province de Barcelone, est un pilote de vitesse moto espagnol. Il a été deux fois champion du monde en 250 cm³ et une fois en 125 cm³. Depuis 2006, il court en MotoGP.

Biographie[modifier | modifier le code]

Arrivé à 16 ans en 2001 dans la catégorie 125 cm3 du championnat du monde de vitesse, il monte sur ses premiers podiums avant de remporter l'année suivante ses trois premières victoires en championnat du monde de vitesse.

En 2003, il est sacré champion du monde de vitesse 125 cm3 après quatre victoires. En 2004, il passe dans la catégorie 250 cm3 et décroche le titre mondial, grâce à sept victoires qui ne laissent aucune chance à ses rivaux Sebastian Porto, Randy De Puniet ou Toni Elias. Il devient, à 19 ans et 18 jours, le plus jeune pilote à remporter le titre 250 cm3.

Il est à nouveau champion du monde 250 cm3 en 2005 après huit victoires. Lors de cette saison, il devient le premier pilote à remporter 18 courses avant l'âge de 20 ans lors de son succès au Grand Prix d'Italie, battant le record précédemment détenu par Valentino Rossi.

Pour la saison 2006, il intègre l'écurie officielle Honda en catégorie MotoGP avec Nicky Hayden pour coéquipier. Il arrive deuxième lors de la première course de la saison, puis remporte le Grand Prix de Chine et le Grand Prix de Grande-Bretagne. Mais dans l'avant dernier Grand Prix de la saison 2006, sur le circuit d'Estoril, il percute Nicky Hayden, alors leader du championnat, causant l'abandons des deux pilotes Honda Repsol et faisant perdre la tête du championnat à l'Américain. Ce dernier remportera tout de même le titre de champion du monde lors de l'épreuve suivante où Dani termine quatrième de la course, et cinquième du championnat.

En 2007, il remporte le Grand Prix d'Allemagne puis l'ultime épreuve du championnat, ce qui lui offre, pour un point, la place de vice-champion du monde 2007 devant Valentino Rossi.

En 2008, il termine troisième du premier Grand Prix puis remporte la deuxième épreuve de la saison, prenant ainsi la tête du championnat du monde. Puis, il arrive deuxième au Portugal ainsi qu'en Chine où son rival Valentino Rossi remporte le Grand Prix. En France, au Mans, Dani manque le podium de peu et se fait ainsi distancer par Rossi au championnat du monde. Nonobstant, il reprend des points à celui-ci en remportant avec une avance incroyable le Grand Prix de Catalogne sur le circuit de Montmelo. Au Grand Prix d'Allemagne, parti en tête comme il sait si bien le faire, Pedrosa chute après quelques tours et abandonne. Blessé à la main, au poignet et à la cheville, il ne participe pas au Grand Prix des États-Unis. Il termine ensuite quinzième en République tchèque, quatrième à Saint-Marin, huitième à Indianapolis, puis termine sur le podium à trois reprises (Japon, Malaisie, Valence) et termine troisième du championnat.

Lors de la saison 2009, il remporte le Grand Prix des États-Unis sur le circuit de Laguna Seca ainsi que le Grand Prix de la Communauté valencienne et termine au troisième rang du championnat. Il décroche quatre victoires en 2010 (Italie, Allemagne, Indianapolis et Saint-Marin) et termine une nouvelle fois au rang de vice-champion du monde, derrière son compatriote Jorge Lorenzo. Il prolonge son contrat avec Honda pour deux saisons[1], s'assurant de disputer la dernière saison des 800 cm³ et la première du nouveau règlement qui fixe un retour des 1000 cm³ pour 2012.

Souvent blessé, Dani Pedrosa souffre des conséquences de ses accidents. À l'automne 2010, il se fracture la clavicule gauche au Grand Prix du Japon. S'il revient rapidement à la compétition, il souffre encore des suites de cette blessure lorsque débute la saison 2011. Une nouvelle opération est nécessaire pour ôter la pression exercée sur les nerfs de son bras. Il commence à aller mieux et remporte le Grand Prix du Portugal, mais il chute à nouveau sur la course suivante, le Grand Prix de France, et se fracture cette fois la clavicule droite. De retour au Mugello, Dani signe six podiums en l'espace de sept courses pendant l'été et s'impose au Sachsenring et à Motegi. Il termine au quatrième rang du championnat.

Palmarès[modifier | modifier le code]

(Mise à jour après le Drapeau de la Catalogne Grand Prix moto de Catalogne 2014)

  • 14 saisons (3 en 125 cm3 / 2 en 250 cm3 et 9 en MotoGP)
  • 3 titres de champion du monde (1 en 125 cm3 en 1997 et 2 en 250 cm3)
  • Vice-champion du monde en 2007, 2010 et 2012
  • 3e place au championnat en 2002, 2008, 2009 et 2013
  • 218 départs
  • 117 départs de la première ligne
  • 48 victoires (25 en MotoGP / 15 en 250 cm3 / 8 en 125 cm3).
  • 47 deuxième place
  • 35 troisième place
  • 45 poles (27 en MotoGP / 9 en 250 cm3 / 9 en 125 cm3).
  • 17 victoires depuis la pole position
  • 130 podiums (89 en MotoGP / 24 en 250 cm3 / 17 en 125 cm3).
  • 60 meilleurs tours en course
  • 13 hat tricks (pole, meilleur tour et victoire dans le même week-end)
  • 194 arrivées dans les points
  • 21 abandons
  • Nombre de points gagnés en championnat du monde : 3 328.

Statistiques[modifier | modifier le code]

Par années[modifier | modifier le code]

Saison Cat. Moto Course Vict. Pod. Poles MTC Pts Class. Titre
2001 125 cm³ Honda RS125R 16 0 2 0 0 100 8e -
2002 125 cm3 Honda RS125R 16 3 9 6 2 243 3e -
2003 125 cm3 Honda RS125R 14 5 6 3 3 223 Champion 1
2004 250 cm3 Honda RS250RW 16 7 13 4 8 317 Champion 1
2005 250 cm3 Honda RS250RW 16 8 11 5 7 309 Champion 1
2006 MotoGP Honda RC211V 17 2 8 4 4 215 5e -
2007 MotoGP Honda RC212V 18 2 8 5 3 242 2e -
2008 MotoGP Honda RC212V 17 2 11 2 2 249 3e -
2009 MotoGP Honda RC212V 17 2 11 2 5 234 3e -
2010 MotoGP Honda RC212V 15 4 9 4 8 245 2e -
2011 MotoGP Honda RC212V 14 3 9 2 4 207 4e -
2012 MotoGP Honda RC213V 18 7 15 5 9 332 2e -
2013 MotoGP Honda RC213V 17 3 13 2 4 300 3e -
2014 MotoGP Honda RC213V 7 0 5 1 1 112* 2e* -
Total 218 48 130 45 60 3328 3

Par course[modifier | modifier le code]

Année Catégorie Moto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Classement Points
2001 125 cm3 Honda JPN
18
RSA
13
SPA
10
FRA
17
ITA
23
CAT
7
NED
Ab.
GBR
12
GER
11
CZE
8
POR
5
VAL
3
PAC
3
AUS
7
MAL
4
BRA
Ab.
8e 100
2002 125 cm3 Honda JPN
8
RSA
3
SPA
4
FRA
3
ITA
4
CAT
2
NED
1
GBR
2
GER
7
CZE
2
POR
10
BRA
Ab.
PAC
1
MAL
3
AUS
5
VAL
1
3e 243
2003 125 cm3 Honda JPN
8
RSA
1
SPA
4
FRA
1
ITA
2
CAT
1
NED
8
GBR
Ab.
GER
4
CZE
1
POR
4
BRA
4
PAC
6
MAL
1
AUS VAL 1er 223
2004 250 cm3 Honda RSA
1
SPA
Ab.
FRA
1
ITA
2
CAT
2
NED
2
BRA
2
GER
1
GBR
1
CZE
3
POR
4
JPN
1
QAT
2
MAL
1
AUS
4
VAL
1
1er 317
2005 250 cm3 Honda SPA
1
POR
4
CHN
6
FRA
1
ITA
1
CAT
1
NED
2
GBR
4
GER
1
CZE
1
JPN
2
MAL
Ab.
QAT
4
AUS
1
TUR
2
VAL
1
1er 309
2006 MotoGP Honda SPA
2
QAT
6
TUR
14
CHN
1
FRA
3
ITA
4
CAT
Ab.
NED
3
GBR
1
GER
4
USA
2
CZE
3
MAL
3
AUS
15
JPN
7
POR
Ret
VAL
4
5e 215
2007 MotoGP Honda QAT
3
SPA
2
TUR
Ab.
CHN
4
FRA
4
ITA
2
CAT
3
GBR
8
NED
4
GER
1
USA
5
CZE
4
RSM
Ab.
POR
2
JPN
Ab.
AUS
4
MAL
3
VAL
1
2e 242
2008 MotoGP Honda QAT
3
SPA
1
POR
2
CHN
2
FRA
4
ITA
3
CAT
1
GBR
3
NED
2
GER
Ab.
USA CZE
15
RSM
4
IND
8
JPN
3
AUS
Ab.
MAL
2
VAL
2
3e 249
2009 MotoGP Honda QAT
11
JPN
3
SPA
2
FRA
3
ITA
Ab.
CAT
6
NED
Ab.
USA
1
GER
3
GBR
9
CZE
2
IND
10
RSM
3
POR
3
AUS
3
MAL
2
VAL
1
3e 234
2010 MotoGP Honda QAT
7
SPA
2
FRA
5
ITA
1
GBR
8
NED
2
CAT
2
GER
1
USA
Ab.
CZE
2
IND
1
RSM
1
ARA
2
JPN
DNS
MAL AUS
DNS
POR
8
VAL
7
2e 245
2011 MotoGP Honda QAT
3
SPA
2
POR
1
FRA
Ab.
CAT GBR NED ITA
8
GER
1
USA
3
CZE
Ab.
IND
2
RSM
2
ARA
2
JPN
1
AUS
4
MAL
C
VAL
5
4e 219
2012 MotoGP Honda QAT
2
SPA
3
POR
3
FRA
4
CAT
2
GBR
3
NED
2
GER
1
ITA
2
USA
3
IND
1
CZE
1
RSM
Ab.
ARA
1
JPN
1
MAL
1
AUS
Ab.
VAL
1
2e 332
2013 MotoGP Honda QAT
4
AME
2
SPA
1
FRA
1
ITA
2
CAT
2
NED
4
GER
DNS
USA
5
IND
2
CZE
2
GBR
3
RSM
3
ARA
Ab.
MAL
1
AUS
2
JPN
3
VAL
2
3e 300
2014 MotoGP Honda QAT
3
AME
2
ARG
2
SPA
3
FRA
5
ITA
4
CAT
3
NED
2
GER
2
IND
4
CZE
1
GBR
4
RSM
3
ARA
JPN
AUS
MAL
VAL
2e* 148*
  • * Saison en cours.

Par catégorie[modifier | modifier le code]

Cat. Année 1er GP 1er Podium 1re Victoire Courses Victoires Podiums Poles MTC Points Titres
125 cm3 2001-2003 Drapeau du Japon JAP 2001 Communauté de Valence VAL 2001 Drapeau des Pays-Bas P-B 2002 46 8 17 9 5 566 1
250 cm3 2004-2005 Drapeau de l'Afrique du Sud AFS 2004 Drapeau de l'Afrique du Sud AFS 2004 Drapeau de l'Afrique du Sud AFS 2004 32 15 24 9 15 626 2
MotoGP Depuis 2006 Drapeau de l'Espagne ESP 2006 Drapeau de l'Espagne ESP 2006 Drapeau de la République populaire de Chine CHN 2006 140 25 89 27 40 2136 0
Total 2001-2012 218 48 130 45 60 3328 3

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. Officiel : Pedrosa reste chez Honda pour 2 ans, sur automoto365.com, mis en ligne le 16 septembre 2009