Montparnasse - Bienvenüe (métro de Paris)

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Montparnasse - Bienvenüe
Localisation
Pays France
Ville Paris
Arrondissement 6e / 14e / 15e
Coordonnées
géographiques
48° 50′ 36″ N 2° 19′ 23″ E / 48.843466, 2.32307248° 50′ 36″ Nord 2° 19′ 23″ Est / 48.843466, 2.323072  

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Montparnasse - Bienvenüe

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Montparnasse - Bienvenüe

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Montparnasse - Bienvenüe

Géolocalisation sur la carte : Paris

(Voir situation sur carte : Paris)
Montparnasse - Bienvenüe
Caractéristiques
Transit annuel 31 919 734 (2013)
Historique
Mise en service 24 avril 1906 2S
14 octobre 1907 2S(5)
6 avril 1910 (4)
5 novembre 1910 (12)
21 janvier 1937 (ancienne 14)
6 octobre 1942 (5)(6)
9 novembre 1976 (13)
Gestion et exploitation
Propriétaire RATP
Exploitant RATP
Code de la station 0408
Ligne(s) (4)(6)(12)(13)
Correspondances
Transilien Paris-Montparnasse TransilienLigne N du Transilien
Bus (BUS) RATP 28 58 82 89 91

92 94 95 96

Noctilien (N) N01 N02 N12 N13 N61

N62 N63 N145

Cars Air France (BUS) Cars Air France 1 4
(4)
Précédent Saint-Placide Vavin Suivant
(6)
Précédent Pasteur Edgar Quinet Suivant
(12)
Précédent Notre-Dame-des-Champs Falguière Suivant
(13)
Précédent Duroc Gaîté Suivant

Montparnasse - Bienvenüe est une station des lignes 4, 6, 12 et 13 du métro de Paris ; elle est située en limite des 6e, 14e et 15e arrondissements de Paris.

La station[modifier | modifier le code]

Historique[modifier | modifier le code]

À l'origine, il existait deux stations distinctes :

À la fin des années 1930, un long couloir de correspondance relie les deux stations Montparnasse et Bienvenüe.

Le 6 octobre 1942, les deux stations fusionnent en une seule sous le nom de Montparnasse - Bienvenüe. C'est à cette époque qu'est ouverte la « gare du Maine » qui devient l'origine et le terminus des trains de grandes lignes ; l'ancienne gare, située place du 18-Juin-1940, devenue trop étroite et trop courte, est d'abord réservée au trafic de banlieue.

Dans les années 1970, cette dernière est rasée pour céder la place à la tour Montparnasse. Aujourd'hui, tout le trafic SNCF est traité dans la nouvelle gare. Un trottoir roulant est installé dans le couloir souterrain qui assure la correspondance entre la ligne 6 et l'ex-ligne 14 (devenue la ligne 13), côté nouvelle gare, et les lignes 4 et 12, côté rue de Rennes.

Les arrêts des lignes 4 et 12 sont situés au nord (sous la place du 18-Juin-1940) tandis que les arrêts des lignes 6 et 13 se trouvent au sud près de la porte Océane, à côté de la gare SNCF.

En 2002, l'ancien trottoir roulant est remplacé par un trottoir roulant rapide. Mais en mai 2009, la RATP annonce qu'il sera démonté et remplacé en mars 2011 par un trottoir roulant classique, en raison de « nombreuses réclamations de la clientèle relatives à la sécurité et au manque de fiabilité »[1].

La station en chiffres[modifier | modifier le code]

Chaque jour, plus de 110 000 voyageurs empruntent ses couloirs ; la station était, en 2004, la quatrième station la plus fréquentée du métro parisien, avec 29,46 millions d'entrants directs[2]. En 2011, 31 152 275 voyageurs sont entrés à cette station[3]. Elle a vu entrer 31 919 734 voyageurs en 2013 ce qui la place à la quatrième position des stations de métro pour sa fréquentation[4].

Le trottoir roulant rapide[modifier | modifier le code]

Article détaillé : trottoir roulant rapide.

Le trottoir roulant rapide, un tapis roulant expérimental, qui fut « le plus rapide du monde » à ses débuts, fonctionnant tout d'abord à 12 km/h, puis à 9 km/h, relie la gare SNCF et les lignes 6 et 13, d'une part, aux lignes 4 et 12, d'autre part, sur une distance de 185 mètres. Ce tapis tombant régulièrement en panne[5], il fut ralenti jusqu'à la même vitesse que les tapis roulants classiques qui l'entourent. Il fonctionnait la plupart du temps dans le sens gare → métro. Il a été démonté en mars 2011[1].

Accès[modifier | modifier le code]

  • Accès 1 : Porte Océane : accès direct dans la gare SNCF, escaliers et escalators
  • Accès 2 : Place Bienvenüe : un escalier au 32, avenue du Maine
  • Accès 4 : Tour Montparnasse : un escalier place Raoul-Dautry (entre la tour et la gare)
  • Accès 5 : Boulevard du Montparnasse : deux escaliers aux 71 et 73, boulevard du Montparnasse
  • Accès 6 : Rue d'Odessa : un escalier et un escalator au 1, rue du Départ
  • Accès 7 : Rue du Départ : accès direct au sous-sol du centre commercial
  • Accès 8 : Rue de Rennes : un escalier au 59 bis, boulevard du Montparnasse

Correspondances bus[modifier | modifier le code]

La station est desservie :

À proximité[modifier | modifier le code]

Galerie de photos[modifier | modifier le code]

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Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b « La RATP met à l’arrêt le Trottoir roulant rapide à la station Montparnasse », RATP, communiqué de presse, 20 mai 2009.
  2. http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_Les_chiffres_2005.pdf Statistiques du STIF, page 16
  3. Entrants annuels provenant de l'extérieur de la station (voie publique, correspondances bus, réseau SNCF, etc.), sur le site data.ratp.fr. Consulté le 21 juin 2013.
  4. Trafic annuel entrant par station (2013), sur le site data.ratp.fr, consulté le 31 août 2014.
  5. http://www.rue89.com/2008/08/15/la-piteuse-histoire-du-trottoir-roulant-rapide-de-montparnasse

Voir aussi[modifier | modifier le code]

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Articles connexes[modifier | modifier le code]